Pažnja! Ne otvarajte poklopac hladnjaka i ne vadite termostat dok se motor potpuno ne ohladi! Vidi također upozorenje na početku odjeljka Antifriz - opće informacije.
Ispitivanje
1. Prije nego što konačno utvrdite svoje mišljenje o kvaru termostata, provjerite razinu rashladne tekućine u sustavu, stanje i napetost pogonskog remena (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje), kao i ispravnost rada mjerača temperature.
2. Jedan od mogućih razloga presporog zagrijavanja motora (prema očitanju brojila) je li termostat ostao u otvorenom položaju. Zamijenite termostat novim.
3. Ako se motor pregrije, opipajte rukom gornje crijevo hladnjaka. Ako crijevo nije vruće, termostat je možda zatvoren, prekidajući cirkulaciju rashladne tekućine kroz hladnjak. Zamijenite termostat.
Pažnja! Nikada nemojte upravljati vozilom s uklonjenim termostatom! To može prekinuti povratnu vezu ugrađenog procesora, što će dovesti do povećane toksičnosti ispušnih plinova i pretjeranog povećanja potrošnje goriva.
4. Ako je gornje crijevo vruće, to znači da rashladna tekućina ispravno cirkulira kroz hladnjak, tj. termostat je otvoren. Pogledajte materijale odjeljka posvećenog dijagnozi kvarova rashladnog sustava.
Zamjena
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav instaliran u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava!
2. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje). Ako je smjesa nedavno promijenjena, sačuvajte je za buduću upotrebu.
3. Hodajte duž gornjeg crijeva hladnjaka do motora i pronađite poklopac kućišta termostata.
4. Olabavite stezaljku i uklonite crijevo iz spojne cijevi. Ako crijevo "zapeo", zgrabi ga kliještima (što bliže rezu) i pokušajte rotirati na mlaznici kako biste uništili zadržni sloj naslaga. Staro crijevo koje treba zamijeniti može se jednostavno prerezati (pokušajte ne ogrebati cijev).
5. Ako je površina mlaznice u kontaktu s crijevom korodirana ili mehanički oštećena, ima smisla zamijeniti poklopac kućišta termostata.
6. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite poklopac kućišta termostata.
Ako poklopac "zapeo", udarite ga mekim čekićem. Pripremite se za skupljanje prolivene tekućine.
7. Pokušajte zapamtiti položaj ugradnje termostata (ventil prst gore), zatim ga izvadite iz kućišta.
8. Uklonite sve tragove brtvila i starog brtvila s površina kućišta i poklopca.
9. Zamijenite gumenu brtvu termostata.
10. Ugradite termostat u kućište (nemojte koristiti nikakvo brtvilo). Pazite da je okrenut s prstom za odzračivanje prema gore i sa stranom opremljenom oprugom prema motoru.
11. Vratite poklopac i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih potrebnom silom.
12. Spojite crijevo na granu cijevi poklopca i čvrsto ga pričvrstite obujmom. Zamijenite sve komponente uklonjene radi pristupa.
13. Napunite sustav potrebnom količinom rashladnog sredstva (vidi poglavlje Postavke i tekuće održavanje).
14. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja i rada termostata (vidi odlomke 2 do 4).