1. Уклоните осовину.
2. Само унутрашња шарка се може раставити. Ако спољна шарка или кућиште не успеју, да бисте им приступили, потребно је раставити унутрашњу шарку.
3. Уклоните велики причврсни прстен са унутрашњег кућишта. Затим уклоните мали причврсни прстен и повуците поклопац са шарке.
Кућиште је напуњено молибден дисулфидним мазивом. Ово је изузетно клизава и прљава супстанца. Припремите довољну количину крпа унапред. Препоручљиво је носити радни капут.
4. Пажљиво уклоните завршни поклопац унутрашње шарке. Проверите да ли има пукотина, хабања и оштећења. Проверите да ли је унутрашња површина истрошена.
5. Уклоните осигурач за вишекратну употребу са краја осовине. Ово ће вам омогућити да уклоните крст.
6. Означите положаје ваљака, крста и граничника осовине тако да се сви делови могу саставити на исти начин. Уклоните све ваљке са крста.
7. Уклоните други прстен са осовине. Скините поклопац шарке. На моделима Прелуде 1988-91. и Аццорд 1990-91 динамички амортизер се такође мора уклонити са осовине.
8. Ако је потребно да замените спољни поклопац шарке, прво уклоните копче поклопца, а затим повуците поклопац са шарке, а затим са осовине. Док држите спољни стожер, окрените крај осовине. Слушајте звукове из лоших лежајева унутар зглоба. Ако је шарка бучна, онда је треба заменити. Нови зглобови већ имају монтирану нову осовину, тако да се унутрашњи спој мора поставити на нову осовину приликом замене.
9. Очистите и прегледајте све појединачне делове. Ако има било каквих знакова хабања, део треба заменити.
За инсталацију:
10. Спољашње и унутрашње спојеве потпуно попунити молибденском машћу. Користите само молибден дисулфидну маст јер друга мазива неће издржати оптерећење. Пре постављања омотача, умотајте жлебове осовине винилом или лепљивом траком да бисте заштитили омоте.
11. Повуците кућиште спољне шарке на осовину, а затим на шарку. Немојте журити да ставите прстенове за причвршћивање.
12. Повуците поклопац унутрашње шарке на осовину. Уградите динамички амортизер, ако је уклоњен.
13. Гурните унутрашњи прстен на осовину. Поставите ваљке и носаче лежајева на осу попречног дела. Држећи осовину вертикално, уметните склоп паука у унутрашњи стожер. Уградите спољни причврсни прстен.
14. Ставите поклопце на обе шарке. Замените уски крај кућишта. Потпорни прстен кућишта треба да буде центриран између језичака за позиционирање на осовини. Уградите причврсни прстен. Савијте оба сета копчи за причвршћивање. Када је прстен на месту, проширите и скупите омоте један или два пута и отпустите да се врате у нормалну величину и дужину.
15. Подесите дужину погонског вратила према упутствима испод. Након подешавања осовине на исправну дужину, подесите величину поклопца на средини између потпуно извученог и потпуно компримованог положаја. Исправне дужине осовине:
- 1984-85 Аццорд: десно - 496-500,5 мм, лево - 779-783,5 мм за ручни мењач и 787-791,5 мм за аутоматски.
- 1986-89 Аццорд: десно - 506-510,5 мм, лево - 805-809,5 мм за ручни мењач и 812-816,5 мм за аутоматски.
- 1984-87 Прелуде, са карбуратором: десно - 514-518,5 мм, лево - 800-804,5 мм за ручни мењач и 809-813,5 мм за аутоматски.
- 1984-87 Прелуде, са ињектором: десно - 506-510,5 мм, лево - 805-809,5 мм за ручни мењач и 812-816,5 мм за аутоматски.
- 1988-91 Прелуде: 496мм лева и десна осовина.
- 4990-91 Аццорд, ручни мењач: лева и десна осовина 478,7-483,7 мм свака.
- 1990-91 Аццорд, аутоматски мењач: лево - 836,7-841,7 мм, десно - 478,7-483,7 мм.
16. Поставите нове причврсне прстенове са широких крајева омотача. Не заборавите да савијете оба сета копчи за причвршћивање. Да бисте смањили висину, лагано тапкајте прстенове тамо где су подигнуте ивице. Није дозвољено ударање у кућиште.
17. Инсталирајте динамички амортизер на удаљености од 3-7 мм од кућишта. Уградите нови потпорни прстен на исти начин.
18. Поставите нову опружну копчу са унутрашњег краја шарке; уградите погонско вратило.