1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odłącz przewód filtra powietrza od dyszy.
3. Odłącz od rury rozgałęźnej gniazdo.
4. Wyznaczyć i odłączyć węże i kable od rury odgałęźnej przepustnicy. Zaślepić węże płynu chłodzącego.
5. Odkręć śruby i wyjmij rurę odgałęźną. Oczyść płaszczyzny podziału dyszy i kolektora z pozostałości uszczelnienia.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu wyreguluj linki przepustnicy i tempomatu. Luz linki napędu klapy powinien zapewniać odchylenie linki w obu kierunkach o 10-12 mm. Luz linki tempomatu na częściowo rozgrzanym silniku powinien wynosić 4-5 mm.