2. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd.
3. Odłącz wąż dolotowy powietrza i wyjmij szufladę akumulatora.
4. Odłącz przewody rozrusznika i wymontuj je.
5. Odłącz kabel masowy skrzyni biegów i okablowanie włącznika świateł cofania.
6. Zdejmij stojak na kable i odłącz kable od góry obudowy skrzyni biegów. Odłącz kable i stójcie razem. Nie usuwaj zacisków mocujących kable do stojaka.
7. Odłącz złącze czujnika prędkości i wyjmij czujnik. Węże czujnika powinny pozostać podłączone.
8. Zdejmij przednie koła.
9. Zdejmij osłonę przeciwbłotną silnika i spuść olej ze skrzyni biegów.
10. Wymontować śruby mocujące i siłownik sprzęgła wraz z rurociągiem i popychaczem.
11. Wymontuj śrubę mocującą przewód sprzęgła i złączkę wraz z rurą i wężem.
Nie naciskaj pedału sprzęgła po wyjęciu siłownika. Z rurociągiem należy obchodzić się ostrożnie, aby uniknąć jego zgięcia.
12. Wymontuj belkę środkową i rurę wydechową.
13. Wymontuj sworznie i nakrętki przegubu kulowego dolnego wahacza. Odłącz przeguby kulowe od dolnych wahaczy, używając wyłącznie odpowiedniego narzędzia.
14. Odkręcić śrubę widelca amortyzatora.
15. Wyciągnij prawą i lewą półoś z wału różnicowego i pośredniego. Pociągnij przegub wewnętrzny i wymontuj prawą i lewą półoś.
16. Po odkręceniu trzech śrub mocujących opuścić wspornik łożyska.
17. Wyciągnij wał pośredni z mechanizmu różnicowego.
18. Odkręcić prawą śrubę dociskową amortyzatora, a następnie zdjąć widełki amortyzatora i sam amortyzator. Po odkręceniu śrub i nakrętek zdemontuj prawy drążek reakcyjny.
19. Zdemontuj wspornik silnika i osłonę sprzęgła.
20. Wymontuj wspornik kolektora dolotowego.
21. Zdemontuj tylny wspornik silnika i wykręć trzy śruby mocujące ze wspornika.
22. Odkręcić śrubę mocującą obudowę skrzyni biegów od strony silnika. Przesuń prawą półoś w stronę wewnętrznego błotnika.
23. Umieścić odpowiedni podnośnik pod przekładnią i lekko unieść przekładnię, aby zdjąć jej ciężar ze wsporników.
24. Odkręcić śrubę mocującą skrzynię biegów i poluzować nakrętki wspornika wspornika.
25. Odkręcić trzy śruby mocujące obudowę skrzyni biegów.
26. Wymontuj skrzynię biegów z pojazdu.
Aby zainstalować:
27. Upewnij się, że 4 kołki ustalające są na swoim miejscu.
28. Podnieść przekładnię na wysokość montażową.
29. Włóż 3 śruby mocujące skrzynię biegów i dokręć je momentem 65 Nm.
30. Zamontuj kolumnę przekładni i wspornik. Włóż śrubę przelotową i dokręć ją. Upewnij się, że silnik jest wypoziomowany i dokręć 3 nakrętki na wsporniku momentem 55 Nm. Następnie dokręcić śrubę przelotową momentem 65 Nm.
31. Zamontować śruby mocujące obudowę skrzyni biegów od strony silnika i dokręcić je momentem 65 Nm.
32. Zamontować 3 śruby tylnego wspornika silnika i dokręcić je momentem 55 Nm.
33. Zamontuj tylny wspornik wspornika silnika. Dokręcić śrubę mocującą momentem 39 Nm, a następnie nakrętkę mocującą momentem 21 Nm.
34. Zamontować wspornik kolektora dolotowego i dokręcić śruby momentem 22 Nm.
35. Zamontować pokrywę sprzęgła i dokręcić śruby momentem 12 Nm.
36. Zamontuj wspornik silnika i dokręć śruby mocujące. Dokręcić śrubę mocującą żebro do obudowy skrzyni biegów momentem 39 Nm, a następnie 2 śruby mocujące żebro do bloku cylindrów momentem 39 Nm, zaczynając od śruby znajdującej się najbliżej skrzyni biegów.
37. Zainstaluj ciąg odrzutowy. Dokręcić śruby mocujące drążka momentem 105 Nm i nakrętkę momentem 44 Nm.
38. Zamontuj widełki amortyzatora. Dokręcić śrubę dociskową amortyzatora momentem 44 Nm.
39. Włóż wał wyjściowy.
40. Zamontuj NOWY pierścień ustalający na końcu każdej półosi. Włóż prawą i lewą półoś. Obróć całkowicie prawą i lewą zwrotnicę na zewnątrz i włóż oś do mechanizmu różnicowego, aż zacisk sprężyny zaskoczy w bocznym kole mechanizmu różnicowego.
41. Zamontuj śrubę widelca amortyzatora i nakrętkę przegubu kulowego w dolnym wahaczu. Dokręcić śrubę widelca za pomocą nakrętki momentem obrotowym 55 Nm, nie dopuszczając do obracania się śruby. Dokręcić nakrętkę przegubu kulowego momentem 55 Nm. Włóż nową zawleczkę.
42. Zamontuj rurę spustową i belkę środkową. Dokręcić śruby belki momentem 39 Nm.
43. Zamontować złącze przewodu sprzęgła i siłownik sprzęgła do obudowy skrzyni biegów. Dokręcić śruby mocujące cylinder momentem 22 Nm.
44. Zamontować czujnik prędkości i dokręcić śrubę mocującą momentem 18 Nm.
45. Przymocuj linkę zmiany biegów i linkę selektora odpowiednio do ramienia dźwigni zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów. Dokręcić śruby stojaka mocowania kabli momentem 22 Nm. Włóż nowe zawleczki.
46. Podłącz złącze włącznika świateł cofania.
47. Zamontuj rozrusznik. Dokręcić śrubę 10x1,25 mm momentem 45 Nm, a śrubę 12x1,25 mm momentem 75 Nm. Podłącz przewody rozrusznika.
48. Podłącz kabel uziemiający skrzyni biegów.
49. Zamontuj przednie koła.
50. Napełnij skrzynię biegów odpowiednią ilością i typem oleju.
51. Opuść samochód.
52. Zamontuj akumulator i podłącz przewody do akumulatora.
53. Sprawdź luz pedału sprzęgła.
54. Uruchom silnik i sprawdź, jak płynnie pracuje skrzynia biegów.