Ostrzeżenie! Modele samochodów opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system zabezpieczający (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz system SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku przypadkowego wyzwolenia (Patrz sekcja Poduszki powietrzne – informacje ogólne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
1. Wyłącznik to kwadratowy przekaźnik montowany w bloku montażowym znajdującym się po lewej stronie pod tablicą rozdzielczą.
2. Prawidłowe działanie przerywacza potwierdza wyraźnie słyszalne rytmiczne kliknięcie. Awaria jednej z lampek kontrolnych prowadzi do awarii wyłącznika. Jeśli jeden ze wskaźników ulegnie awarii, częstotliwość przerywacza podwaja się, informując kierowcę o konieczności wymiany lampy.
3. Jednoczesna awaria obu wskaźników z dużym prawdopodobieństwem wskazuje na awarię odpowiedniego bezpiecznika. Nie jest również wykluczona możliwość awarii samego wyłącznika lub włącznika kolumny kierownicy. Sprawdzić stan połączeń stykowych przewodów elektrycznych odpowiedniego obwodu. Jeśli przepali się bezpiecznik, sprawdź okablowanie pod kątem oznak zwarcia.
4. Aby wymienić wyłącznik, pociągnij go prosto do góry i wyjmij z gniazda w bloku montażowym (po lewej stronie pod deską rozdzielczą).
5. Upewnij się, że nowy wyłącznik ma odpowiedni rozmiar dla uszkodzonego.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.