Забележка. Процедурата е еднакво приложима за дискови спирачки както на предните, така и на задните колела.
Проверка на състоянието
1. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете колата с крик и я поставете върху стойки за крик. Отстранете подходящото колело, след това завийте двойката гайки на колелото обратно към монтажните шпилки, като поставите 3 mm шайби под тях, за да закрепите спирачния диск (ако двата монтажни винта на диска не са вече отстранени, няма нужда да завивате гайките). Когато проверявате задния спирачен диск, не забравяйте да освободите ръчната спирачка.
2. Свалете спирачния апарат (вижте Раздел Премахване и монтиране на апарати на дискови спирачки) и го завържете отстрани с тел към окачващия елемент, без да откачате спирачния маркуч.
3. Визуално проверете състоянието на работната повърхност на диска. Леките дефекти могат да бъдат отстранени с финозърнеста шкурка. За отстраняване на канали, по-дълбоки от 0,38 mm, дискът трябва да бъде набразден. Не забравяйте, че дискът трябва да се проверява от двете страни.
4. Ако се забележат пулсации на педала по време на спиране, трябва да се оцени степента на странично биене на спирачния диск. Прикрепете манометър от бутален тип (DTI) на приблизително 12,7 mm от външния ръб на диска.
5. Нулирайте устройството и започнете да въртите диска. Резултатът от измерването не трябва да надхвърля допустимия диапазон, посочен в спецификациите, в противен случай дискът трябва да бъде обработен машинно.
Забележка. Авторите на това ръководство препоръчват шлифовъчни дискове независимо от тяхното състояние, за да се отстранят всички видове дефекти от работните повърхности. В краен случай можете да се ограничите до обработка на диска с финозърнеста шкурка.
6. При струговане на диск трябва да се обърне специално внимание на спазването на изискванията на Спецификацията за неговата минимално допустима дебелина. На крайната повърхност на диска има съответна маркировка.
7. Дебелината на диска се измерва с микрометър.
Премахване
1. Отстранете двата болта, закрепващи анкерната скоба на шублера към кормилния накрайник,
2. или (на спирачния механизъм на задното колело) болтове, закрепващи шублера към модула на главината. Отстранете скобата.
3. Отстранете двете гайки на колелата, използвани за закрепване на диска към главината/развийте двата монтажни винта. Извадете диска от главината на колелото.
4. Ако дискът е "залепнал" към главината, той може да бъде изцеден чрез завинтване на чифт болтове с подходящ размер в монтажните отвори. Затегнете болтовете равномерно и постепенно, докато дискът се освободи напълно. Когато изваждате диска, внимавайте да не повредите резбите на болтовете на колелата.
Монтиране
1. Внимателно поставете колелото върху главината (отново внимавайте да не повредите шпилките на колелото). Поставете и затегнете здраво монтажните винтове.
2. Инсталирайте анкерната скоба на шублера върху диска. Затегнете монтажните болтове на скобата и шублера до необходимия въртящ момент.
3. Поставете отново колелото, спуснете колата на земята и затегнете гайките на колелото с необходимата сила (вижте спецификациите за глава Настройки и рутинна поддръжка). Натиснете спирачния педал/вдигнете лоста на ръчната спирачка няколко пъти, за да поставите накладките върху диска. Ако спирачните маркучи не са разкачени, няма нужда да обезвъздушавате хидравличната система. Преди да управлявате автомобила, се уверете, че спирачките функционират правилно.
Статията е базирана на информация от уебсайта: HondaBook.ru