1. Wymontuj półoś.
2. Można zdemontować jedynie zawias wewnętrzny. Jeżeli zawias zewnętrzny lub obudowa ulegnie uszkodzeniu, to aby uzyskać do nich dostęp, należy zdemontować zawias wewnętrzny.
3. Wyjmij duży pierścień ustalający z pancerza wewnętrznego. Następnie zdejmij mały pierścień ustalający i zdejmij obudowę z zawiasu.
Obudowa wypełniona jest smarem na bazie dwusiarczku molibdenu. Jest to substancja wyjątkowo śliska i brudna. Przygotuj wcześniej odpowiednią ilość szmat. Zaleca się noszenie fartucha roboczego.
4. Ostrożnie zdejmij zaślepkę złącza wewnętrznego. Sprawdź go pod kątem pęknięć, zużycia i uszkodzeń. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię pod kątem zużycia.
5. Zdejmij pierścień ustalający z końca półosi, który nie może być ponownie użyty. Umożliwi to usunięcie krzyża.
6. Zaznacz położenie rolek, łącznika i końcówki osi tak, aby wszystkie części można było zamontować w ten sam sposób. Usuń wszystkie rolki z krzyża.
7. Zdejmij drugi pierścień osadczy z wału. Zdejmij osłonę zawiasów. W modelach Prelude z lat 1988–91. i Porozumienie z lat 1990–91. Amortyzator dynamiczny również należy zdemontować z wału.
8. W przypadku konieczności wymiany zewnętrznej osłony przegubu należy najpierw zdjąć obejmy osłony, a następnie zdjąć osłonę z zawiasu, a następnie z wału. Trzymając złącze zewnętrzne, obróć koniec wału. Posłuchaj hałasu powodowanego przez uszkodzone łożyska wewnątrz przegubu. Jeśli zawias hałasuje, należy go wymienić. Nowe przeguby mają już zamontowany nowy wał, więc podczas wymiany przegub wewnętrzny należy umieścić na nowym wale.
9. Wyczyść i sprawdź wszystkie poszczególne części. Jeżeli widoczne są jakiekolwiek oznaki zużycia, część należy wymienić.
Aby zainstalować:
10. Całkowicie wypełnić złącza zewnętrzne i wewnętrzne smarem molibdenowym. Używaj wyłącznie smaru na bazie dwusiarczku molibdenu, ponieważ inne smary nie wytrzymają obciążenia. Przed zamontowaniem osłon owiń rowki wału winylem lub taśmą klejącą, aby zabezpieczyć osłony.
11. Naciągnij zewnętrzną obudowę przegubu na wał, a następnie na przegub. Nie spiesz się z zakładaniem pierścieni ustalających.
12. Naciągnij wewnętrzną osłonę przegubu na wał. Zamontować amortyzator dynamiczny, jeśli został zdemontowany.
13. Załóż wewnętrzny pierścień ustalający na wał. Umieść rolki i bieżnie łożysk na osi poprzeczki. Trzymając wał w pozycji pionowej, włóż zespół pająka do wewnętrznego złącza. Zamontuj zewnętrzny pierścień ustalający.
14. Załóż osłony na oba zawiasy. Zamontuj ponownie wąski koniec obudowy. Pierścień ustalający obudowy musi być wyśrodkowany pomiędzy występami pozycjonującymi na wale. Zamontuj pierścień ustalający. Zegnij oba zestawy zacisków mocujących. Po zabezpieczeniu pierścienia, raz lub dwa razy rozciągnij i zaciśnij osłonki i zwolnij je, aż powrócą do normalnego rozmiaru i długości.
15. Wyreguluj długość wału napędowego w następujący sposób. Gdy długość wału jest prawidłowa, wyreguluj rozmiar obudowy w połowie pomiędzy położeniem całkowicie wysuniętym i całkowicie ściśniętym. Prawidłowe długości wałów:
- 1984-85 Accord: prawy - 496-500,5 mm, lewy - 779-783,5 mm dla manualnej skrzyni biegów i 787-791,5 mm dla automatycznej.
- 1986-89 Accord: prawy - 506-510,5 mm, lewy - 805-809,5 mm dla manualnej skrzyni biegów i 812-816,5 mm dla automatycznej.
- 1984-87 Prelude, z gaźnikiem: prawy - 514-518,5 mm, lewy - 800-804,5 mm dla manualnej skrzyni biegów i 809-813,5 mm dla automatycznej.
- 1984-87 Prelude, z wtryskiem: prawy - 506-510,5 mm, lewy - 805-809,5 mm dla manualnej skrzyni biegów i 812-816,5 mm dla automatycznej.
- 1988-91 Prelude: lewy i prawy wał 496mm.
- 4990-91 Accord, ręczna skrzynia biegów: lewy i prawy wał każdy 478,7-483,7 mm.
- 1990-91 Accord, automatyczna skrzynia biegów: lewa - 836,7-841,7 mm, prawa - 478,7-483,7 mm.
16. Zamontuj nowe pierścienie ustalające na szerokich końcach obudów. Pamiętaj, aby zagiąć oba zestawy zacisków mocujących. Aby zmniejszyć wysokość, delikatnie postukaj w pierścienie w miejscach, gdzie wystają krawędzie. Nie uderzaj w obudowę.
17. Zamontować amortyzator dynamiczny w odległości 3-7 mm od obudowy. Zamontuj nowy pierścień ustalający w ten sam sposób.
18. Zamontuj nowy zacisk sprężynowy na wewnętrznym końcu zawiasu; zamontować wał napędowy.