Vizsgálat
Kézi sebességváltóval szerelt modellek
1. Válassza le az érzékelő kábelköteg csatlakozóját. Mérje meg a feszültséget a csatlakozónál voltmérővel (a heveder oldaláról). A voltmérő pozitív szondáját a fekete-sárga vezeték kivezetésére, a negatívot a testre kell kötni. A csatlakozónál akkumulátorfeszültségnek kell lennie. Ha nincs áram, ellenőrizze az érzékelő és a biztosítékdoboz közötti VSS vezetékek állapotát (bal oldalon a műszerfal alatt). Győződjön meg arról is, hogy maga a biztosíték jó. Ohmmérővel ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó fekete vezetékes kapcsa és a test között. Ha nincs folytonosság, ellenőrizze a fekete vezeték állapotát és a csatlakozók minőségét.
2. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Emelje le a hátsó kerekeket, és állítsa a sebességváltót üresbe. Csatlakoztassa a vezetékeket a VSS-hez, kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort) és tesztelje a jelkivezetést voltmérővel (kék és fehér) vezetékek a csatlakozó hátulján (csatlakoztassa a negatív mérővezetéket a test testéhez). Az egyik első kereket álló helyzetben tartva,
kézzel fordítsa az ellenkezőjét, a feszültségnek nulla és 5 V között kell ingadoznia, ellenkező esetben cserélje ki a VSS-t.
AT-vel ellátott modellek
3. Válassza le a vezetéket a megfelelő sebességérzékelőről. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az érzékelő két kivezetése között. A névleges érték körülbelül 400÷600 Ohm, ellenkező esetben cserélje ki az érzékelőt.
Csere
1. Válassza le a vezetéket a sebességérzékelőről.
2. Csavarja ki a rögzítőcsavart, és vegye ki a mérőműszert a sebességváltó házából.
3. A beszerelés fordított sorrendben történik. Ne felejtse el kicserélni az O-gyűrűt.