Sprawdzenie obwodu pompy paliwa
Sprawność obwodu pompy jest wskazywana przez charakterystyczny dźwięk pracującego silnika elektrycznego po włączeniu zapłonu. Pompa jest uruchamiana przez główny przekaźnik układu wtryskowego. Po 2 sekundach od włączenia zapłonu przekaźnik jest zasilany przez procesor silnika. Dlatego, jeśli istnieje podejrzenie niezadowalającej pracy pompy, przyczyną może być nieprawidłowe działanie wyłącznika zapłonu, procesora i stan okablowania. Aby sprawdzić połączenie pompy z przekaźnikiem, wykonaj następujące czynności.
1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze pompy na zbiorniku paliwa. Aby to zrobić, w modelach CR-V i Odyssey V6 zdejmij panel podłogowy, w 4-cylindrowych Odysseyach podnieś samochód i zdejmij osłonę zakrywającą węże zbiornika.
2. Połączyć zaciski 4 i 5 głównego przekaźnika wtrysku zworką i sprawdzić napięcie między kolejnymi zaciskami pompy a masą, które przy włączonym zapłonie powinno być równe napięciu akumulatora:
- w modelach CR-V zacisk 4 i masa,
- na Odyssey 2,2 l - wyjście 3 i masa,
- na Odyssey 2,3 l - wyjście 2 i masa,
- na 6-cylindrowym Odyssey - wyjście 5 i masa.
3. Jeśli jest napięcie, sprawdź połączenie pompy z masą, w przeciwnym razie sprawdź stan przewodów i ciśnienie paliwa.
Kontrola ciśnienia paliwa
1. Zdekompresuj układ paliwowy.
2. Podłącz manometr przez trójnik, po uprzednim zdemontowaniu połączenia:
- w modelach CR-V - na wylocie filtra paliwa,
- w modelach na Odyssey 2,2 l - na złączce dystrybutora paliwa,
- w modelach na Odyssey 2,3 l - na króćcu wylotowym filtra paliwa,
- w modelach Odyssey V6 - między tłumikiem pulsacji a dystrybutorem paliwa.
3. Uruchom silnik (kilkukrotne włączanie i wyłączanie zapłonu) i sprawdź ciśnienie, które powinno wynosić:
- 2,6-3,1 kgf/cm2 w silnikach V20V4 (modele CR-V),
- 2,7-3,2 kgf/cm2 w silnikach B20Z2 (modele CR-V),
- 2,6-3,1 kgf / cm2 w modelu Odyssey 2,2 L,
- 3,2-3,7 kgf / cm2 w modelu Odyssey 2,3 L,
- 2,8-3,3 kgf / cm2 w modelu Odyssey V6.
4. Jeśli ciśnienie jest wyższe niż normalnie, sprawdź czystość przewodu gazu powrotnego.
5. Jeśli ciśnienie jest poniżej normy, sprawdź stan regulatora ciśnienia, czystość filtra i przewodów paliwowych. Jeśli te urządzenia są sprawne, a przewody paliwowe nie są zatkane, wymień pompę paliwową.
6. Podczas montażu systemu wymienić uszczelki dyszy.