HondaBook.ru
Автомобили Volkswagen Автомобили Ford Автомобили Lada Автомобили Skoda Автомобили BMW Автомобили Mazda Автомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Контакти Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Друго Статии
HR-V 1 (1998-2006, бензин)

Тестване на батерията (Honda HR-V 1)

  • Главна
  • Хонда ХРВ
  • 1 (1998-2006, бензин)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Тестване на батерията
0
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
  • Електролитът съдържа сярна киселина. Ако влезе в контакт с кожата или очите, може да причини сериозни изгаряния. Носете защитно облекло и очила.
  • - Ако върху кожата или дрехите ви попадне електролит, незабавно го измийте с вода.
  • - Ако електролит попадне в очите ви, изплакнете ги с течаща вода в продължение на поне 15 минути; незабавно се свържете с Вашия лекар.
  • Батерията произвежда водороден газ. Ако бъде запален, водородът може да експлодира, да спука корпуса на батерията и да ви напръска с киселина. Не създавайте искри, не палете открит огън и не пушете близо до батерията.
  • Презареждането води до повишаване на температурата на електролита. Това може да доведе до изпръскване от вентилационните отвори. Заредете батерията според инструкциите на производителя.


Забележка:
  • За да получите надеждни резултати, температурата на електролита трябва да бъде между 21 и 38°C преди тестването.
  • След повторно свързване на батерията паметта на ECM трябва да се нулира.


Оборудване, необходимо за тестване:
  • Тестер за батерии, включващ:
    • Волтметър с диапазон на измерване 0-18 V, амперметър с диапазон на измерване 0-100 A и 0-500 A и въглероден реостат с мощност 0-300 W.
  • Зарядно устройство за акумулатор 12 V:
    • Презареждане с висока стойност на тока от 50 A и с ниска стойност на тока от 5 A.

Презареждане с висока стойност на тока от 50 A и…


Процедура за тестване



1. Проверете за повреди. Ако корпусът е напукан "или клемите са разхлабени, сменете акумулатора.



2. Проверете индикатора (състояние на зареждане): Син или зелен - нормално. Ако индикаторът е червен, отлепете филма, развийте капачките и добавете дестилирана вода; след това увийте щепселите и спуснете филма. Ако индикаторът е прозрачен, преминете към стъпка 3.

3. Проверете капацитета на батерията, като свържете тестер и приложите натоварване три пъти по-голямо от номиналния капацитет в амперчас.

При прилагане на натоварване за точно 15 секунди показанието на напрежението на батерията трябва да бъде над 9,6 V.
  • Ако показанието е над 9,6 V, батерията е наред. Почистете клемите и корпуса и инсталирайте отново.
  • Ако показанието е между 6,5 и 9,6 V, свържете зарядното устройство и заредете батерията за 3 минути с начален ток от 40 A.

Внимание! Токът ще спадне с увеличаване на напрежението; не увеличавайте тока, за да компенсирате, в противен случай батерията може да се повреди.

  • Следете напрежението на батерията през всичките три минути; максималното показание трябва да е под 15,5 V.
    • Ако показанието е под 15,5 V, батерията е наред. Почистете клемите и корпуса и инсталирайте отново.
    • Ако показанието надвишава 15,5 V при зареждане с висок ток в продължение на три минути, батерията не е наред, сменете я.
  • Ако показанието падне под 6,5 V, заредете батерията при нисък ток, като свържете батерията и заредете при 5 A за не повече от 24 часа (или докато индикаторът покаже пълно зареждане или специфичното тегло на електролита е поне 1,270). След това проверете отново контейнера.
    • Ако показанието е над 9,6 V, батерията е наред. Почистете клемите и корпуса и инсталирайте отново.
    • Ако напрежението все още пада под 6,5 V, батерията не е наред; сменете го.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази информация е проверена: Емил Сафонов
Сподели с приятели:
◀ Предишна
HR-V 1: Оборудване и инструменти
Следващия ▶

Местоположение на електрическите кабели и заземяващите снопове
Разположение на релетата и блоковете за управление
Реле за захранване
Контактен ключ — тестване
Предпазители
Инструментална група — описание
Инструментално табло — смяна
Вижте и други статии от ръководствата на Honda:
Горивна помпа — тестване Honda Accord 3 (1985-1989)
Поддръжка на батерията Honda Civic 3 и 4 (1983-1991)
Система за зареждане на батерията — обща информация Honda CR-V 1 (1995-2001, бензин)
Тестване на отработените газове Honda Avancier 1 (1999-2003, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 45 + 41 ?

       



HR-V 1 (1998-2006, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване и управление
  • Горивна и изпускателна система
  • Електрическа система
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Заден диференциал
  • Задвижващи валове и кардан
  • Шаси и ходова част
  • Кормилно управление
  • Окачване на автомобил
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветителна система
  • Електрически схеми
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратна връзка • Информация за шофьора • Система за търсене • Към отметки
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 и 4 (1983-1991) • Civic 5 и 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Този уебсайт използва бисквитки, за да осигури правилното функциониране. С натискането на „OK“ вие се съгласявате.