Wtryski i rozdzielacz paliwa (CR-V 1997-98): 1, 2. Złącza; 3. Tłumik pulsacji; 4. Dystrybutor paliwa; 5. Dysza | Wtryski i rozdzielacz paliwa (CR-V 1999): 1. Tłumik pulsacji; 2. Dystrybutor paliwa; 3. Dysza; 4. Regulator ciśnienia paliwa; 5. Pierścień; 6. Amortyzujący rękaw; 7. Pieczęć |
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Rozpakuj.
3. Odłączyć złącza od dystrybutora paliwa
4. Odłącz przewód podciśnieniowy i przewód paliwowy od regulatora ciśnienia.
5. Odkręć śruby i zdejmij rozdzielacz paliwa.
6. Zdejmij dysze, kołysząc nimi na boki i popychając je do góry.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie uszczelki, nasmaruj pierścienie dysz olejem silnikowym. Zabezpiecz dysze za pomocą wsporników. Po zakończeniu włącz zapłon na 5 sekund i sprawdź, czy nie ma wycieków benzyny. Następnie napełnij układ benzyną, kilkakrotnie włączając i wyłączając zapłon.
Badanie
1. Pracę dyszy słychać stetoskopem na biegu jałowym (głowica stetoskopu musi być przymocowana do korpusu dyszy). Regularne kliknięcia powinny być wyraźnie słyszalne w miarę działania zaworu dyszy. Producent zaleca połączenie testu wtryskiwaczy z testem izolatora świecy zapłonowej, który może posłużyć do oceny składu mieszanki i ustalenia przyczyny niestabilnej pracy silnika.
2. Przyczyną wzbogacenia mieszanki o dysze może być:
- awaria regulatora ciśnienia
- podwyższone ciśnienie paliwa, nieszczelne wtryskiwacze,
- zatkany wąż podciśnieniowy regulatora ciśnienia.
Przyczyny ubogiej mieszanki:
- awaria regulatora ciśnienia
- obniżenie ciśnienia paliwa
- zatkanie dyszy,
- zablokowane zawory wtryskiwaczy
- awaria cewki wtryskiwacza
- zawodne połączenie z masą,
- lub brak impulsów napięcia na uzwojeniu wtryskiwacza.
3. Czy słychać kliknięcia na wszystkich wtryskiwaczach (i wiadomo że układ zapłonowy działa), wtedy należy sprawdzić stożek rozpylonego paliwa dyszy na stojaku. W tym celu należy wyjąć wtryskiwacz, podłączyć go do przewodu paliwowego pod ciśnieniem, podłączyć 12 V do wtryskiwacza i natychmiast go wyłączyć. Jeśli brakuje stożka, wymień dyszę. Wymień również nieszczelny wtryskiwacz.
4. Jeśli słychać kliknięcia na częściach wtryskiwaczy, należy sprawdzić obecność impulsów napięcia na wtryskiwaczu poprzez miganie lampki kontrolnej, która jest podłączona do złącza przewodu wtryskiwacza. Jeśli lampka miga, sprawdź rezystancję niedziałającej dyszy, która powinna wynosić 1,5-2,5 oma. Jeśli lampka nie miga, sprawdź obwód między stykiem złącza przewodu a odpowiednim stykiem złącza odłączonego od jednostki PCM procesora. Rezystancja nie powinna przekraczać 5 omów. Jeśli opór jest prawidłowy, wymień moduł PCM.