Тест на токоизправител
Nippon dense:
Забележка: Диодите са проектирани да позволяват на тока да преминава в едната посока и да го блокират в другата. Тъй като токоизправителят на генератора се състои от осем диода (четири чифта), всеки от диодите трябва да бъде тестван за непрекъснатост в двете посоки с помощта на омметър, предназначен за тестване на диоди. Общо трябва да се извършат 16 измервания.
1. Проверете непрекъснатостта във всяка посока между:
- Контакти Б и Р.
- Контакти Е (заземяване) и Р.
Всички диоди трябва да провеждат само в една посока.
2. Ако някой от диодите е повреден, сменете токоизправителя, (диодите не се предлагат отделно.)
Mitsubishi:
Забележка: Диодите са проектирани да позволяват на тока да тече в една посока и да го блокират в другата. Тъй като токоизправителят на генератора се състои от девет (единадесет) диоди, всеки диод трябва да бъде тестван за непрекъснатост в двете посоки с помощта на омметър, предназначен за тестване на диоди. Общо трябва да завършите 18 (22) измервания, 1.
Проверете непрекъснатостта във всяка посока между:
- Контакти Б и Р.
- Контакти B1 и P (с изключение на P2)
- Контакти Е (заземяване) и Р.
Всички диоди трябва да провеждат само в една посока.
2. Ако някой от диодите е повреден, сменете токоизправителя, (диодите не се предлагат отделно.)
Премахване на токоизправителя (Mitsubishi)
1. Отстранете четирите прищипващи болта.
2. Загрейте седлото на задния лагер със сешоар 1000 W за 5 минути (50-60°С).
3. Отделете задната част на кутията от предната част на кутията, като поставите плоски отвертки в отворите и ги раздалечите.
Забележка: Внимавайте да не повредите статора с върха на отвертката
4. Разделете задната и предната част на кутията. ЗАБЕЛЕЖКА: Когато разделяте предния и задния корпус, статорът остава отзад на корпуса.
5. Отделете задния корпус от модула статор/токоизправител, като отстраните четирите винта и клемната гайка.
6. Разпоете токоизправителя от проводниците на статора.
- За да избегнете повреда на диодите от висока температура, натиснете проводниците с клещи, за да ги отстраните (Махам от себе си, събличам) висока температура и използвайте поялника толкова дълго, колкото е необходимо, за да отделите проводниците от токоизправителя. (Вече не).
- Използвайте 100 W поялник.
7. Инсталирайте новия токоизправител в реда, обратен на премахването.
- Използвайте поялника колкото е необходимо, за да осигурите добра връзка, така че топлината да не повреди диодите.
- Използвайте флюс тип колофон, в противен случай съединенията ще корозират.
Проверка на четките на генератора
Nippondenso:
1. Отстранете капака, след което отстранете фиксатора на четката, като отстраните двата му винта.
2. Измерете дължината на четките с дебеломер.
Дължина на четката на генератора:
3. Ако дължината на четката е по-къса от указаната, сменете четката на алтернатора.
Mitsubishi:
1. Отделете предния корпус от задния корпус.
2. Отделете задния корпус от модула токоизправител/статор, като отстраните четирите винта и клемната гайка от задния корпус.
3. Измерете дължината на четките с дебеломер.
Дължина на четката на алтернатора
4. Ако дължината на четките е по-къса от посочената в работните стойности, сменете ги.
Проверка на контактите на четките на двигателя
1. Проверете съпротивлението между контактите на четката.
Съпротивлението трябва да бъде 1,8-3,0 Ohm
- Ако съпротивлението е в рамките на спецификацията, преминете към стъпка 2.
- Ако съпротивлението не е в рамките на спецификацията, сменете алтернатора.
2. Проверете дали няма непрекъснатост между контактите на четката и ротора или вала на ротора.
3. Ако роторът не успее при всеки от тестовете за непрекъснатост, сменете алтернатора.
Проверка на статора
1. Проверете дали има непрекъснатост между всяка двойка клеми.
2. Проверете дали няма непрекъснатост между всяка клема и сърцевината на бобината.
3. Ако бобината не премине всеки от тестовете, сменете генератора.
Проверка и регулиране на ремъка на алтернатора
Метод за измерване на отклонение:
Приложете сила от 98 N (10 kgf) и измерете отклонението между шайбите на генератора и коляновия вал.
Отклонение: 7 -10мм
Забележка: нов колан (които са работили не повече от пет минути), отклонението трябва да бъде 5,0-8,0 mm при първото измерване. Ако коланът е износен или повреден, сменете го.
Ако е необходима корекция:
1. Разхлабете долната закрепваща гайка и горния закрепващ болт.
2. Преместете генератора, за да постигнете необходимото напрежение на ремъка, след това затегнете горния монтажен болт и долната монтажна гайка до номиналния въртящ момент.
3. Проверете отново напрежението на ремъка.