Садржај: Испитивање ⇊ Замена ⇊
Пажња! Не отварајте поклопац хладњака нити скидајте термостат док се мотор потпуно не охлади! Види и упозорење на почетку одељка Антифриз - опште информације.
Испитивање
1. Пре него што коначно одлучите да је термостат покварио, проверите ниво расхладне течности у систему, стање и затегнутост погонског ремена (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање), као и правилно функционисање мерача температуре.
2. Један од могућих разлога преспорог загревања мотора (према очитањима мерача) је заглављивање термостата у отвореном положају. Замените термостат новим.
3. Ако се мотор прегрева, руком додирните горње црево хладњака. Ако црево није топло, термостат се може заглавити затворен, прекидајући проток расхладне течности кроз радијатор. Замените термостат.
Пажња! Никада немојте управљати возилом са уклоњеним термостатом! У овом случају, повратна информација уграђеног процесора може бити прекинута, што ће довести до повећане токсичности издувних гасова и прекомерног повећања потрошње горива.
4. Ако је горње црево загрејано, то значи да расхладна течност правилно циркулише кроз радијатор, тј. Термостат је отворен. Погледајте материјале у одељку посвећеном дијагностиковању кварова система за хлађење.
Замена
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем вашег аутомобила опремљен сигурносним кодом, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система пре него што искључите батерију!
2. Испразните расхладну течност из радијатора (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање). Ако сте недавно променили смешу, сачувајте је за будућу употребу.
3. Прођите дуж горњег црева хладњака до мотора и пронађите поклопац кућишта термостата.
4. Отпустите стезаљку и уклоните црево из његове прикључне цеви. Ако се црево заглавило, зграбите га клештима (што ближе резу) и покушајте да га ротирате на цеви како бисте уништили слој који задржава наслаге. Старо црево које треба заменити може се једноставно исећи (покушајте да не огребете цев).
5. Ако је површина цеви која је у контакту са цревом кородирана или механички оштећена, има смисла заменити поклопац кућишта термостата.
6. Одврните монтажне завртње и уклоните поклопац кућишта термостата.
Ако се поклопац заглавио, ударите га чекићем меког лица. Будите спремни да ухватите изливање.
7. Покушајте да запамтите положај уградње термостата (вентил прстом нагоре), а затим га уклоните из кућишта.
8. Уклоните све трагове заптивача и старог материјала за заптивање са кућишта и површина поклопца.
9. Замените гумену заптивку термостата.
10. Инсталирајте термостат у кућиште (не користите никакву заптивну масу). Уверите се да је окренут тако да је прст за одзрачивање окренут према горе, а да је страна опремљена опругом окренута ка мотору.
11. Вратите поклопац и причврстите га вијцима, затегните их потребном силом.
12. Прикључите црево на прикључак поклопца и чврсто га причврстите стезаљком. Замените све компоненте које су уклоњене ради приступа.
13. Напуните систем потребном количином расхладне течности (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
14. Покрените мотор и проверите да ли нема цурења и исправно функционисање термостата (погледајте параграфе 2 до 4).