Испитивање исправљача
Nippon dense:
Напомена: Диоде су дизајниране да омогуће струји да пролази у једном смеру и блокира је у другом. Пошто се генераторски исправљач састоји од осам диода (четири пара), свака од диода треба да се тестира на континуитет у оба смера помоћу омметра дизајнираног за тестирање диода. Укупно је потребно извршити 16 мерења.
1. Проверите континуитет у сваком правцу између:
- Контакти Б и Р.
- Контакти Е (уземљење) и Р.
Све диоде морају водити само у једном правцу.
2. Ако је нека од диода неисправна, замените склоп исправљача, (диоде нису доступне засебно.)
Mitsubishi:
Напомена: Диоде су дизајниране да омогуће струји да тече у једном смеру и блокира је у другом. Пошто се генераторски исправљач састоји од девет (Једанаест) диоде, свака диода мора бити тестирана на континуитет у оба смера помоћу омметра дизајнираног за тестирање диода. Укупно, потребно је да попуните 18 (22) мерења, 1.
Проверите континуитет у сваком правцу између:
- Контакти Б и Р.
- Контакти Б1 и П (осим П2)
- Контакти Е (уземљење) и Р.
Све диоде морају водити само у једном правцу.
2. Ако је нека од диода неисправна, замените склоп исправљача, (диоде нису доступне засебно.)
Уклањање исправљача (Mitsubishi)
1. Уклоните четири стезна вијка.
2. Загрејте задње седиште са феном од 1000 В на 5 минута (50-60°С).
3. Одвојите задњу страну кућишта од предње стране тако што ћете уметнути шрафцигере са равним врхом у рупе и раздвојити их.
Напомена: Пазите да не оштетите статор врхом одвијача
4. Одвојите задњи и предњи део кућишта. НАПОМЕНА: Приликом раздвајања предњег и задњег кућишта, статор остаје на задњој страни кућишта.
5. Одвојите задње кућиште од склопа статора/исправљача тако што ћете уклонити четири завртња и навртку терминала.
6. Одлемити исправљач са водова статора.
- Да бисте избегли оштећење диода услед високе температуре, притисните клешта клијештима да бисте их уклонили (скинути) високе температуре и користите лемилицу онолико дуго колико је потребно да одвојите водове од исправљача. (Више не).
- Користите 100 W-лемилица.
7. Инсталирајте нови исправљач редоследом обрнутим од уклањања.
- Користите лемилицу колико је потребно да бисте осигурали добру везу тако да топлота не оштети диоде.
- Користите флукс типа колофонија, иначе ће спојеви кородирати.
Преглед четкица генератора
Nippondenso:
1. Скините поклопац, а затим уклоните држач четкице тако што ћете уклонити његова два завртња.
2. Измерите дужину четкица помоћу чељусти.
Дужина четке генератора:
3. Ако је дужина четкице мања од наведене, замените склоп четкице алтернатора.
Mitsubishi:
1. Одвојите предње кућиште од задњег кућишта.
2. Одвојите задње кућиште од склопа исправљач/статор тако што ћете уклонити четири завртња и матицу терминала са задњег кућишта.
3. Измерите дужину четкица помоћу чељусти.
Дужина четке алтернатора
4. Ако је дужина четкица мања од наведене у радним вредностима, замените их.
Провера контаката четкице мотора
1. Проверите отпор између контаката четкице.
Отпор треба да буде 1,8-3,0 Охм
- Ако је отпор унутар спецификације, пређите на корак 2.
- Ако отпор није у оквиру спецификације, замените алтернатор.
2. Проверите да нема континуитета између контаката четкице и ротора или осовине ротора.
3. Ако ротор не испуни сваки од тестова континуитета, замените алтернатор.
Провера статора
1. Проверите да ли постоји континуитет између сваког пара терминала.
2. Проверите да нема континуитета између сваког терминала и језгра завојнице.
3. Ако калем не прође сваки од тестова, замените генератор.
Преглед и подешавање ремена алтернатора
Метод мерења одступања:
Примените силу од 98 Н (10 кгф) и измерите одступање између ременица генератора и радилице.
Одступање: 7 -10 мм
Напомена: нови појас (који је радио не више од пет минута), одступање треба да буде 5,0-8,0 мм када се прво мери. Ако је појас истрошен или оштећен, замените га.
Ако је потребно подешавање:
1. Отпустите доњу причврсну матицу и горњи причврсни вијак.
2. Померите генератор да постигнете потребну напетост каиша, а затим затегните горњи монтажни вијак и доњу монтажну матицу на номинални обртни момент.
3. Поново проверите затегнутост каиша.