Spis treści: Demontaż i montaż ⇊ Sprawdzanie szczeliny powietrznej ⇊
Demontaż i montaż
Koła pulsatorów są zintegrowane z przednimi przegubami homokinetycznymi lub zespołami tylnej piasty. Jeśli pulsator wymaga wymiany, należy zamontować nowe złącze lub piastę. Koła zębate można sprawdzić pod kątem uszkodzonych zębów bez ich usuwania.
Sprawdzanie szczeliny powietrznej
Szczelina powietrzna pomiędzy końcówką czujnika a pulsatorem jest bardzo ważna dla prawidłowego działania układu. Szczelinę określa się poprzez prawidłową instalację czujnika prędkości; można to zmierzyć, ale nie można go regulować.
Do pomiaru użyj niemetalowej sondy. Powoli obracaj piastę ręcznie i wykonaj kilka pomiarów w różnych pozycjach. Szczelina powinna mieścić się w granicach 0,4-1,0 mm. Jeżeli w którymkolwiek położeniu przekracza 1,0 mm, istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia zwrotnicy.
Dostęp do tylnego pulsatora i czujnika Prelude wymaga demontażu koła, zacisku i tarczy hamulcowej.