Система запалювання з розподільником — загальні відомості (Honda CR-V 1)

У системі запалювання моделей CR-V та 4-циліндрових Odyssey використовується безконтактний розподільник запалювання. Управління моментом запалювання забезпечується процесорним блоком двигуна, який виробляє імпульси, що керують запаленням, у відповідь на сигнали, що надходять з 3 датчиків - датчика повороту коленвала (СКР-датчика), датчика ВМТ та датчика положення циліндра (CYP-датчика). СКР-датчик відстежує момент упорскування палива і визначає частоту обертання двигуна, датчик ВМТ визначає момент запалення і реєструє ненормальну частоту обертання колінвала при пуску двигуна, CYP-датчик визначає положення 1-го циліндра, сигнал з нього задає початок послідовного впорскування палива в циліндри. Всі ці датчики індукційні, встановлені на валу розподільника запалювання і являють собою магніт, що обертається, що проходить поблизу сенсорної котушки, в якій за рахунок магнітної індукції наводиться електричний сигнал.

Увага! Після зняття-установки деталей системи запалення (котушки, розподільника або електронного модуля запалювання) слід видалити вміст осередків області пам'яті установок холостого ходу процесорного блоку двигуна. Для цього після з'єднання батареї з масою запустіть двигун, доведіть оберти двигуна до 3000 об/хв, дочекайтеся включення вентилятора системи охолодження та переведіть двигун на холостий хід на 5 хв (всі споживачі повинні бути відключені, а важіль КПП повинен знаходитись у положенні Park або Neutral).