1. Uklonite poluosovinu.
2. Samo se unutarnja šarka može rastaviti. Ako vanjska šarka ili kućište ne uspije, tada je za pristup njima potrebno rastaviti unutarnju šarku.
3. Uklonite veliki pričvrsni prsten s unutarnjeg kućišta. Zatim uklonite mali pričvrsni prsten i izvucite kućište sa šarke.
Kućište je ispunjeno mazivom molibden disulfida. To je izuzetno skliska i prljava tvar. Unaprijed pripremite dovoljnu količinu krpa. Preporučljivo je nositi radni ogrtač.
4. Pažljivo uklonite završnu kapicu unutarnjeg zgloba. Pregledajte ima li pukotina, istrošenosti i oštećenja. Provjerite ima li unutarnje površine istrošene.
5. Uklonite pričvrsni prsten s kraja osovine, koji se ne može ponovno upotrijebiti. To će vam omogućiti da uklonite križ.
6. Označite položaje valjaka, pauka i kraja osovine tako da se svi dijelovi mogu sastaviti na isti način. Skinite sve valjke s križa.
7. Uklonite drugi uskočni prsten s osovine. Uklonite poklopac šarke. Na modelima Prelude 1988-91. i 1990.-91. Dinamički amortizer također treba ukloniti s osovine.
8. Ako je potrebno zamijeniti vanjsko kućište zgloba, prvo uklonite stezaljke kućišta, a zatim povucite kućište sa šarke, a zatim sa osovine. Dok držite vanjski zglob, zakrenite kraj osovine. Poslušajte buku od neispravnih ležajeva unutar zgloba. Ako je šarka bučna, treba je zamijeniti. Novi zglobovi već imaju montiranu novu osovinu, tako da se unutarnji spoj mora postaviti na novu osovinu prilikom zamjene.
9. Očistite i pregledajte sve pojedinačne dijelove. Ako postoji bilo kakav znak istrošenosti, dio treba zamijeniti.
Za instaliranje:
10. Potpuno ispunite vanjske i unutarnje spojeve molibdenskom mašću. Koristite samo mazivo molibden disulfid jer druga maziva neće izdržati opterećenje. Prije postavljanja štitnika, omotajte utore osovine vinilom ili ljepljivom trakom kako biste zaštitili štitnike.
11. Povucite vanjsko kućište zgloba preko osovine, a zatim preko zgloba. Nemojte žuriti s postavljanjem pričvrsnih prstenova.
12. Povucite unutarnji poklopac zgloba na osovinu. Ugradite dinamički amortizer ako je uklonjen.
13. Postavite unutarnji pričvrsni prsten na osovinu. Postavite valjke i prstenove ležajeva na osovinu poprečne osovine. Dok držite osovinu okomito, umetnite sklop pauka u unutarnji zglob. Ugradite vanjski pričvrsni prsten.
14. Postavite poklopce na obje šarke. Ponovno postavite uski kraj kućišta. Potporni prsten kućišta morat će se centrirati između ušica za pozicioniranje na osovini. Ugradite pričvrsni prsten. Savijte oba seta pričvrsnih kopči. Nakon pričvršćivanja prstena, raširite i skupite kućišta jednom ili dvaput i otpustite ih dok se ne vrate na svoju normalnu veličinu i duljinu.
15. Podesite duljinu pogonske osovine kako slijedi. Nakon što je duljina osovine točna, prilagodite veličinu kućišta na sredini između potpuno ispruženog i potpuno stisnutog položaja. Ispravne duljine osovine:
- 1984-85 Accord: desno - 496-500,5 mm, lijevo - 779-783,5 mm za ručni mjenjač i 787-791,5 mm za automatski.
- 1986-89 Accord: desno - 506-510,5 mm, lijevo - 805-809,5 mm za ručni mjenjač i 812-816,5 mm za automatski.
- 1984-87 Prelude, s karburatorom: desno - 514-518,5 mm, lijevo - 800-804,5 mm za ručni mjenjač i 809-813,5 mm za automatski.
- 1984-87 Prelude, s ubrizgavanjem: desno - 506-510,5 mm, lijevo - 805-809,5 mm za ručni mjenjač i 812-816,5 mm za automatski.
- 1988-91 Prelude: lijevo i desno vratilo od 496 mm.
- 4990-91 Accord, ručni mjenjač: lijevo i desno vratilo svaka 478,7-483,7 mm.
- 1990-91 Accord, automatski mjenjač: lijevo - 836,7-841,7 mm, desno - 478,7-483,7 mm.
16. Ugradite nove pričvrsne prstene na široke krajeve kućišta. Obavezno savijte oba seta pričvrsnih kopči. Kako biste smanjili visinu, lagano lupnite prstenove na mjestima gdje rubovi strše. Ne udarajte u kućište.
17. Ugradite dinamički amortizer na udaljenosti od 3-7 mm od kućišta. Ugradite novi pričvrsni prsten na isti način.
18. Ugradite novu opružnu kopču s unutarnjeg kraja šarke; ugradite pogonsko vratilo.
[Izvornik se nalazi na web stranici: HondaBook.ru]