Kontrola wału wyjściowego — Accord 1984-89, Prelude 1984-87 (Honda Accord 3)

1. Sprawdź łożysko igiełkowe pod kątem zużycia i uszkodzeń.

2. Sprawdź luz pomiędzy każdym widelcem zmiany biegów a odpowiadającym mu sprzęgłem synchronizatora. Tolerancja wynosi 0,35-1,00 mm. Jeśli szczelina przekracza tolerancję, zmierz szerokość rowka na tulei. Tolerancja szerokości wynosi 6,75-6,85 mm.

3. Sprawdź uzębienie wszystkich piast synchronizatorów i sprzęgieł pod kątem zużytych krawędzi, które wskazują na zużycie.

4. Włóż każdą piastę do odpowiedniego złącza i sprawdź luz. W razie potrzeby należy je wymienić razem jako jedną całość.

5. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię pierścienia synchronizatora, jego zęby i odpowiadające im zęby na kole zębatym pod kątem szlifowanych krawędzi.

6. Sprawdź powierzchnie oporowe i stożkowe piasty przekładni pod kątem zużycia.

7. Sprawdź wszystkie zęby przekładni pod kątem nierównomiernego zużycia, zatarcia, zadziorów i pęknięć.

8. Zamontuj pierścień synchronizatora w stożku odpowiedniego koła zębatego i obracaj go, aż się zatrzyma. Szczelina pomiędzy pierścieniem a kołem zębatym ma tolerancję 0,40-1,18 mm. Zdejmij pierścień z koła zębatego.

9. Sprawdź kanały olejowe pod kątem blokad. Sprawdź wielowypusty wału wyjściowego pod kątem uszkodzeń.

10. Zmierz średnicę zewnętrznej powierzchni łożyska od końca przeciwnego do gwintu. Tolerancja wynosi 32,95-33,02 mm.

11. Zmierz średnicę zewnętrznej powierzchni łożyska znajdującego się przed kołem zębatym wału wtórnego. Tolerancja wynosi 33,93-34,00 mm.

12. Zmierz średnicę zewnętrznej powierzchni łożyska najbliżej gwintowanego końca. Tolerancja jest 24,93-25,00 mm.

13. Sprawdź zużycie wału wtórnego. Maksymalne dopuszczalne zużycie wynosi 0,05 mm. Jeżeli którakolwiek z tolerancji nie jest zachowana, wał wyjściowy należy wymienić.

(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: www.hondabook.ru)