HondaBook.ru
Аўтамабілі кампаніі Volkswagen Аўтамабілі кампаніі Ford Аўтамабілі кампаніі Lada Аўтамабілі кампаніі Skoda Аўтамабілі кампаніі BMW Аўтамабілі кампаніі Mazda Аўтамабілі кампаніі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Мапа   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Іншыя Артыкулы
Цывік 3 і 4 (1983-1991) Цывік 5 і 6 (1991-2000) Цывік 6 (1995-2000) Цывік 7 (2000-2005) Цывік 8 (2005-2011)

Сістэма зарадкі генератара (Honda Civic 5)

  • Галоўная
  • Хонда Цивик
  • 5 (1991-2000)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма зарадкі генератара
0
Змест: Выпрабаванне прыбора ⇊ Зняцце прыбора (Mitsubishi) ⇊ Агляд шчотак генератара ⇊ Праверка кантактаў шчотак рухавіка ⇊ Праверка статара ⇊ Агляд і рэгуляванне рамяня генератара ⇊

Выпрабаванне прыбора



Nippon dense:



Заўвага: дыёды прызначаны для пропуску току ў адным кірунку і блакаванні яго а іншым. Бо выпрамнік генератара складаецца з васьмі дыёдаў (чатыры пары), кожны з дыёдаў павінен быць правераны на праводнасць у абодвух напрамках з дапамогай омметра, прызначанага для праверкі дыёда. Усяго неабходна выканаць 16 вымярэнняў.


1. Праверце праводнасць у кожным напрамку паміж:
  • Кантактамі В і Р.
  • Кантактамі Е (зазямленне) і Р.

Усе дыёды павінны мець праводнасць толькі ў адным кірунку.

Усе дыёды павінны мець праводнасць толькі ў адным…


2. Калі які-небудзь з дыёдаў няспраўны, заменіце вузел выпрамніка, (дыёды не даступныя асобна.)

Mitsubishi:



Заўвага: дыёда прызначаны для пропуску току ў адным кірунку і блакіроўкі яго ў іншым. Бо прыбор генератара складаецца з дзевяці (адзінаццаці) дыёдаў, кожны з дыёдаў павінен быць правераны на праводнасць у абодвух напрамках з дапамогай омметра, прызначанага для праверкі дыёда. Усяго, неабходна выканаць 18 (22) вымярэнняў, 1.




Праверце праводнасць у кожным напрамку паміж:
  • Кантактамі В і Р.
  • Кантактамі У¹ і Р (акрамя Р2)
  • Кантактамі Е (зазямленне) і Р.

Усе дыёды павінны мець праводнасць толькі ў адным кірунку.

Усе дыёды павінны мець праводнасць толькі ў адным…


Усе дыёды павінны мець праводнасць толькі ў адным…


2. Калі які-небудзь з дыёдаў няспраўны, заменіце вузел выпрамніка, (дыёды не даступныя асобна.)

Зняцце прыбора (Mitsubishi)



1. Зніміце чатыры стяжных ніта.

1. Зніміце чатыры стяжных ніта.


2. Нагрэйце месца пасадкі задняга падшыпніка фенам магутнасцю ў 1000 W на працягу 5 хвілін (50-60°C).



2. Нагрэйце месца пасадкі задняга падшыпніка…


3. Адлучыце заднюю частку корпуса ад пярэдняй часткі корпуса, уставіўшы адвёрткі з плоскімі кончыкамі ў адтуліны і рассунуўшы іх у бакі.

Заўвага: паспрабуйце не пашкодзіць статар кончыкам адвёрткі


Заўвага: паспрабуйце не пашкодзіць статар…


4. Аддзяліце заднюю і пярэднюю часткі корпуса. УВАГА: пры аддзяленні пярэдняй і задняй частак корпуса, статар застаецца на задняй частцы корпуса.

4. Аддзяліце заднюю і пярэднюю часткі корпуса.…


5. Аддзеліце заднюю частку корпуса ад вузла статара/выпрамніка, зняўшы чатыры вінты і гайку кантакту.



5. Аддзеліце заднюю частку корпуса ад вузла…


6. Адпаяйце прыбор ад высноў статара.
  • Каб пазбегнуць пашкоджання дыёдаў ад высокай тэмпературы, прыцісніце вываду кусачкамі, каб адвесці (зняць) высокую тэмпературу і выкарыстоўвайце паяльнік столькі часу, колькі патрабуецца для аддзялення высноў ад прыбора. (Не даўжэй).
  • Выкарыстоўвайце 100 W-ны паяльнік.

Выкарыстоўвайце 100 W-ны паяльнік.


7. Усталюйце новы прыбор у парадку зваротным зняцці.
  • Выкарыстоўвайце паяльнік столькі, колькі неабходна, каб быць упэўненым, у добрым злучэнні, каб высокая тэмпература не пашкодзіла дыёды.
  • Выкарыстоўвайце флюс тыпу каніфолі, у адваротным выпадку злучэння спаю падвергнуцца карозіі.

Агляд шчотак генератара



Nippondenso:



1. Зніміце вечка, затым выцягніце фіксатар шчотак, зняўшы два яго шрубы.

2. Вымерайце даўжыню шчотак пры дапамозе штангенцыркуля.



Даўжыня шчоткі генератара:

Даўжыня шчоткі генератара:

Даўжыня шчоткі генератара:


3. Калі даўжыня шчотак меншая, чым паказана ў спецыфікацыі, заменіце вузел шчотак генератара.

Mitsubishi:



1. Аддзеліце пярэднюю частку корпуса ад задняй часткі корпуса.

2. Адлучыце заднюю частку корпуса ад вузла выпрамніка/статара зняўшы чатыры шрубы і гайку кантакту з задняй часткі корпуса.

3. Вымерайце даўжыню шчотак штангенцыркулем.

Даўжыня шчоткі генератара



Даўжыня шчоткі генератара

Даўжыня шчоткі генератара


4. Калі даўжыня шчотак меншая, чым паказана ў эксплуатацыйных значэннях, заменіце іх.



4. Калі даўжыня шчотак меншая, чым паказана ў…


Праверка кантактаў шчотак рухавіка



1. Праверце супраціў паміж кантактамі шчотак.

Супраціў павінна быць 1,8-3,0 Ом
  • Калі супраціўленне адпавядае спецыфікацыі, пераходзіце да пункта 2.
  • Калі супраціў не адпавядае спецыфікацыі, заменіце генератар.

Калі супраціў не адпавядае спецыфікацыі, заменіце…


2. Праверце, што няма праводнасці паміж кантактамі шчотак і ротарам або валам ротара.

3. Калі ротар не вытрымлівае кожную з праверак праводнасці, заменіце генератар.

Праверка статара



1. Праверце, што ёсць праводнасць паміж кожнай парай вывадаў.

1. Праверце, што ёсць праводнасць паміж кожнай…


1. Праверце, што ёсць праводнасць паміж кожнай…


2. Праверце, што няма праводнасці паміж кожнай вывадам і стрыжнем шпулькі.

3. Калі шпулька не вытрымлівае кожную з праверак, заменіце генератар.

Агляд і рэгуляванне рамяня генератара



Метад вымярэння адхіленні:



Прыкладзеце сілу 98 Н (10 кгс) і вымерайце адхіленне паміж шківамі генератара і каленчатага вала.

Адхіленне: 7 -10 мм

Заўвага: у новага рамяня (які папрацаваў не больш за пяць хвілін), адхіленне павінна быць 5.0-8.0 мм пры першым вымярэнні. Калі рамень зношаны або пашкоджаны, заменіце яго.


Заўвага: у новага рамяня (які папрацаваў не больш…


Калі неабходна рэгуляванне:



1. Прыслабце ніжнюю гайку мацавання і верхні ніт мацавання.

2. Падсуньце генератар, каб атрымаць неабходнае нацяжэнне рамяня, затым зацягніце верхні ніт мацавання і ніжнюю гайку мацавання да намінальнага моманту.

3. Праверце яшчэ раз нацяжэнне рамяня.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэтая інфармацыя была праверана: Міхаіл Копасаў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Цывік 5 і 6: Сілавыя прылады
Наступныя ▶

Агляд свечкі запальвання
Агляд і праверка высакавольтных правадоў
Праверка ўваходнага сігналу блока кіравання запальваннем (ICM)
Сістэма запальвання
Праверка шпулькі запальвання
 
Глядзіце таксама іншыя артыкулы з мануалаў Хонда:
Праверка працаздольнасці імпульснага генератара хуткасці Хонда Акорд 3 (1985-1989)
Разборка і зборка генератара Хонда Фіт 1 (2001-2008)
Праверка генератара Хонда CR-V 1 (1995-2001, бензін)
Замена генератара Хонда HR-V 1 (1998-2006, бензін)
Праверка і рэгуляванне нацяжэння рамяня генератара і кампрэсара… Хонда Авансір 1 (1999-2003, бензін)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 34 + 23 ?

       



Цывік 8 (2005-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне і абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі (L13A)
  • Бензінавыя рухавікі (R18A)
  • Дызельныя рухавікі (N22A)
  • Астуджэнне і змазка (L13A)
  • Астуджэнне і змазка (R18A)
  • Астуджэнне і змазка (N22A)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Сістэма зніжэння таксічнасці
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска і колы
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Цывік 7 (2000-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі D15B і D17A
  • Рухавікі K20A
  • Капітальны рамонт
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма зніжэння таксічнасці
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Варыятар (CVT)
  • Прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Ручны кандыцыянер
  • Аўтаматычны кандыцыянер
  • Сістэма бяспекі
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Аўдыёсістэма
  • Электрычныя схемы
Цывік 6 (1995-2000) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі (Civic)
  • Рухавік у аўтамабілі (Integra)
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэмы харчавання і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэмы кіравання рухавіком
  • Трансмісія
  • Механічная каробка (МКПП)
  • Аўтаматычная скрынка (AT/CVT)
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Цывік 5 і 6 (1991-2000) 
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавікі SOHC
  • Рухавікі DOHC
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма астуджэння і змазкі
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Сістэма ўпырску паліва (SOHC)
  • Сістэма ўпырску паліва (DOHC)
  • Карбюратар
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка S4C
  • Механічная скрынка S40
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Цывік 3 і 4 (1983-1991) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма кантролю выкідаў
  • Трансмісія
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Поўны прывад
  • Шасі і хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Зваротная сувязь • Інфармацыя кіроўцу • Пошукавая сістэма • У закладкі
Акорд 3 (1985-1989) • Акорд 6 (1997-2002) • Цывік 3 і 4 (1983-1991) • Цывік 5 і 6 (1991-2000) • Цывік 6 (1995-2000) • Цывік 7 (2000-2005) • Цывік 8 (2005-2011) • Фіт 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансір 1 (1999-2003) •
 
Для карэктнай працы сайта выкарыстоўваюцца кукі. Націскаючы "ОК", вы даяце згоду.