Система заряджання генератора (Honda Civic 5)

Випробування випрямляча

Nippon dense:

Примітка: діоди призначені для пропуску струму в одному напрямку та блокування його в іншому. Так як випрямляч генератора складається з восьми діодів (чотири пари), кожен із діодів має бути перевірений на провідність в обох напрямках за допомогою омметра, призначеного для перевірки діода. Усього, необхідно виконати 16 вимірювань.

1. Перевірте провідність у кожному напрямку між:

• Контактами В та Р.
• Контактами Е (заземлення) та Р.

Усі діоди повинні мати провідність лише в одному напрямку.



2. Якщо будь-який з діодів несправний, замініть вузол випрямляча, (діоди не доступні окремо.)

Mitsubishi:

Примітка: діод призначений для пропуску струму в одному напрямку і блокування його в іншому. Так як випрямляч генератора складається з дев'яти (одинадцяти) діодів, кожен із діодів повинен бути перевірений на провідність в обох напрямках за допомогою омметра, призначеного для перевірки діода. Усього, необхідно виконати 18 (22) вимірів, 1.

Перевірте провідність у кожному напрямку між:

• Контактами В та Р.
• Контактами В¹ та Р (крім Р2)
• Контактами Е (заземлення) та Р.

Усі діоди повинні мати провідність лише в одному напрямку.





2. Якщо будь-який з діодів несправний, замініть вузол випрямляча, (діоди не доступні окремо.)

Зняття випрямляча (Mitsubishi)

1. Зніміть чотири стяжні болти.



2. Нагрійте місце посадки заднього підшипника феном потужністю 1000 W протягом 5 хвилин (50-60°C).





3. Відокремте задню частину корпусу від передньої частини корпусу, вставивши викрутки з плоскими кінчиками в отвори та розсунувши їх убік.

Примітка: постарайтеся не пошкодити статор кінчиком викрутки

4. Відокремте задню та передню частини корпусу. ПРИМІТКА: при відокремленні передньої та задньої частин корпусу статор залишається на задній частині корпусу.



5. Відокремте задню частину корпусу від вузла статора/випрямляча, знявши чотири гвинти та гайку контакту.





6. Відпаяйте випрямляч від статорних висновків.

• Щоб уникнути пошкодження діодів від високої температури, притисніть виводу кусачками, щоб відвести (зняти) високу температуру та використовуйте паяльник стільки часу, скільки потрібно для відокремлення висновків від випрямляча. (Не довше).
• Використовуйте 100 W-ний паяльник.

7. Встановіть новий випрямляч у порядку зворотного зняття.

• Використовуйте паяльник стільки, скільки необхідно, щоб бути впевненим у хорошому з'єднанні, щоб висока температура не пошкодила діоди.
• Використовуйте флюс типу каніфолі, в іншому випадку з'єднання спаю зазнають корозії.

Огляд щіток генератора

Nippondenso:

1. Зніміть кришку, потім витягніть фіксатор щіток, знявши два гвинти.

2. Виміряйте довжину щіток за допомогою штангенциркуля.



Довжина щітки генератора:





3. Якщо довжина щіток менша, ніж зазначено у специфікації, замініть вузол щіток генератора.

Mitsubishi:

1. Відокремте передню частину корпусу від задньої частини корпусу.

2. Відокремте задню частину корпусу від вузла випрямляча/статора, знявши чотири гвинти та гайку контакту із задньої частини корпусу.

3. Виміряйте довжину щіток штангенциркулем.

Довжина щітки генератора

4. Якщо довжина щіток менша, ніж зазначено в експлуатаційних значеннях, замініть їх.

Перевірка контактів щіток двигуна

1. Перевірте опір контактів щіток.

Опір має бути 1,8-3,0 Ом

• Якщо опір відповідає специфікації, перейдіть до пункту 2.
• Якщо опір не відповідає специфікації, замініть генератор.

2. Перевірте, чи немає провідності між контактами щіток і ротором або валом ротора.

3. Якщо ротор не витримує кожну з перевірок провідності, замініть генератор.

Перевірка статора

1. Перевірте, чи є провідність між кожною парою висновків.





2. Перевірте, чи немає провідності між кожним висновком і осердям котушки.

3. Якщо котушка не витримує будь-яку перевірку, замініть генератор.

Огляд та регулювання ременя генератора

Метод вимірювання відхилення:

Додайте силу 98 Н (10 кгс) і виміряйте відхилення між шківами генератора і колінчастого валу.

Відхилення: 7-10 мм

Примітка: у нового ременя (який попрацював не більше п'яти хвилин), відхилення має бути 5.0-8.0 мм при першому вимірі. Якщо ремінь зношений або пошкоджений, замініть його.

Якщо необхідне регулювання:

1. Ослабте нижню гайку кріплення та верхній болт кріплення.

2. Посуньте генератор, щоб отримати необхідний натяг ременя, потім затягніть верхній болт кріплення та нижню гайку кріплення до номінального моменту.

3. Перевірте ще раз натяг ременя.

Стаття заснована на інформації із сайту HondaBook.ru