1. Uklonite poluosovinu.
2. Samo se unutarnja šarka može rastaviti. Ako vanjska šarka ili kućište ne uspije, tada je za pristup njima potrebno rastaviti unutarnju šarku.
3. Uklonite veliki pričvrsni prsten s unutarnjeg kućišta. Zatim uklonite mali pričvrsni prsten i skinite poklopac sa šarke.
Kućište je ispunjeno mazivom molibden disulfid. Ovo je izuzetno skliska i prljava tvar. Unaprijed pripremite dovoljnu količinu krpa. Preporučljivo je nositi radni ogrtač.
4. Pažljivo uklonite završnu kapicu unutarnje šarke. Pregledajte ima li pukotina, istrošenosti i oštećenja. Provjerite ima li unutarnje površine istrošene.
5. Uklonite sigurnosni osigurač za jednokratnu upotrebu s kraja osovine. To će vam omogućiti da uklonite križ.
6. Označite položaje valjaka, križa i graničnika osovine tako da se svi dijelovi mogu sastaviti na isti način. Skinite sve valjke s križa.
7. Uklonite drugi osigurač s osovine. Uklonite poklopac šarke. Na modelima Prelude 1988-91. i Accord 1990-91 dinamički amortizer se također mora ukloniti s osovine.
8. Ako je potrebno zamijeniti vanjski poklopac šarke, prvo uklonite kopče poklopca, a zatim povucite poklopac sa šarke, a zatim sa osovine. Dok držite vanjsku osovinu, okrenite kraj osovine. Poslušajte zvukove iz loših ležajeva unutar zgloba. Ako je šarka bučna, treba je zamijeniti. Novi zglobovi već imaju montiranu novu osovinu, tako da se unutarnji zglob mora postaviti na novu osovinu prilikom zamjene.
9. Očistite i pregledajte sve pojedinačne dijelove. Ako postoji bilo kakav znak istrošenosti, dio treba zamijeniti.
Za ugradnju:
10. Potpuno ispunite vanjske i unutarnje spojeve molibdenskom mašću. Koristite samo molibden disulfidnu mast jer druga maziva neće izdržati opterećenje. Prije postavljanja pokrova, omotajte utore osovine vinilom ili ljepljivom trakom kako biste zaštitili pokrove.
11. Povucite kućište vanjske šarke na osovinu, a zatim na šarku. Nemojte žuriti s postavljanjem prstenova za pričvršćivanje.
12. Povucite unutarnji poklopac šarke na osovinu. Ugradite dinamički amortizer, ako je uklonjen.
13. Gurnite unutarnji osigurač na osovinu. Postavite valjke i prstenove ležaja na os poprečnog nosača. Držeći osovinu okomito, umetnite sklop pauka u unutarnju osovinu. Ugradite vanjski pričvrsni prsten.
14. Stavite poklopce na obje šarke. Zamijenite uski kraj kućišta. Potporni prsten kućišta trebao bi biti centriran između jezičaca za pozicioniranje na osovini. Ugradite pričvrsni prsten. Savijte oba seta kopči za pričvršćivanje. Nakon što je prsten na mjestu, raširite i skupite pokrove jedan ili dva puta i otpustite da se vrate na njihovu normalnu veličinu i duljinu.
15. Podesite duljinu pogonske osovine prema uputama u nastavku. Nakon postavljanja osovine na ispravnu duljinu, prilagodite veličinu pokrova na sredini između potpuno ispruženog i potpuno stisnutog položaja. Ispravne duljine osovine:
- 1984-85 Accord: desno - 496-500,5 mm, lijevo - 779-783,5 mm za ručni mjenjač i 787-791,5 mm za automatski.
- 1986-89 Accord: desno - 506-510,5 mm, lijevo - 805-809,5 mm za ručni mjenjač i 812-816,5 mm za automatski.
- 1984-87 Prelude, s karburatorom: desno - 514-518,5 mm, lijevo - 800-804,5 mm za ručni mjenjač i 809-813,5 mm za automatski.
- 1984-87 Prelude, s injektorom: desno - 506-510,5 mm, lijevo - 805-809,5 mm za ručni mjenjač i 812-816,5 mm za automatski.
- 1988-91 Prelude: 496 mm lijevo i desno vratilo.
- 4990-91 Accord, ručni mjenjač: lijevo i desno vratilo 478,7-483,7 mm svaka.
- 1990-91 Accord, automatski mjenjač: lijevo - 836,7-841,7 mm, desno - 478,7-483,7 mm.
16. Instalirajte nove pričvrsne prstene sa širokih krajeva pokrova. Ne zaboravite saviti oba seta kopči za pričvršćivanje. Kako biste smanjili visinu, lagano tapkajte prstenove na mjestima gdje su podignuti rubovi. Nije dopušteno udarati u kućište.
17. Ugradite dinamički amortizer na udaljenosti od 3-7 mm od kućišta. Ugradite novi pričvrsni prsten na isti način.
18. Ugradite novu opružnu kopču s unutarnjeg kraja šarke; ugradite pogonsko vratilo.