A rendszer feltöltése
Az ABS 2 fékfolyadék tartályt használ, egyet a főfékhengeren és egyet a modulátoron. BAN BEN mindegyiknek fenn kell tartania a rendszer megfelelő működéséhez szükséges minimális folyadékszintet.
Bár a rendszert nem kell nyomásmentesíteni a folyadék betöltésekor, a tartály fedeleinek és a környező területnek szennyeződésmentesnek kell lennie, mielőtt eltávolítaná a sapkát. Akár jelentéktelen is a folyadékban lévő szennyeződés vagy idegen tárgy ronthatja az ABS teljesítményét.
Csak DOT 3 vagy DOT 4 fékfolyadékot használjon bontatlan tartályból. Ne használjon más minőségű vagy típusú fékfolyadékot; Soha ne használjon újra levegővel töltött fékfolyadékot, amelyet leeresztett vagy leeresztett a rendszerből. Csak a tartályon lévő MAX vagy UPPER feliratig töltsön folyadékot. A tartály túltöltése túlcsordulást okozhat a rendszer tesztelésekor vagy működés közben. Feltöltés után szorosan helyezze rá a kupakot a tartályra.
Csövek és féknyergek
A fékcsövek és féknyergek légtelenítése a szokásos módon történik, különösebb eljárás nélkül.
Győződjön meg arról, hogy a főfékhenger tartály tele van a légtelenítés előtt, és gyakran ellenőrizze a szintet. A rendszert a megfelelő sorrendben kell légteleníteni; Mindig légtelenítse mind a 4 féknyerget. Minden folyadékleeresztő csavart 9 Nm nyomatékkal kell meghúzni.
Szivattyúzási sorrend:
- Accord - bal hátsó, jobb első, jobb hátsó és bal első.
- Prelude - jobb hátsó, bal első, bal hátsó és jobb első.
Nagynyomású alkatrészek légtelenítése
A modulátort, az akkumulátort és a tápegységet légteleníteni kell, ha a javítás során eltávolítják vagy meglazítják a csöveiket, vagy ha valamelyik alkatrészt kicserélik. A légtelenítés CSAK Honda ABS teszterrel és speciális légtelenítő csavar T-kulccsal vagy azzal egyenértékű használatával végezhető. Ne használjon más módszert vagy eszközt a nagynyomású alkatrészek légtelenítésére.