Demontaż skrzyni biegów — Accord 1984-89, Prelude 1984-87 (Honda Accord 3)

1. Zdejmij pokrywę końcową skrzyni biegów.

2. Zamontuj uchwyt wału wejściowego. To narzędzie ma numer 07923-6890101. Zmień bieg na wsteczny.

3. Odkręcić nakrętki zabezpieczające wału wejściowego i wału wtórnego. Nakrętka zabezpieczająca wału wejściowego ma gwint lewoskrętny.

4. Wyciągnij zacisk sprężynowy mocowany do wałka widełek zmiany biegów 5. biegu.

5. Zdemontować zmontowane elementy wału wejściowego - bieg 5., widełki zmiany biegów, sprzęgło synchronizatora, piastę synchronizatora i pierścień sprężysty.

6. Zdejmij piąty bieg z wału wtórnego.

7. Wykręć 3 śruby mocujące, podkładki, sprężyny i kulki ustalające.

8. Wymontuj włącznik świateł cofania.

9. Wykręć 13 śrub skrzyni korbowej.

10. Poluzuj skrzynię korbową, uderzając w jej krawędź lekkim młotkiem lub drewnianym młotkiem. Aby oddzielić obudowę skrzyni biegów od obudowy sprzęgła, zdejmij nasadkę ściągacza łożysk 079366340000 lub równoważny ściągacz i wkręć go w otwór w obudowie skrzyni biegów. Po poluzowaniu pierścienia ustalającego użyj ściągacza do łożysk jak młotka.



11. Przed demontażem widełek zmiany biegów wstecznego zmierz odstęp między nim a sworzniem blokującym wałek piątej/biegu wstecznego. Tolerancja tej szczeliny wynosi 0,05-0,5 mm. Jeżeli tolerancja nie jest zachowana, należy zmierzyć szerokość rowka w widełkach zmiany biegu wstecznego. Maksymalna szerokość powinna wynosić 7,25 mm. Jeżeli nie jest to przestrzegane, wtyczkę należy wymienić.



12. Zmierz odstęp pomiędzy biegiem wstecznym napinacza a widełkami zmiany biegów. Tolerancja wynosi 0,20-1,7 mm. Jeżeli tolerancja nie zostanie zachowana, należy zdjąć widełki i zmierzyć odległość pomiędzy zapadkami wideł, których tolerancja wynosi 11,8-12,1 mm. Jeżeli tolerancja nie jest zachowana, świecę należy wymienić.

13. Wymontuj widełki zmiany biegów/uchwyt dźwigni zmiany biegów, jeśli nie zostały jeszcze zdemontowane.

14. Ustaw bieg na neutralny. Wymontuj płytkę ustalającą łożyska wału wejściowego.



15. Wyciągnij wał prowadnicy zmiany biegów.

16. Wymontuj wałek napinający i bieg wsteczny.

17. Pociągnij wałki zmiany biegów 3./4. i 1./2., aby włączyć 4. i 2. bieg. Wymontuj wałek piątej zmiany biegu wstecznego, pociągając go do góry, jednocześnie podnosząc widełki zmiany biegu wstecznego.



18. Zmierz szczelinę pomiędzy tuleją a przekładką na wałku dźwigni zmiany biegów. Tolerancja wynosi 0,01-0,2 mm. Jeżeli tolerancja nie jest zachowana, należy zdemontować wspornik ramienia dźwigni zmiany biegów i wymienić uszczelkę. Dostępny jest zestaw podkładek od 0,8 do 1,6 mm w odstępach co 0,2 mm.



19. Zmierz odstęp pomiędzy ramieniem dźwigni zmiany biegów a prowadnicą drążka zmiany biegów. Tolerancja wynosi 0,10-0,60 mm. Jeżeli tolerancja nie jest zachowana, należy zmierzyć szerokość rowka w prowadnicy. Maksymalna dopuszczalna szerokość wynosi 8,00 mm. Jeśli szerokość jest większa niż podana, należy wymienić prowadnicę.

20. Zmierz odstęp pomiędzy ramieniem dźwigni zmiany biegów a zaczepem. Tolerancja wynosi 0,70-0,25 mm. Jeśli tolerancja nie jest zachowana, zmierz szerokość szczeliny między palcami dźwigni zmiany biegów. Maksymalna dopuszczalna szerokość szczeliny wynosi 10,15 mm. Jeżeli szerokość jest większa, dźwignię należy wymienić.

21. Zmierz odległość pomiędzy ramieniem dźwigni zmiany biegów a prowadnicą drążka zmiany biegów. Tolerancja wynosi 0,05-0,80 mm. W przypadku braku tolerancji należy zmierzyć szerokość rowka w drążku prowadzącym. Maksymalna dopuszczalna szerokość wynosi 12,0 mm. Jeśli szerokość jest większa niż podana, należy wymienić prowadnicę pręta. Jeśli szerokość jest normalna, zmierz szerokość klucza na ramieniu dźwigni wyboru. Minimalna dopuszczalna szerokość wynosi 11,9 mm. Jeżeli szerokość jest mniejsza, dźwignię należy wymienić.

22. Przechylić zamek i prowadnicę drążka na bok i wyciągnąć je.

23. Wymontować wał pomocniczy i zespół wału wejściowego z wałkami zmiany biegów 1./2. i 3./4. Sprawdź wały, a zwłaszcza rowki chwytające, pod kątem uszkodzeń.

24. Wymontuj drążek zmiany biegów i osłonę. Sprawdź pręt pod kątem uszkodzeń i osłonę pod kątem pęknięć.



25. Wymontuj zespół mechanizmu różnicowego.

26. Wymontuj pierścień ustalający z obudowy skrzyni biegów. Wymontować uszczelki osi z obu skrzyń korbowych.

27. Zdemontuj płytkę zabezpieczającą łożyska.

28. Włóż ściągacz do łożysk lub jego odpowiednik z nasadką 07936-6890101 lub 07736-A01000A do łożyska wału wtórnego. Wymontować łożysko za pomocą młotka.

29. Wyjmij odrzutnik oleju, dokładnie go umyj i zamontuj ponownie. Zamontuj ponownie łożysko igiełkowe wału wyjściowego, jeśli nie jest ono wymieniane.

30. Zamontuj ponownie płytkę zabezpieczającą łożyska. Dokręcić śruby i pogłębić łby śrub.

31. Wymontuj uszczelkę łożyska wału wejściowego z obudowy sprzęgła. Nie należy demontować samego łożyska, chyba że konieczna jest jego wymiana ze względu na słabą jakość obrotu.

32. Wymontuj łożyska wału wejściowego i wyjściowego z obudowy skrzyni biegów, poluzowując każdy pierścień osadczy i ręcznie wypychając łożysko. Pierścieni ustalających nie należy zdejmować, chyba że konieczne jest oczyszczenie rowków.