Дросельний патрубок — зняття та встановлення (Honda CR-V 1)

На цих автомобілях встановлюється однокамерний патрубок з бічним всмоктуванням. У нижній частині патрубка передбачена сорочка для циркуляції рідини, що охолоджує. На патрубку змонтовані датчики дросельної заслінки та статичного тиску повітря в колекторі, гвинт повітряного коректора холостого ходу та обмежувальний гвинт заслінки (який загорнуть на фарбі та регулюванні не підлягає). Слабина троса привода заслінки повинна забезпечувати відхилення троса в обидві сторони на 10-12 мм. Патрубок слід замінити при значному зносі або при заїданні осі заслінки, а також у тому випадку, якщо між обмежувальним гвинтом заслінки і упором утворився зазор.



1. Від'єднайте батарею від маси.

2. Від'єднайте повітряний фільтр від патрубка.

3. Від'єднайте роз'єм від патрубка.

4. Позначте та від'єднайте від дросельного патрубка шланги та троси. Заглушіть шланги охолоджуючої рідини.

5. Відкрутіть болти та зніміть патрубок. Очистіть роз'ємні поверхні патрубка та колектора від залишків ущільнення.

6. Встановлення виконується у зворотному порядку. Після закінчення відрегулюйте троси приводу заслінки та круїз-контролю. Слабина троса приводу заслінки має забезпечувати відхилення троса в обидві сторони на 10-12 мм. Вільний хід троса круїз-контролю на частково прогрітому двигуні має бути 4-5 мм.