Сістэма запальвання з размеркавальнікам — агульныя звесткі (Honda CR-V 1)

У сістэме запальвання мадэляў CR-V і 4-цыліндравых Odyssey выкарыстоўваецца бескантактавы размеркавальнік запальвання. Кіраванне момантам запальвання забяспечваецца працэсарным блокам рухавіка, які выпрацоўвае імпульсы, якія кіруюць запальваннем, у адказ на сігналы, якія паступаюць з 3 датчыкаў - датчыка павароту коленвала (СКР-датчыка), датчыка ВМТ і датчыка становішча цыліндру (CYP-датчыка). СКР-датчык адсочвае момант упырску паліва і вызначае частату кручэння рухавіка, датчык ВМТ вызначае момант запальвання і рэгіструе ненармальную частату кручэння коленвала пры пуску рухавіка, CYP-датчык вызначае становішча 1-га цыліндру, сігнал з яго задае пачатак паслядоўнага ўпырску паліва ў цыліндры. Усе гэтыя датчыкі індукцыйныя, усталяваныя на вале размеркавальніка запальвання і ўяўляюць сабой які верціцца магніт, які праходзіць зблізку сэнсарнай шпулькі, у якой за рахунак магнітнай індукцыі наводзіцца электрычны сігнал.

Увага! Пасля зняцця-ўстаноўкі дэталей сістэмы запальвання (шпулькі, размеркавальніка або электроннага модуля запальвання) варта выдаліць змесціва вочак вобласці памяці ўсталёвак халастога ходу працэсарнага блока рухавіка. Для гэтага пасля злучэння батарэі з масай запусціце рухавік, давядзіце абарачэнні рухавіка да 3000 аб/мін, дачакайцеся ўключэнні вентылятара сістэмы астуджэння і перавядзіце рухавік на халасты ход на час 5 мін (усе спажыўцы павінны быць адключаныя, а рычаг КПП павінен знаходзіцца ў становішчы Park ці Neutral).