Wtryskiwacze paliwa i rozdzielacze (CR-V 1997-98): 1, 2. Złącza; 3. Tłumik pulsacji; 4. Dystrybutor paliwa; 5. Dysza |
Wtryskiwacze paliwa i rozdzielacz (CR-V 1999): 1. Tłumik pulsacji; 2. Dystrybutor paliwa; 3. Dysza; 4. Regulator ciśnienia paliwa; 5. Dzwonek; 6. Tuleja amortyzująca; 7. Pieczęć |
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Wykonaj dekompresję.
3. Odłącz złącza od rozdzielacza paliwa
4. Odłączyć wąż podciśnieniowy i przewód paliwowy od regulatora ciśnienia.
5. Odkręć śruby i wyjmij rozdzielacz paliwa.
6. Wyjmij dysze, poruszając nimi na boki i popychając je ku górze.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie uszczelki, nasmaruj pierścienie wtryskiwaczy olejem silnikowym. Zabezpiecz wtryskiwacze zaciskami. Po zakończeniu włącz zapłon na 5 sekund i upewnij się, że nie ma wycieku benzyny. Następnie napełnij układ benzyną, kilkakrotnie włączając i wyłączając zapłon.
Badanie
1. Pracę wtryskiwacza osłuchujemy stetoskopem przy prędkości obrotowej biegu jałowego (głowicę stetoskopu należy przyłożyć do korpusu wstrzykiwacza). Powinny być wyraźnie słyszalne regularne kliknięcia odpowiadające działaniu zaworu wtryskiwacza. Producent zaleca połączenie kontroli wtryskiwaczy ze kontrolą izolatora świec zapłonowych. Pozwala to ocenić skład mieszanki i ustalić przyczynę niestabilnej pracy silnika.
2. Przyczyną wzbogacenia mieszanki przez wtryskiwacze może być:
- awaria regulatora ciśnienia,
- zwiększone ciśnienie paliwa, nieszczelne wtryskiwacze,
- zatkanie węża podciśnieniowego regulatora ciśnienia.
Powody chudej mieszanki:
- awaria regulatora ciśnienia,
- spadek ciśnienia paliwa,
- zatkane wtryskiwacze,
- zacinanie się zaworów wtryskiwaczy,
- awaria uzwojenia wtryskiwacza,
- słabe połączenie uziemiające,
- lub braku impulsów napięciowych na uzwojeniu wtryskiwacza.
3. Jeżeli słychać klikanie na wszystkich wtryskiwaczach (i wiadomo, że układ zapłonowy jest sprawny), następnie należy sprawdzić stożek paliwa rozpylanego przez wtryskiwacz na stanowisku. W tym celu należy wymontować wtryskiwacz, podłączyć go do przewodu paliwowego będącego pod ciśnieniem, podłączyć do wtryskiwacza napięcie 12 V i natychmiast go wyłączyć. W przypadku braku stożka należy wymienić dyszę. Wymień również nieszczelny wtryskiwacz.
4. Jeżeli w którymś z wtryskiwaczy słychać klikanie, należy sprawdzić, czy na wtryskiwaczu występują impulsy napięcia, migając lampką kontrolną, którą należy podłączyć do złącza przewodu wtryskiwacza. Jeśli lampka miga, sprawdź rezystancję niesprawnego wtryskiwacza, która powinna wynosić 1,5-2,5 oma. Jeśli lampka nie miga, sprawdź obwód między zaciskiem złącza przewodu a odpowiednim zaciskiem złącza odłączonego od jednostki PCM procesora. Rezystancja nie powinna przekraczać 5 omów. Jeśli rezystancja jest prawidłowa, wymień jednostkę PCM.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |