Injektorok és üzemanyag-elosztó (CR-V 1997-98): 1, 2. Csatlakozók; 3. Lökéscsillapító; 4. Üzemanyag-elosztó; 5. Fúvóka | Injektorok és üzemanyag-elosztó (CR-V 1999): 1. Lökéscsillapító; 2. Üzemanyag-elosztó; 3. Fúvóka; 4. Üzemanyagnyomás-szabályozó; 5. Gyűrű; 6. Lengéscsillapító hüvely; 7. Pecsét |
1. Válassza le az akkumulátort a földről.
2. Dekompresszió.
3. Válassza le a csatlakozókat az üzemanyag-elosztóról
4. Válassza le a vákuumtömlőt és az üzemanyagvezetéket a nyomásszabályozóról.
5. Csavarja el a csavarokat és távolítsa el az üzemanyag-elosztót.
6. Távolítsa el a fúvókákat úgy, hogy egyik oldalról a másikra hintáztatja, és felfelé nyomja.
7. A beszerelés fordított sorrendben történik. Cserélje ki az összes tömítést, kenje meg a fúvóka gyűrűit motorolajjal. Rögzítse a fúvókákat konzolokkal. Ha végzett, kapcsolja be a gyújtást 5 másodpercre, és ellenőrizze, hogy nincs-e benzinszivárgás. Ezután töltse fel a rendszert benzinnel a gyújtás többszöri be- és kikapcsolásával.
Vizsgálat
1. A fúvóka működése alapjáraton sztetoszkóppal hallható (a sztetoszkóp fejét a fúvóka testéhez kell rögzíteni). A rendszeres kattanásoknak jól hallhatónak kell lenniük a fúvókaszelep működése közben. A gyártó azt javasolja, hogy a befecskendező tesztet kombinálják a gyújtógyertya-szigetelő teszttel, amellyel kiértékelhető a keverék összetétele és megállapítható a motor instabil működésének oka.
2. A keverék fúvókákkal való dúsításának oka lehet:
- nyomásszabályozó meghibásodása
- megnövekedett üzemanyagnyomás, szivárgó befecskendezők,
- eltömődött nyomásszabályozó vákuumtömlő.
A sovány keverék okai:
- nyomásszabályozó meghibásodása
- az üzemanyag nyomásának csökkentése
- fúvóka eltömődés,
- elakadt befecskendező szelepek
- befecskendező tekercs meghibásodása
- megbízhatatlan földelés,
- vagy feszültségimpulzusok hiánya az injektor tekercsén.
3. Ha az összes injektoron kattanást hall (és ismert, hogy a gyújtásrendszer működik), akkor érdemes ellenőrizni az állványon lévő fúvóka porlasztott üzemanyagának kúpját. Ehhez távolítsa el a befecskendező szelepet, csatlakoztassa egy nyomás alatti üzemanyagvezetékre, csatlakoztassa a 12 V-ot a befecskendező szelepre, és azonnal kapcsolja ki. Ha a kúp hiányzik, cserélje ki a fúvókát. Cserélje ki a szivárgó injektort is.
4. Ha kattanások hallatszanak az injektorok egyes részein, akkor ellenőrizze a feszültségimpulzusok jelenlétét az injektoron a befecskendező vezeték csatlakozójához csatlakoztatott ellenőrző lámpa villogásával. Ha a lámpa villog, ellenőrizze a nem működő fúvóka ellenállását, amelynek 1,5-2,5 ohmnak kell lennie. Ha a lámpa nem villog, ellenőrizze az áramkört a vezetékcsatlakozó tűje és a processzor PCM egységről leválasztott csatlakozó megfelelő tűje között. Az ellenállás nem lehet több, mint 5 ohm. Ha az ellenállás rendben van, cserélje ki a PCM-et.