Напомена. Опис процедуре у наставку је заснован на претпоставци да су жице свећица исправно повезане и да је разводник паљења инсталиран. Ако је потребно да се мотор доведе у ТДЦ да би се подесио положај разводника, положај клипа у првом цилиндру мотора може се квалитативно одредити праћењем промене притиска компресије кроз отвор за свећицу. Затим морате осигурати да су одговарајуће ознаке за инсталацију поравнате.
Горња мртва тачка (ТДЦ) је највиша тачка хода клипа у његовом цилиндру. Строго говорећи, код 4-тактних мотора, током ротације радилице, сваки од клипова достиже ову позицију два пута: једном на крају такта компресије и поново на крају издувног такта. Приликом подешавања времена вентила и подешавања времена паљења, у огромној већини случајева, користи се ТДЦ положај краја компресијског хода клипа (обично првог цилиндра).
Потреба да се клип(и) доведе у ТДЦ положај јавља се током многих процедура, посебно као што је уклањање/инсталација брегастог вратила, компоненти разводног погона и разводника паљења.
Уверите се да је мењач у неутралном положају, а затим чврсто поставите паркирну кочницу или подуприте задње точкове возила клиновима. Такође имобилизирајте систем паљења тако што ћете искључити електричне конекторе кола примарног (ПВ) намотаја (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора). Уклоните свећице (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
Довођење било ког од клипова у ТДЦ положај се врши окретањем радилице мотора помоћу једне од метода описаних у наставку. Када се мотор гледа са предње стране (стране погонског ремена), нормалан смер ротације радилице је у супротном смеру казаљке на сату. Запамтите да покушај ротације осовине у смеру казаљке на сату може довести до тога да зупчасти ремен није подешен.
- а) Најефикаснији метод је да се осовина окрене у нормалном смеру помоћу завртња уврнутог на крај његовог предњег рукавца помоћу насадног кључа;
- б) Време се може уштедети коришћењем прекидача за даљинско покретање (пратите упутства произвођача). Чим се клип довољно приближи ТДЦ краја такта компресије, стартер се зауставља и даље подешавање се врши методом описаном у тачки (а);
- ц) Ако постоји помоћник, претходно покретање мотора се може обавити кратким трзајима са возачког седишта под вођством руковаоца. Принцип је исти као што је описано у тачки (б). Завршно подешавање се, опет, врши ручно, помоћу насадног кључа (види тачку а).
1. Забележите положај прикључног терминала жице за свећицу за први цилиндар на капици разводника. Ако терминал није означен, прођите дуж жице од свјећице до поклопца и сами поставите одговарајућу ознаку.
Напомена. За означавање прикључка свјећице првог цилиндра на капици разводника обично се користи ознака А1 (мотори са VTEC), или А (мотори без VTEC).
2. Скините поклопац са разводника и оставите га на страну (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
3. Означите ивицу кућишта разводника на месту директно испод терминала поклопца првог цилиндра.
4. Окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату тако да се бела ТДЦ ознака на ременици поравна са троугластим изрезом индикатора. 5. Сада проверите положај разводника - требало би да буде са врхом окренутим тачно до ознаке на ободу кућишта.
6. Ако је клизач заротиран за 180° у односу на ознаку, клип првог цилиндра је у ТДЦ положају краја издувног хода.
7. Да бисте довели клип у ТДЦ на крају такта компресије, окрените радилицу још један пун обрт (360°) у смеру супротном од казаљке на сату. Сада клизач треба да окрене нос према ознаци.
8. Ако су испуњени сви горе наведени услови за поравнање ознака, задатак се може сматрати завршеним - клип првог цилиндра се доводи у ТДЦ положај на крају компресијског такта.
9. Сада, да би преостале клипове довели у ТДЦ један по један, по редоследу паљења, треба да нанесете одговарајуће ознаке на ободу кућишта разводника (као што је горе урађено за терминал за спајање прве свећице жица). Ротација радилице ће неизбежно бити праћена ротацијом клизача, чије поравнање носа са одговарајућом ознаком ће потврдити да је следећи клип доведен у ТДЦ на крају такта компресије.