2. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd.
3. Odłącz przewód wlotu powietrza i wyjmij szufladę na akumulator.
4. Odłącz okablowanie rozrusznika i wyjmij je.
5. Odłącz przewód masowy skrzyni biegów i wiązkę przewodów włącznika świateł cofania.
6. Zdejmij stojak na kable i odłącz kable od górnej części obudowy skrzyni biegów. Usuń kable i stań razem. Nie usuwaj zacisków mocujących kable do stelaża.
7. Odłącz złącze czujnika prędkości i wyjmij czujnik. Węże czujnika muszą pozostać podłączone.
8. Zdejmij przednie koła.
9. Zdejmij błotnik silnika i spuść olej ze skrzyni biegów.
10. Wymontować śruby mocujące i wysprzęglik sprzęgła wraz z rurociągiem i popychaczem.
11. Wymontować śrubę mocującą i złącze przewodu sprzęgła wraz z przewodami i przewodem.
Nie naciskaj pedału sprzęgła po wyjęciu wysprzęglika. Z rurą należy obchodzić się ostrożnie, aby jej nie zgiąć.
12. Zdejmij wiązkę środkową i rurę odbiorczą.
13. Usuń sworznie i nakrętki przegubu kulowego dolnego ramienia. Oddziel przeguby kulowe od dolnych wahaczy, używając tylko odpowiedniego narzędzia.
14. Odkręć śrubę widelca amortyzatora.
15. Wyciągnij prawą i lewą półoś z mechanizmu różnicowego i wałka pośredniego. Pociągnij za wewnętrzny zawias i wyjmij prawą i lewą półoś.
16. Po odkręceniu trzech śrub mocujących opuścić wspornik łożyska.
17. Wyciągnij wałek pośredni z mechanizmu różnicowego.
18. Odkręć śrubę łącznika prawego amortyzatora, a następnie zdejmij widelec amortyzatora i amortyzator. Po odkręceniu śrub i nakrętek zdejmij prawy ciąg strumienia.
19. Zdejmij usztywnienie silnika i osłonę sprzęgła.
20. Zdejmij wspornik kolektora dolotowego.
21. Zdejmij tylny wspornik silnika i wykręć trzy śruby mocujące ze wspornika.
22. Odkręcić śrubę mocującą obudowę skrzyni biegów od zewnątrz silnika. Obróć prawą półoś w kierunku wewnętrznego błotnika.
23. Umieść odpowiedni podnośnik pod skrzynią biegów i lekko unieś skrzynię biegów, aby odciążyć wsporniki łożysk.
24. Odkręcić śrubę mocującą przekładni i poluzować nakrętki ramienia podstawowego.
25. Odkręcić trzy śruby mocujące skrzynię biegów.
26. Wyciągnij skrzynię biegów z samochodu.
Do instalacji:
27. Upewnij się, że 4 kołki ustalające są na swoim miejscu.
28. Podnieść przekładnię do wysokości montażowej.
29. Włożyć 3 śruby mocujące skrzynię biegów i dokręcić je momentem 65 Nm.
30. Zamontować wspornik zębatki i skrzyni biegów. Włóż śrubę przelotową i dokręć ją. Upewnij się, że silnik jest wypoziomowany i dokręć 3 nakrętki na wsporniku momentem 55 Nm. Następnie dokręć śrubę przelotową momentem 65 Nm.
31. Zamontować śruby mocujące obudowy skrzyni biegów od strony silnika i dokręcić je momentem 65 Nm.
32. Założyć 3 śruby tylnego ramienia silnika i dokręcić je momentem 55 Nm.
33. Założyć zębatkę tylnego ramienia silnika. Dokręcić śrubę mocującą momentem 39 Nm, a następnie dokręcić nakrętkę mocującą momentem 21 Nm.
34. Zamontować wspornik kolektora dolotowego i dokręcić śruby momentem 22 Nm.
35. Zamontować osłonę sprzęgła i dokręcić śruby momentem 12 Nm.
36. Zamontować usztywnienie silnika i wkręcić śruby mocujące. Dokręcić śrubę mocującą żebro do obudowy skrzyni biegów momentem 39 Nm, a następnie 2 śruby mocujące żebro do bloku cylindrów momentem 39 Nm, zaczynając od śruby znajdującej się najbliżej skrzyni biegów.
37. Zainstaluj ciąg odrzutowy. Dokręcić śruby mocujące drążek kierowniczy momentem 105 Nm, a nakrętkę momentem 44 Nm.
38. Zamontować amortyzator. Dokręcić śrubę sprzęgającą amortyzatora momentem 44 Nm.
39. Włóż wałek pomocniczy.
40. Załóż NOWY pierścień ustalający na koniec każdej półosi. Włóż prawą i lewą półoś. Obróć prawą i lewą zwrotnicę całkowicie na zewnątrz i włóż oś do mechanizmu różnicowego, aż zacisk sprężynowy wskoczy na swoje miejsce w bocznej zębatce mechanizmu różnicowego.
41. Zamontować śrubę jarzma amortyzatora i nakrętkę przegubu kulowego w dolnym ramieniu. Dokręć śrubę widelca nakrętką momentem 55 Nm, nie dopuszczając do obracania się śruby. Dokręcić nakrętkę przegubu kulowego momentem 55 Nm. Włóż nowy pin.
42. Zamontować rurę spustową i belkę środkową. Dokręcić śruby belki momentem 39 Nm.
43. Zamontuj złącze przewodu sprzęgła i podrzędny siłownik sprzęgła do obudowy skrzyni biegów. Dokręcić śruby mocujące siłownik momentem 22 Nm.
44. Zamontować czujnik prędkości i dokręcić śrubę mocującą momentem 18 Nm.
45. Przymocuj linkę zmiany biegów i linkę wyboru odpowiednio do ramienia dźwigni zmiany biegów i dźwigni wyboru. Dokręć śruby stojaka do mocowania kabli momentem 22 Nm. Włóż nowe zawleczki.
46. Podłączyć złącze włącznika świateł cofania.
47. Zainstaluj rozrusznik. Dokręcić śrubę 10x1,25 mm momentem 45 Nm, a śrubę 12x1,25 mm momentem 75 Nm. Podłącz okablowanie rozrusznika.
48. Podłącz kabel uziemienia transmisji.
49. Zamontuj przednie koła.
50. Napełnij przekładnię odpowiednią ilością i rodzajem oleju.
51. Opuść samochód.
52. Zainstaluj akumulator i podłącz przewody do akumulatora.
53. Sprawdź luz pedału sprzęgła.
54. Uruchom silnik i sprawdź płynność pracy skrzyni biegów.