Cuprins: Îndepărtare ⇊ Instalare ⇊
Îndepărtare
1. Deconectați bateria de la masă, mutați selectorul de viteze în poziția N.
2. Scoateți filtrul de aer și conducta de aer.
3. Marcați și deconectați toate firele care împiedică demontarea transmisiei, deconectați cablul accelerației transmisiei, mutați-l deoparte și fixați-l, scoateți suporturile firelor (cablurilor). Deconectați firele de la demaror, scoateți suportul firului demarorului deșurubând șuruburile.
4. Slăbiți cele 4 șuruburi superioare de montare a transmisiei la motor, nu le scoateți complet. Dacă este necesar, împingeți ușor furtunul inferior al radiatorului în sus și spre blocul motor.
5. Slăbiți cele 3 șuruburi de montare a suportului motorului față.
6. Ridicați vehiculul, scoateți roțile din față și orice apărătoare de noroi care ar putea împiedica accesul la transmisie și la cadrul auxiliar.
7. Goliți lichidul de transmisie. Deconectați furtunurile de la transmisie și închideți-le.
8. Scoateți grinda centrală a cadrului auxiliar.
9. Deconectați articulațiile sferice de la brațele suspensiei.
10. Deconectați furca inferioară a amortizorului drept de la lonjeronul suspensiei prin deșurubarea șurubului de strângere.
11. Slăbiți șuruburile și deconectați tija de la brațul suspensiei drept, scoateți tija de la grinda cadrului auxiliar față.
12. Folosiți o pârghie pentru a scoate arborii de punte din diferențial, mutați-i în lateral și fixați-i. Fixați arborele axului drept la brațul suspensiei.
13. Scoateți arborele intermediar prin deșurubarea șuruburilor care fixează suportul pe blocul cilindrilor.
14. Scoateți capacul carcasei convertorului de cuplu și suportul cablului de schimbare a vitezelor.
15. Slăbiți șurubul și scoateți cablul de comandă al transmisiei. Scoateți maneta de acționare de pe arborele de transmisie, nu deconectați maneta de la cablu. Mută cablul în lateral fără a-l îndoi și fixează-l.
16. La modelele CR-V, scoateți șuruburile de montare a flanșei arborelui de pe cutia de transfer.
17. Slăbiți șuruburile de montare ale convertorului de cuplu rotind arborele cotit.
18. Plasați un cric sub transmisie. Scoateți suportul de pe carcasa transmisiei, nu scoateți brățara.
19. Scoateți șuruburile de montare superioare și inferioare ale transmisiei. Scoateți suportul posterior de pe carcasa transmisiei. Mai întâi, deșurubați șurubul străpuns al suportului.
20. Scoateți transmisia împingând-o departe de motor (astfel încât transmisia să se desprindă de pe pini) și coborârea acesteia.
Instalare
21. Spălați conducta de răcire a transmisiei cu presiune folosind lichid Honda sau Kent-Moore J38405-A (este interzisă utilizarea oricărui alt tip de compoziție). Concentrația compoziției este de 600 g/l, presiunea de spălare este de 5,5-8,3 atm. Procedura de spălare este specificată în instrucțiunile atașate compoziției.
22. Verificați prezența unor știfturi cu diametrul de 14 mm pe carcasa convertorului de cuplu.
23. Instalați convertorul de cuplu pe arborele de transmisie, înlocuind inelul. Instalați demarorul pe carcasa transmisiei și strângeți șuruburile.
24. Instalați transmisia și strângeți șuruburile uniform la 65 Nm.
25. Montați suportul spate pe carcasa transmisiei, înlocuind cele 3 șuruburi. Strângeți șurubul de trecere la 64 Nm. (dacă acest șurub a fost slăbit).
26. Instalați suportul galeriei de admisie.
27. Montați suportul transmisiei. Strângeți șurubul străpuns cu mâna. Strângeți piulițele de susținere la 38 Nm, apoi strângeți șurubul străpuns la 65 Nm.
28. Strângeți cele trei șuruburi ale suportului de susținere față la 38 Nm.
29. Scoateți cricul de sub transmisie.
30. Strângeți cele 8 șuruburi care fixează convertorul de cuplu pe discul de antrenare. Strângeți șuruburile uniform în 2 etape, etapa 1 - cu un cuplu de 6 Nm, etapa 2 - cu un cuplu de 12 Nm. După strângere, verificați libertatea de rotație a convertorului de cuplu.
31. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă. Verificați cuplul de strângere a șuruburilor volantei, care la modelele CR-V ar trebui să fie de 177 Nm, la modelele Odyssey cu 4 cilindri - 245 Nm. La asamblarea articulațiilor suspensiei demontate, plasați un cric sub fuzeta dreaptă, astfel încât cricul să susțină greutatea mașinii. Strângeți șurubul de fixare a furcii amortizorului la 44 Nm, șuruburile tijei la 103 Nm și piulița tijei la 32 Nm. Țineți furca cu o cheie și strângeți piulița la 55 Nm. După ce ați terminat, umpleți transmisia cu lichid.
32. Nu deconectați furtunul de spălare de la radiatorul răcitorului de transmisie până la finalizarea asamblării. După finalizarea asamblării, lăsați motorul să funcționeze timp de 30 de secunde sau până când se eliberează aproximativ 0,9 litri de lichid de răcire. Aceasta finalizează procesul de spălare a răcitorului. Scoateți furtunul de clătire și conectați furtunul la radiatorul mașinii.
33. După ce ați terminat, încălziți motorul, faceți o plimbare și verificați strângerea suporturilor transmisiei, verificați unghiurile de aliniere a roților față.
[Originalul se află pe site-ul web HondaBook.ru]