Retragere
1. Deconectați bateria de la sol, mutați selectorul de transmisie în poziția N.
2. Scoateți filtrul de aer și conducta de aer.
3. Identificați și deconectați toate firele care împiedică îndepărtarea transmisiei, deconectați cablul de accelerație al transmisiei, mutați-le și asigurați-vă, îndepărtați suporturile pentru fire (cabluri). Deconectați firele de la demaror, scoateți suportul firului demarorului prin deșurubarea șuruburilor.
4. Slăbiți cele 4 șuruburi superioare care fixează transmisia de motor, nu deșurubați complet șuruburile. Dacă este necesar, introduceți ușor furtunul inferior al radiatorului în sus și spre blocul cilindrilor.
5. Eliberați 3 șuruburi de fixare a unui braț al suportului frontal al motorului.
6. Ridicați autovehiculul, scoateți roțile din față și orice apărători de noroi necesare care împiedică accesul la transmisia și traversa cadrului auxiliar.
7. Goliți lichidul de transmisie. Deconectați furtunurile de la transmisie și opriți.
8. Scoateți grinda centrală a cadrului auxiliar.
9. Deconectați articulațiile sferice de la brațele de suspensie.
10. Deconectați furca inferioară a amortizorului drept de la bara de suspensie prin deșurubarea șurubului de prindere.
11. Întoarceți șuruburile și deconectați o bară de la brațul de suspensie din dreapta, îndepărtați o bară de pe grinda din față a unui cadru auxiliar.
12. Scoateți cu o montură și scoateți arborele axului de pe diferențial, luați-l deoparte și fixați-l. Atașați arborele axei drepte la brațul suspensiei.
13. Îndepărtați axul intermediar, îndepărtând șuruburile de fixare a brațului la blocul de cilindri.
14. Scoateți capacul carcasei convertizorului de cuplu și dispozitivul de fixare a cablului de schimbare.
15. Întoarceți un șurub și scoateți un cablu de gestionare a transmisiei. Scoateți maneta de antrenare de pe arborele de transmisie, nu deconectați maneta de la cablu. Luați cablul deoparte, fără să vă îndoiți și fixați-l.
16. La modelele CR-V, scoateți șuruburile de fixare a flanșei arborelui de pe carcasa de transfer.
17. Întoarceți șuruburile de fixare ale hidrotransformatorului, rotind un arbore cotit.
18. Instalați un cric sub transmisie. Scoateți suportul din carcasa transmisiei, nu îndepărtați suportul.
19. Întoarceți șuruburile de sus și de jos de fixare a transmisiei. Scoateți suportul din spate din carcasa transmisiei. Mai întâi deșurubați șurubul de trecere al suportului.
20. Scoateți transmisia prin aplicarea din motor (astfel încât transmisia să se desprindă de pini) și coborâtă.
Instalare
21. Spălați linia de răcire a transmisiei cu un jet de înaltă presiune folosind Honda sau Kent-Moore J38405-A (compoziția de alt tip este interzisă). Concentrația compoziției este de 600 g/l, presiunea de spălare este de 5,5-8,3 atm. Procedura de spălare este indicată în instrucțiunile atașate compoziției.
22. Verificați prezența știfturilor de 14 mm pe carcasa convertorului.
23. Montați convertizorul de cuplu pe arborele de transmisie, înlocuind inelul. Montați demarorul pe carcasa transmisiei și strângeți șuruburile.
24. Montați transmisia și strângeți uniform șuruburile la 65 Nm.
25. Montați suportul din spate pe carcasa transmisiei, înlocuind cele 3 șuruburi. Strângeți șurubul de trecere cu un cuplu de 64 Nm. (dacă acest șurub este eliberat).
26. Instalaţi suportul distribuitorului.
27. Instalați suportul transmisiei. Strângeți șurubul de trecere cu mâna. Strângeți piulițele de pe suport la 38 Nm, apoi strângeți șurubul de trecere la 65 Nm.
28. Strângeți cele trei șuruburi ale suportului frontal la 38 Nm.
29. Scoateți cricul de sub transmisie.
30. Înfășurați 8 șuruburi de fixare a hidrotransformatorului pe un disc de conducere. Strângeți șuruburile uniform în 2 etape, în prima etapă cu un cuplu de 6 Nm, în a 2-a treaptă cu un cuplu de 12 Nm. După strângere, verificați libertatea de rotație a convertizorului de cuplu.
31. Reinstalați toate piesele demontate în ordine inversă. Verificați cuplul șuruburilor volantului, care ar trebui să fie de 177 Nm la modelele CR-V și de 245 Nm la Odysseys cu 4 cilindri. La asamblarea conexiunilor de suspensie demontate, așezați un cric sub articulația de direcție dreaptă, astfel încât greutatea mașinii să fie percepută de cric. Strângeți șurubul de cuplare a furcii amortizorului amortizorului la 44 Nm, șuruburile tijei la 103 Nm și piulița tijei la 32 Nm. În timp ce țineți jugul cu o cheie, strângeți piulița la 55 Nm. Când ați terminat, umpleți transmisia cu lichid.
32. Nu deconectați furtunul de spălare de la răcitorul transmisiei până la sfârșitul ansamblului. După finalizarea asamblarii, porniți motorul timp de 30 de secunde sau până când au fost eliberați aproximativ 0,9 litri de lichid de răcire. Acest lucru finalizează procesul de spălare a lichidului de răcire. Scoateți furtunul de spălare și conectați furtunul de la radiatorul mașinii.
33. La sfarsit, incalziti motorul, conduceti si verificati etansarea suporturilor transmisiei, verificati unghiurile rotilor din fata.