Oczyść komorę silnika i powierzchnie zewnętrzne zespołu napędowego za pomocą jednego z szerokiej gamy specjalnych rozpuszczalników. Zabieg ten zapobiegnie przedostawaniu się brudu do wnętrza silnika.
W razie potrzeby, wynikającej z charakteru czekających nas prac, można zdjąć maskę, aby zapewnić sobie swobodny dostęp do podzespołów podlegających serwisowaniu (patrz rozdz Ciało). Przykryj błotniki samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami, aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia lakieru.
Jeżeli istnieje podejrzenie utraty podciśnienia lub wycieku oleju, płynu chłodzącego, spalin itp. wskazuje na konieczność wymiany odpowiednich uszczelek lub uszczelek, prawie każdą z wymienionych procedur można wykonać bez wyjmowania silnika z pojazdu (na miejscu). Powyższe dotyczy procedury wymiany uszczelek kolektora dolotowego i wydechowego, miski olejowej, głowicy cylindrów oraz obu uszczelek olejowych wału korbowego.
Demontaż, naprawa i montaż zewnętrznych komponentów i osprzętu, takich jak kolektor dolotowy, kolektor wydechowy, miska olejowa, pompa wodna, rozrusznik, generator, rozdzielacz zapłonu i elementy układu zasilania, można również wykonać na miejscu.
Ponieważ głowicę cylindrów można zdemontować z silnika bez konieczności demontażu układu napędowego, w pojeździe można również wykonywać naprawy wałków rozrządu i mechanizmów rozrządu. Ponadto pasek rozrządu i koła zębate są zwykle wymieniane na miejscu.
W sytuacji awaryjnej, bez demontażu zespołu napędowego, możliwa jest także naprawa i wymiana pierścieni tłokowych, tłoków, korbowodów i łożysk korbowodu wału korbowego. Nie należy jednak nadużywać tej okazji ze względu na trudności związane z koniecznością utrzymania czystości i przeprowadzenia szeregu zabiegów przygotowawczych.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej «HONDABOOK.ru»]
Czynności przygotowawcze i procedury naprawcze bez wyjmowania silnika z pojazdu (Honda Accord 6)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Informacje te zostały zweryfikowane: Timofiej Goriaczow
Doprowadzenie tłoka pierwszego cylindra do górnego martwego punktu (GMP)
Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów
System VTEC — informacje ogólne i sprawdzenie stanu podzespołów
Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie zespołu wahacza
Wymiana uszczelek olejowych i sprężyn zaworowych na tarcze
Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów
System VTEC — informacje ogólne i sprawdzenie stanu podzespołów
Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie zespołu wahacza
Wymiana uszczelek olejowych i sprężyn zaworowych na tarcze
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Czterocylindrowe silniki
- Sześciocylindrowe silniki
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Układy zasilania i wydechu
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Zarządzanie silnikiem
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie i układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Ciało i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Regulacja silnika
- Naprawa silnika
- Elektryka silnika
- Zarządzanie emisjami
- Zarządzanie silnikiem (gaźnik)
- Wtrysk elektroniczny
- Programowalny wtrysk
- Schemat układu emisji
- System paliwowy
- Zarządzanie opiniami
- Transmisja
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Podwozie i układ jezdny
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Wentylacja i ogrzewanie
- Klimatyzator
- Tempomat
- Sprzęt i urządzenia
