Uwaga! Kontynuuj procedurę dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika!
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować system audio!
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Jeśli niedawno wymieniłeś płyn chłodzący, zachowaj go do wykorzystania w przyszłości (patrz ostrzeżenie na początku rozdziału Środek przeciw zamarzaniu - informacje ogólne).
3. Zdemontuj pomocnicze paski napędowe (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
4. Zdejmij pasek rozrządu.
5. W modelach 4-cylindrowych zdemontować koło zębate wałka rozrządu i tylną osłonę paska rozrządu (patrz rozdz Silnik).
6. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć pompę od silnika. Spróbuj zapamiętać położenie długich śrub. Sprawdź tylną część wirników pod kątem oznak korozji i brakujących łopatek.
 |
 |
7. Oczyścić gwinty śrub mocujących i otwory na śruby w bloku, w razie potrzeby całkowicie oczyszczając go ze śladów korozji, naprawić zerwane gwinty;.
8. Upewnij się, że nowa pompa odpowiada rozmiarem starej.
9. Usuń wszelkie ślady uszczelniacza i starego materiału O-ringów z powierzchni współpracującej bloku silnika.
10. Przetrzeć współpracujące powierzchnie silnika i nowej pompy szmatką nasączoną acetonem.
11. Nasmaruj spód i ścianki rowka O-ringu na nowym korpusie pompy środkiem uszczelniającym RTV, a następnie ostrożnie włóż nowy O-ring w rowek.
12. Delikatnie dociśnij pompę do bloku silnika, wkręć parę śrub mocujących i dokręć je na razie wyłącznie ręcznie. Pamiętaj, aby lekko pokryć gwintowaną część śrub mocujących uszczelniaczem RTV i upewnić się, że kołki prowadzące weszły w pasujące gniazda.
13. Wkręcić pozostałe śruby. W kilku etapach (1/4 obrotu na podejście) dokręć elementy mocujące z wymaganą siłą.
Uwaga! Dokręcanie śrub jest w żadnym wypadku niedopuszczalne ze względu na ryzyko deformacji współpracujących powierzchni!
14. Zamontować wszystkie elementy, które zostały zdemontowane w celu uzyskania dostępu do pompy.
15. Napełnij układ chłodzenia i usuń z niego poduszki powietrzne, sprawdź napięcie paska(ów) napędu pomocniczego (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma oznak wycieków płynu chłodzącego.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej HondaBook.ru)