Pozor! Neotvárajte uzáver chladiča a nevyberajte termostat, kým motor úplne nevychladne! Pozri tiež varovanie na začiatku časti Nemrznúca zmes - všeobecné informácie.
Vyšetrenie
1. Pred konečným vyjadrením názoru na poruchu termostatu skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v systéme, stav a napnutie hnacieho remeňa (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba), ako aj správne fungovanie merača teploty.
2. Jedna z možných príčin príliš pomalého zahrievania motora (podľa stavov meračov) je termostat zaseknutý v otvorenej polohe. Vymeňte termostat za nový.
3. Ak sa motor prehrieva, nahmatajte rukou hornú hadicu chladiča. Ak hadica nie je horúca, termostat môže byť zatvorený, čím sa preruší cirkulácia chladiacej kvapaliny cez chladič. Vymeňte termostat.
Pozor! Nikdy neprevádzkujte vozidlo s odstráneným termostatom! To môže narušiť spätnú väzbu palubného procesora, čo povedie k zvýšenej toxicite výfukových plynov a nadmernému zvýšeniu spotreby paliva.
4. Ak je horná hadica horúca, znamená to, že chladiaca kvapalina správne cirkuluje cez chladič, t.j. termostat je otvorený. Pozrite si materiály v časti venovanej diagnostike porúch chladiaceho systému.
Výmena
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Ak bola zmes nedávno zmenená, uschovajte ju pre budúce použitie.
3. Prejdite po hornej hadici chladiča k motoru a nájdite kryt krytu termostatu.
4. Uvoľnite svorku a vyberte hadicu z jej spojovacej rúrky. Ak hadica "zaseknutý", chyťte ho kliešťami (čo najbližšie k rezu) a pokúste sa otočiť na tryske, aby ste zničili zádržnú vrstvu usadenín. Starú hadicu, ktorá sa má vymeniť, možno jednoducho odrezať (snažte sa nepoškriabať potrubie).
5. Ak je povrch trysky v kontakte s hadicou skorodovaný alebo mechanicky poškodený, má zmysel vymeniť kryt telesa termostatu.
6. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt krytu termostatu.
Ak kryt "zvykol si", poklepte naň mäkkým kladivom. Pripravte sa na zber rozliatej tekutiny.
7. Skúste si zapamätať polohu inštalácie termostatu (ventil prstom hore), potom ho vyberte z puzdra.
8. Odstráňte všetky stopy tmelu a starého tesniaceho materiálu z povrchu krytu a krytu.
9. Vymeňte gumené tesnenie termostatu.
10. Nainštalujte termostat do krytu (nepoužívajte žiadny tmel). Uistite sa, že je otočený odvzdušňovacím prstom nahor a stranou s pružinou smerom k motoru.
11. Nasaďte kryt a zaistite ho skrutkami, ktoré utiahnite potrebnou silou.
12. Pripojte hadicu k odbočnej rúrke krytu a pevne ju pripevnite pomocou objímky. Vymeňte všetky komponenty, ktoré boli odstránené, aby ste mali prístup.
13. Naplňte systém požadovaným množstvom chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
14. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť a funkčnosť termostatu (pozri odseky 2 až 4).