Systém nabíjania generátora (Honda Civic 5)

Testovanie usmerňovača

Nippon dense:

Poznámka: Diódy sú navrhnuté tak, aby umožňovali prúdenie prúdu v jednom smere a blokovali ho v druhom smere. Pretože usmerňovač generátora pozostáva z ôsmich diód (štyri páry), každá dióda by mala byť testovaná na vodivosť v oboch smeroch pomocou ohmmetra určeného na testovanie diódy. Celkovo je potrebné vykonať 16 meraní.

1. Skontrolujte vodivosť v každom smere medzi:

• Kontakty B a R.
• Kontakty E (uzemnenie) a R.

Všetky diódy musia viesť iba v jednom smere.



2. Ak je niektorá z diód chybná, vymeňte zostavu usmerňovača, (diódy nie sú dostupné samostatne.)

Mitsubishi:

Poznámka: Diódy sú navrhnuté tak, aby prepúšťali prúd v jednom smere a blokovali ho v druhom. Pretože usmerňovač generátora pozostáva z deviatich (jedenásť) diód, každá dióda by mala byť testovaná na vodivosť v oboch smeroch pomocou ohmmetra určeného na testovanie diódy. Celkovo je potrebné vykonať 18 (22) meraní, 1.

Skontrolujte vodivosť v každom smere medzi:

• Kontakty B a R.
• Kontakty B¹ a P (okrem P2)
• Kontakty E (uzemnenie) a R.

Všetky diódy musia viesť iba v jednom smere.





2. Ak je niektorá z diód chybná, vymeňte zostavu usmerňovača, (diódy nie sú dostupné samostatne.)

Odstránenie usmerňovača (Mitsubishi)

1. Odstráňte štyri spojovacie skrutky.



2. Sedadlo zadného ložiska nahrievajte fénom na 1000 W počas 5 minút (50-60°C).





3. Oddeľte zadný kryt od predného tak, že do otvorov vložíte ploché skrutkovače a odtlačíte ich od seba.

Poznámka: Dávajte pozor, aby ste hrotom skrutkovača nepoškodili stator

4. Oddeľte zadnú a prednú časť puzdra. POZNÁMKA: Pri oddeľovaní predného a zadného krytu zostáva stator na zadnom kryte.



5. Oddeľte zadný kryt od zostavy statora/usmerňovača odstránením štyroch skrutiek a kontaktnej matice.





6. Odpájkujte usmerňovač od svoriek statora.

• Aby sa zabránilo poškodeniu diódy v dôsledku vysokej teploty, stlačte terminály nožnice na drôt na vychýlenie (odstrániť) vysokej teplote a používať spájkovačka tak dlho, ako je potrebné na samostatné svorky z usmerňovača. (Už nie je).
• Použite 100W spájkovačku.

7. Nainštalujte nový usmerňovač v opačnom poradí ako pri demontáži.

• Spájkovačku používajte tak dlho, ako je potrebné, aby ste zabezpečili dobré spojenie, aby vysoká teplota nepoškodila diódy.
• Použite tavidlo, ako je kolofónia, inak budú spájkované spoje korodovať.

Kontrola kief generátora

Nippondenso:

1. Odstráňte kryt a potom vytiahnite držiak kefy odskrutkovaním dvoch skrutiek.

2. Zmerajte dĺžku štetcov pomocou posuvného meradla.



Dĺžka kefy generátora:





3. Ak je dĺžka kefy menšia ako špecifikácia, vymeňte zostavu kefy generátora.

Mitsubishi:

1. Oddeľte predný kryt od zadného krytu.

2. Oddeľte zadný kryt od zostavy usmerňovača/statora odstránením štyroch skrutiek a kontaktnej matice zo zadného krytu.

3. Zmerajte dĺžku štetcov pomocou posuvného meradla.

Dĺžka kefy generátora

4. Ak je dĺžka kefy menšia ako špecifikované prevádzkové hodnoty, vymeňte ju.

Kontrola kontaktov kefy motora

1. Skontrolujte odpor medzi kontaktmi kefy.

Odpor by mal byť 1,8-3,0 Ohm

• Ak je odpor v rámci špecifikácie, pokračujte krokom 2.
• Ak odpor nie je v rámci špecifikácií, vymeňte alternátor.

2. Skontrolujte, či medzi kontaktmi kefy a rotorom alebo hriadeľom rotora nie je žiadna vodivosť.

3. Ak rotor zlyhá pri každom teste kontinuity, vymeňte generátor.

Kontrola statora

1. Skontrolujte, či je kontinuita medzi každým párom svoriek.





2. Skontrolujte, či medzi každou svorkou a jadrom cievky nie je žiadna súvislosť.

3. Ak cievka zlyhá pri každom z testov, vymeňte generátor.

Kontrola a nastavenie remeňa alternátora

Metóda merania odchýlky:

Aplikujte silu 98 N (10 kgf) a zmerajte odchýlku medzi remenicou generátora a kľukového hriadeľa.

Odchýlka: 7-10 mm

Poznámka: Nový opasok (ktorí pracovali najviac päť minút), odchýlka by mala byť pri prvom meraní 5,0-8,0 mm. Ak je remeň opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho.

Ak je potrebná úprava:

1. Uvoľnite spodnú montážnu maticu a hornú montážnu skrutku.

2. Posuňte generátor tak, aby ste dosiahli požadované napnutie remeňa, potom utiahnite hornú montážnu skrutku a spodnú montážnu maticu na menovitý krútiaci moment.

3. Znova skontrolujte napnutie remeňa.

(Text sa nachádza na webovej stránke HondaBook.ru)