Убризгавачи и дистрибутер горива (CR-V 1997-98): 1, 2. Конектори; 3. Пригушивач пулсација; 4. Дистрибутер горива; 5. Млазница |
Убризгавачи и дистрибутер горива (CR-V 1999): 1. Пригушивач пулсација; 2. Дистрибутер горива; 3. Млазница; 4. Регулатор притиска горива; 5. Прстен; 6. Чаура за амортизацију; 7. Печат |
1. Искључите батерију са масе.
2. Извршите декомпресију.
3. Искључите конекторе са дистрибутера горива
4. Одспојите вакуумско црево и довод горива са регулатора притиска.
5. Отпустите вијке и уклоните разводник горива.
6. Уклоните млазнице тако што ћете их љуљати са стране на страну и гурати их нагоре.
7. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Замените све заптивке, подмажите прстенове ињектора моторним уљем. Причврстите млазнице стезаљкама. Када завршите, укључите паљење на 5 секунди и уверите се да нема цурења бензина. Затим напуните систем бензином тако што ћете неколико пута укључити и искључити паљење.
Испит
1. Рад инјектора се слуша стетоскопом у празном ходу (глава стетоскопа треба да буде прислоњена на тело инјектора). Редовни кликови у ритму са радом вентила инјектора треба да буду јасно чујни. Произвођач препоручује комбиновање провере млазница са провером изолатора свећица, што се може користити за процену састава смеше и утврђивање узрока нестабилног рада мотора.
2. Разлог обогаћивања смеше од стране инјектора може бити:
- неисправност регулатора притиска,
- повећан притисак горива, цурење инјектора,
- зачепљење вакуумског црева регулатора притиска.
Разлози за сиромашну смешу:
- неисправност регулатора притиска,
- смањење притиска горива,
- зачепљени инјектори,
- залепљивање вентила ињектора,
- квар намотаја инјектора,
- лоша веза са земљом,
- или одсуство напонских импулса на намотају инјектора.
3. Ако се чују кликови на свим инјекторима (и познато је да је систем паљења у исправном стању), онда треба проверити конус распршеног горива инјектора на постољу. Да бисте то урадили, уклоните млазницу, повежите је са цевом за гориво под притиском, повежите напон од 12 V са млазницом и одмах је искључите. Ако конус недостаје, замените млазницу. Такође замените цурећи ињектор.
4. Ако се на неким од инјектора чују кликови, онда проверите да ли има импулса напона на инјектору тако што ћете трептати контролну лампицу, коју повезујете са конектором жице инјектора. Ако лампица трепери, проверите отпор неисправног ињектора, који би требало да буде 1,5-2,5 ома. Ако лампица не трепери, проверите коло између терминала жичног конектора и одговарајућег терминала конектора одвојеног од PCM јединице процесора. Отпор не би требало да буде већи од 5 ома. Ако је отпор нормалан, замените PCM јединицу.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
[Чланак је преузет са веб-сајта: HondaBook]