Bilješka. Opis postupka u nastavku temelji se na pretpostavci da su žice BB svjećice pravilno spojene i da je razdjelnik paljenja instaliran. Ako je potrebno dovesti motor u TDC kako bi se ispravio položaj razdjelnika, položaj klipa u prvom cilindru motora može se kvalitativno odrediti praćenjem promjene tlaka kompresije kroz otvor svjećice. Zatim morate postići kombinaciju odgovarajućih instalacijskih oznaka.
gornja mrtva točka (TDC) je najviša točka hoda klipa u njegovom cilindru. Strogo govoreći, kod 4-taktnih motora, tijekom rotacije koljenastog vratila, svaki od klipova dostiže ovaj položaj dva puta: jednom na kraju takta kompresije i drugi put na kraju takta ispuha. Prilikom podešavanja vremena ventila i podešavanja vremena paljenja, u velikoj većini slučajeva koristi se položaj TDC kraja takta kompresije klipa (obično prvi cilindar).
Potreba za dovođenjem klipa (njoj) u položaj TDC događa se tijekom mnogih postupaka, posebno kao što je uklanjanje / ugradnja bregastog vratila, komponenti razvodnog pogona i razdjelnika paljenja.
Uvjerite se da je mjenjač u praznom hodu, a zatim čvrsto zategnite parkirnu kočnicu ili podmetnite stražnje kotače vozila. Također imobilizirajte sustav paljenja odvajanjem električnih konektora primara (HB) krug zavojnice (vidi poglavlje Električna oprema motora). Uklonite svjećice (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
Dovođenje bilo kojeg od klipova u TDC položaj izvodi se okretanjem koljenastog vratila motora na jedan od dolje opisanih načina. Gledajući motor sprijeda (od pogonskog remena), normalni smjer vrtnje koljenastog vratila je suprotno od kazaljke na satu. Upamtite da pokušaj okretanja osovine u smjeru kazaljke na satu može dovesti do kršenja podešavanja razvodnog remena.
- a) Najučinkovitija metoda je okretanje osovine u normalnom smjeru pomoću vijka uvrnutog u kraj prednjeg osovine pomoću nasadnog ključa s čegrtaljkom;
- b) Uštedite vrijeme s prekidačem za daljinsko pokretanje (slijedite upute proizvođača). Čim se klip dovoljno približi TDC-u kraja takta kompresije, starter se zaustavlja i daljnje podešavanje se provodi metodom opisanom u paragrafu (A);
- c) Uz prisutnost pomoćnika, preliminarno pokretanje motora može se izvesti u kratkim trzajima sa vozačevog sjedala pod vodstvom operatera. Princip je isti kao što je opisano u paragrafu (b). Konačna prilagodba se, opet, vrši ručno, pomoću nasadnog ključa (vidi točku a).
1. Zapamtite položaj utikača za spajanje žice svijeće prvog cilindra na poklopcu razdjelnika. Ako stezaljka nije označena, provucite žicu od svjećice do poklopca i označite sami.
Bilješka. Za označavanje terminala svijeće prvog cilindra na poklopcu razdjelnika obično se koristi oznaka A1 (motori s VTEC-om), ili A (motori bez VTEC-a).
2. Skinite poklopac s razdjelnika i ostavite ga sa strane (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
3. Označite rub kućišta razdjelnika na točki neposredno ispod terminala prvog cilindra poklopca.
4. Okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da bijela oznaka TDC na remenici bude poravnata s trokutastim izrezom pokazivača. 5. Sada provjerite položaj klizača razdjelnika - trebao bi biti raspoređen s izljevom točno na oznaku na rubu tijela.
6. Ako je klizač zakrenut za 180°u odnosu na oznaku, stoga je klip prvog cilindra u položaju TDC na kraju ispušnog takta.
7. Kako biste doveli klip u TDC na kraju takta kompresije, okrenite radilicu još jedan puni krug (360°) u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Sada bi se klizač trebao okrenuti s nosom prema oznaci.
8. Ako su ispunjeni svi gore navedeni uvjeti za poravnanje oznaka, zadatak se može smatrati dovršenim - klip prvog cilindra se dovodi u TDC položaj kraja takta kompresije.
9. Sada, kako biste naizmjenično, redoslijedom paljenja, doveli preostale klipove u TDC, nanesite odgovarajuće oznake na rub kućišta razdjelnika (kao što je učinjeno gore za terminal za spajanje prve žice svjećice). Okretanje koljenastog vratila neizbježno će biti popraćeno rotacijom klizača, čije će poravnanje vrha s odgovarajućom oznakom potvrditi da je sljedeći klip doveden u TDC na kraju takta kompresije.