Примітка. Процедура однаково застосовується до дискових гальмівних механізмів як передніх, так і задніх коліс.
Перевірка стану
1. Ослабте гайки кріплення колі, піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпірки. Зніміть відповідне колесо, потім наверніть пару колісних гайок назад на кріпильні шпильки, підклавши під них шайби товщиною 3 мм з метою фіксації гальмівного диска (якщо два гвинти кріплення диска ще не вивернуті, необхідність вкручування гайок відпадає). При перевірці диска заднього гальмівного механізму не забудьте відпустити гальмо стоянки.
2. Зніміть гальмівний супорт (див. розділ Зняття та встановлення супортів дискових гальмівних механізмів) та підв'яжіть його осторонь дротом до елемента підвіски, не від'єднуючи гальмівного шланга.
3. Виконайте візуальну перевірку стану робочої поверхні диска. Легкі дефекти можуть бути усунені за допомогою дрібнозернистого наждакового паперу. Для видалення борозен глибиною більше 0.38 мм диск слід проточити. Пам'ятайте, що огляд диска повинен проводитися з обох сторін.
4. Якщо під час гальмування помічалися пульсації педалі, слід оцінити величину бічного биття диска гальма. Закріпіть циферблатний вимірник типу плунжерного типу (DTI) на відстані близько 12.7 мм від зовнішнього краю диска.
5. Обновіть пристрій і починайте обертати диск. Результат вимірювання не повинен виходити за межі обумовленого у Специфікаціях допустимого діапазону, інакше диск необхідно віддати у проточку.
Примітка. Упорядники цього Посібника рекомендують проводити проточку дисків незалежно від їх стану з метою видалення з робочих поверхонь різного роду дефектів. На крайній випадок можна обмежитися обробкою диска дрібнозернистим наждачним папером.
6. При проточці диска слід приділити особливу увагу дотриманню вимог Специфікацій до мінімальної допустимої товщини. На торцевій поверхні диска передбачено відповідне маркування.
7. Вимірювання товщини диска здійснюється за допомогою мікрометра.
Зняття
1. Викрутіть два болта кріплення анкерної скоби супорта до поворотного кулака,
2. або (на гальмівному механізмі заднього колеса) болти кріплення скоби до ступичного складання. Зніміть скобу.
3. Зніміть дві колісні гайки, що використовуються для фіксації диска на ступиці/виверніть два гвинти. Зніміть диск зі маточини колеса.
4. Якщо диск "прикипів" до маточини, його можна вичавити шляхом вкручування в отвори для кріплення пари болтів відповідного розміру. Затягуйте болти рівномірно і поступово, поки диск повністю не звільниться. При знятті диска не шкодьте різьблення шпильок кріплення колеса.
Встановлення
1. Акуратно надягніть диск на маточину (знову намагайтеся не пошкодити колісні шпильки). Вкрутіть та міцно затягніть гвинти.
2. Встановіть анкерну скобу супорта на диск. Затягніть болти кріплення скоби та супорта з необхідним зусиллям.
3. Встановіть колесо на місце, опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні гайки з необхідним зусиллям (див. Специфікації до Глави Налаштування та поточне обслуговування). Кілька разів вичавте гальмівну педаль/зведіть важіль гальма стоянки з метою усадки колодок на диску. Якщо гальмівні шланги не від'єднувалися, необхідність прокачування гідравлічної системи відсутня. Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, перевірте у справності функціонування гальм.