Uwaga: Aby zapobiec zatarciu hamulców, na klockach hamulcowych umieszczane są sprężyny. Należy zachować ostrożność podczas maksymalnego podniesienia zacisku, ponieważ sprężyna może wyskoczyć.
2. Lekko odchyl zacisk do tyłu, aby klocki hamulcowe się nie przesuwały i mocno chwyć klocki palcami po obu stronach. Wyjmij sprężyny (A) z klocków.
3. Złóż zacisk całkowicie do góry i wyjmij klocki (A).
4. Zdejmij okładziny (B) z klocków.
5. Sprawdź, czy wąż i osłony palców nie są uszkodzone lub zużyte.
6. Wyjmij uchwyty na buty (A).
7. Dokładnie wyczyść zacisk; usuń rdzę i sprawdź, czy nie ma rowków lub pęknięć.
8. Sprawdź, czy tarcza hamulcowa nie jest uszkodzona lub pęknięta.
9. Zamontuj uchwyty szczęk hamulcowych.
10. Nanieść smar Dow Corning Molykote M77 na tylną część klocków hamulcowych oraz inne miejsca wskazane strzałkami.
Wytrzyj nadmiar smaru z uszczelek. Brudne tarcze i klocki hamulcowe wydłużają drogę hamowania. Unikaj kontaktu smaru z tarczami i klockami.
11. Prawidłowo zamontuj klocki i okładziny hamulcowe. Zamontuj klocki tak, aby wskaźniki zużycia (C) były skierowane do wewnątrz.
Przy ponownym stosowaniu klocków hamulcowych należy zawsze instalować je w oryginalnym położeniu, aby uniknąć utraty skuteczności hamowania.
12. Naciśnij tłok (A) tak, aby zacisk znalazł się nad klockami. Sprawdź poziom płynu hamulcowego. Jeżeli zbiornik jest przepełniony, może dojść do wylania się płynu hamulcowego. Upewnij się, że osłona przeciwpyłowa tłoka jest na swoim miejscu, aby uniknąć uszkodzeń, gdy zacisk jest przechylony w dół.
13. Mocno chwyć podkładki palcami po obu stronach i włóż nowe sprężyny (A) do podkładek.
Trzymając klocki, powoli opuszczaj zacisk nad klocki.
Uwaga: Wsuń końce sprężyn dokładnie w otwory montażowe w podkładkach.
14. Złóż zacisk (A) w dół, uważając, aby nie uszkodzić osłon przeciwpyłowych sworzni.
15. Włóż śrubę kołnierza (B) do zacisku i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
16. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby upewnić się, że hamulce działają, a następnie przeprowadź jazdę próbną.
Uwaga: Bezpośrednio po wymianie szczęk hamulcowych może być konieczne dłuższe wciśnięcie pedału w celu zaciągnięcia hamulca. Po wielokrotnym naciśnięciu pedału hamulca, pedał powróci do normalnego działania.
17. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić, czy nie ma wycieków na połączeniach węży i rur lub przyłączy i w razie potrzeby dokręcić.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej «www.hondabook.ru»)