Vstrekovače a rozdeľovač paliva (CR-V 1997-98): 1, 2. Konektory; 3. Tlmič pulzácií; 4. Rozdeľovač paliva; 5. Tryska |
Vstrekovače a rozdeľovač paliva (CR-V 1999): 1. Tlmič pulzácií; 2. Rozdeľovač paliva; 3. Tryska; 4. Regulátor tlaku paliva; 5. Prsteň; 6. Puzdro tlmiace nárazy; 7. Pečať |
1. Odpojte batériu od uzemnenia.
2. Vykonajte dekompresiu.
3. Odpojte konektory od rozdeľovača paliva
4. Odpojte podtlakovú hadicu a palivové potrubie od regulátora tlaku.
5. Uvoľnite skrutky a vyberte rozdeľovač paliva.
6. Vyberte trysky ich kývaním zo strany na stranu a zatlačením nahor.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Vymeňte všetky tesnenia, namažte krúžky vstrekovača motorovým olejom. Zaistite vstrekovače svorkami. Po dokončení zapnite zapaľovanie na 5 sekúnd a uistite sa, že nedochádza k úniku benzínu. Potom naplňte systém benzínom niekoľkonásobným zapnutím a vypnutím zapaľovania.
Skúška
1. Činnosť vstrekovača sa počúva stetoskopom pri voľnobežných otáčkach (hlavica stetoskopu by mala byť priložená k telu injektora). Pravidelné kliknutia v rytme činnosti vstrekovacieho ventilu by mali byť jasne počuteľné. Výrobca odporúča kombinovať kontrolu vstrekovača s kontrolou izolátora zapaľovacej sviečky, čo možno použiť na posúdenie zloženia zmesi a určenie príčiny nestabilnej prevádzky motora.
2. Dôvodom obohatenia zmesi vstrekovačmi môže byť:
- porucha regulátora tlaku,
- zvýšený tlak paliva, netesné vstrekovače,
- upchatie vákuovej hadice regulátora tlaku.
Dôvody chudobnej zmesi:
- porucha regulátora tlaku,
- zníženie tlaku paliva,
- upchaté vstrekovače,
- zaseknutie ventilov vstrekovačov,
- porucha vinutia vstrekovača,
- slabé uzemnenie,
- alebo absencia napäťových impulzov na vinutí vstrekovača.
3. Ak počujete kliknutia na všetkých vstrekovačoch (a je známe, že zapaľovací systém je v dobrom prevádzkovom stave), potom by ste mali skontrolovať kužeľ paliva vstrekovaného vstrekovačom na stojane. Za týmto účelom odstráňte vstrekovač, pripojte ho k palivovému potrubiu pod tlakom, pripojte k vstrekovaču napätie 12 V a ihneď ho vypnite. Ak chýba kužeľ, vymeňte trysku. Vymeňte aj netesný vstrekovač.
4. Ak na niektorých vstrekovačoch počujete kliknutia, skontrolujte napäťové impulzy na vstrekovači blikaním kontrolky, ktorú pripojíte ku konektoru vodiča vstrekovača. Ak kontrolka bliká, skontrolujte odpor nefunkčného vstrekovača, ktorý by mal byť 1,5 – 2,5 ohmu. Ak kontrolka nebliká, skontrolujte obvod medzi svorkou konektora vodiča a príslušnou svorkou konektora odpojeného od jednotky PCM procesora. Odpor by nemal byť väčší ako 5 ohmov. Ak je odpor normálny, vymeňte jednotku PCM.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
[Text sa nachádza na webovej stránke HONDABOOK.ru]