Пажња! Не отварајте поклопац хладњака и не скидајте термостат док се мотор потпуно не охлади! Види и упозорење на почетку одељка Антифриз - опште информације.
Преглед
1. Пре него што коначно утврдите своје мишљење о квару термостата, проверите ниво расхладне течности у систему, стање и затегнутост погонског ремена (види поглавље Подешавања и текуће одржавање), као и исправно функционисање мерача температуре.
2. Један од могућих разлога да се мотор превише споро загрева (према очитањима бројила) да ли се термостат заглављује у отвореном положају. Замените термостат новим.
3. Ако се мотор прегрева, руком опипајте горње црево хладњака. Ако црево није вруће, термостат се може заглавити затворен, прекидајући циркулацију расхладне течности кроз радијатор. Замените термостат.
Пажња! Никада немојте управљати возилом са уклоњеним термостатом! Ово може да прекине повратне информације уграђеног процесора, што ће довести до повећане токсичности издувних гасова и прекомерног повећања потрошње горива.
4. Ако је горње црево вруће, то значи да расхладна течност правилно циркулише кроз радијатор, тј. термостат је отворен. Погледајте материјале одељка посвећеног дијагнози кварова система за хлађење.
Замена
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Испразните расхладну течност из радијатора (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Ако је смеша недавно промењена, сачувајте је за будућу употребу.
3. Прођите дуж горњег црева хладњака до мотора и пронађите поклопац кућишта термостата.
4. Отпустите стезаљку и уклоните црево из његове прикључне цеви. Ако се црево заглавило, зграбите га клештима (што ближе резу) и покушајте да ротирате на млазници како бисте уништили задржавајући слој наслага. Старо црево које треба заменити може се једноставно пресећи (покушајте да не огребете цев).
5. Ако је површина млазнице у контакту са цревом кородирана или механички оштећена, има смисла заменити поклопац кућишта термостата.
6. Изврните причврсне завртње и уклоните поклопац кућишта термостата.
Ако се поклопац заглавио, ударите га чекићем меког лица. Припремите се за сакупљање просуте течности.
7. Покушајте да запамтите положај уградње термостата (вентил прстом горе), а затим га извадите из кућишта.
8. Уклоните све трагове заптивача и старог материјала за заптивање са површина кућишта и поклопца.
9. Замените гумену заптивку термостата.
10. Инсталирајте термостат у кућиште (не користите никакав заптивач). Уверите се да је окренут тако да је прст за одзрачивање окренут нагоре, и да је страна са опругом окренута ка мотору.
11. Вратите поклопац и причврстите га вијцима, затегните их потребном силом.
12. Повежите црево са огранком поклопца и чврсто га причврстите обујмом. Замените све уклоњене компоненте ради приступа.
13. Напуните систем потребном количином расхладне течности (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
14. Покрените мотор и проверите да ли цури и ради термостат (видети ставове 2 до 4).