Драсельны патрубак — зняцце і ўстаноўка (Honda CR-V 1)

На разгляданых аўтамабілях усталёўваецца аднакамерны патрубак з бакавым усмоктваннем. У ніжняй частцы патрубка прадугледжана кашуля для цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. На патрубку змантаваны датчыкі дросельнай засланкі і статычнага ціску паветра ў калектары, шруба паветранага карэктара халастога ходу і абмежавальная шруба засланкі (які загорнуты на фарбе і рэгуляванню не падлягае). Слабіна троса прывада засланкі павінна забяспечваць адхіленне троса ў абодва бакі на 10-12 мм. Патрубок варта замяніць пры значным зносе або пры заяданні восі засланкі, а таксама ў тым выпадку калі паміж абмежавальнай шрубай засланкі і ўпорам утварыўся зазор.



1. Адлучыце батарэю ад масы.

2. Адлучыце ад патрубка паветравод паветранага фільтра.

3. Адлучыце ад патрубка раз'ём.

4. Абазначце і адлучыце ад дросельнага патрубка шлангі і трасы. Шлангі астуджальнай вадкасці заглушыце.

5. Адкруціце балты і зніміце патрубак. Ачысціце раздымныя плоскасці патрубка і калектара ад рэштак ушчыльнення.

6. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Па канчатку адрэгулюйце трасы прывада засланкі і круіз-кантролю. Слабіна троса прывада засланкі павінна забяспечваць адхіленне троса ў абодва бакі на 10-12 мм. Вольны ход троса круіз-кантролю на часткова прагрэтым рухавіку павінен быць 4-5 мм.