Шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) (Honda Accord 3)

1. Зніміть піввісь.

2. Розібрати можна лише внутрішній шарнір. Якщо вийшов з ладу зовнішній шарнір, або кожух, для отримання доступу до них необхідно розібрати внутрішній шарнір.

3. Зніміть з внутрішнього кожуха велике кільце, що фіксує. Потім зніміть мале кільце, що фіксує, і стягніть кожух з шарніра.

Кожух заповнений мастильним матеріалом з дисульфіду молібдену. Це надзвичайно слизька і забруднююча речовина. Заздалегідь приготуйте достатню кількість ганчір'я. Рекомендується одягати робочий халат.

4. Обережно зніміть кінець внутрішнього шарніра. Огляньте його на предмет тріщин, зношування та пошкоджень. Огляньте внутрішню поверхню щодо зносу.

5. Зніміть з кінця півосі стопорне кільце, яке не можна використовувати вдруге. Це дозволить зняти хрестовину.

6. Позначте положення роликів, хрестовини та кінцевика осі для того, щоб усі деталі можна було зібрати як і раніше. Зніміть із хрестовини всі ролики.

7. Зніміть з валу друге стопорне кільце. Зніміть кожух шарніра. На моделях Prelude 1988-91 р.р. та Accord 1990-91 гг. слід зняти з валу динамічний амортизатор.

8. Якщо необхідно замінити кожух зовнішнього шарніра, спочатку зніміть затискачі кожуха, а потім стягніть кожух з шарніра, і далі з валу. Утримуючи зовнішній шарнір, повертайте кінець валу. Послухайте, чи немає шумів від несправних підшипників усередині шарніру. Якщо шарнір шумить, його слід замінити. Нові шарніри вже мають у зборі новий вал, тому внутрішній шарнір необхідно при заміні насаджувати на новий вал.

9. Очистіть та огляньте всі окремі деталі. За будь-якої ознаки зносу деталь слід замінити.

Для встановлення:

10. Повністю заповніть зовнішній та внутрішній шарнір мастилом. Використовуйте лише мастило з дисульфіду молібдену, оскільки інші мастильні матеріали не витримають навантаження. Перед встановленням кожухів обмотайте пази валу вінілової чи ізоляційною стрічкою для захисту кожухів.

11. Натягніть кожух зовнішнього шарніра на вал і на шарнір. Не поспішайте надягати фіксуючі кільця.

12. Натягніть на вал кожух внутрішнього шарніра. Встановіть динамічний амортизатор, якщо його було знято.

13. Надягніть на вал внутрішнє стопорне кільце. Одягніть на осі хрестовини ролики та обойми підшипників. Утримуючи вал вертикально, вставте вузол хрестовини у збиранні у внутрішній шарнір. Встановіть зовнішнє кільце.

13. Надягніть на вал внутрішнє стопорне кільце.…

14. Одягніть кожухи на обидва шарніри. Встановіть місце вузький кінець кожуха. Фіксуюче кільце кожуха має стати по центру між позиційними виступами на валу. Встановіть кільце, що фіксує. Зігніть обидва набори фіксуючих затискачів. Після закріплення кільця розширте та стисніть кожухи один-два рази, і відпустіть, щоб вони прийняли свій нормальний розмір та довжину.

15. Відрегулюйте довжину приводного валу відповідно до наведених нижче вказівок. Після встановлення правильної довжини валу, відрегулюйте розмір кожуха посередині між положеннями його повного розтягування та повного стиснення. Правильні довжини валу:

1984-85 Accord: правий - 496-500.5 мм, лівий - 779-783,5 мм для механічної коробки передач та 787-791,5 мм для автоматичної.
1986-89 Accord: правий - 506-510,5 мм, лівий - 805-809,5 мм для механічної коробки передач та 812-816,5 мм для автоматичної.
1984-87 Prelude, з карбюратором: правий - 514-518,5 мм, лівий - 800-804,5 мм для механічної коробки передач та 809-813,5 мм для автоматичної.
1984-87 Prelude, з інжектором: правий – 506-510,5 мм, лівий – 805-809,5 мм для механічної коробки передач та 812-816,5 мм для автоматичної.
1988-91 Prelude: лівий та правий вали по 496 мм.
4990-91 Accord, механічна коробка передач: лівий та правий вал по 478,7-483,7 мм.
1990-91 Accord, автоматична коробка передач: лівий – 836,7-841,7 мм, правий – 478,7-483,7 мм.

16. Встановіть нові кільця, що фіксують, з широких кінців кожухів. Не забудьте підігнути обидва набори фіксуючих затискачів. Щоб зменшити висоту, злегка поплескайте по кільцях у місці кромок, що виступають. Не допускається вдаряти по кожуху.