Премахване/Инсталиране
Местоположението на частите на SRS е предоставено в този раздел. Запознайте се с местоположението на частите, предпазните мерки и процедурите за извършване на работа по SRS, преди да извършите ремонт или поддръжка.
Забележка: Преди да свалите кормилната колона за SRS. Отстранете въздушната възглавница и кабелната макара.
1. Свалете волана.
2. Отстранете долния капак на арматурното табло на водача.
3. Отстранете комбинирания превключвател от вала на кормилната колона, като изключите съединителите.
4. Разкачете конекторите на ключа за запалване.
5. Отстранете капака на кормилната напречна част.
6. Отстранете болтовете на кормилната напречна част.
7. Освободете кормилната напречна част, като я преместите към колоната и я извадете от вала на колоната.
8. Отстранете кормилната колона, като развиете свързващите гайки и болта.
9. Инсталирането е обратното на премахването.
Забележка:
- Уверете се, че кормилната напречна част е сглобена, както следва:
а. Поставете горния край на кормилната напречна част в кормилния вал (подравнете отвора на болта със скосяването на вала), и монтирайте хлабаво горния свързващ болт.
b. Плъзнете долния край на кормилната напречна част върху вала на задвижващото зъбно колело (подравнете отвора на болта с вдлъбнатината на вала), и монтирайте хлабаво долния свързващ болт. Уверете се, че долният свързващ болт е здраво закрепен във вдлъбнатината на вала на задвижващото зъбно колело.
v. Натиснете надолу кормилната напречна част, за да се уверите, че е поставена. След това затегнете болтовете.
- Уверете се, че проводниците не са захванати или притиснати от никоя част по време на монтажа на колоната.
- Уверете се, че кабелните връзки са ориентирани и правилни. Уверете се, че конекторите са свързани.
Инспекция
Забележка: волан може да бъде два вида (тип А и Тип А кормилната колона е показан на фигура; тип B е идентичен с изключение на дизайна на ударопоглъщащите плочи.
- Проверете сачмените лагери на кормилната колона и лагерите на кормилната напречна част за луфт и плавно въртене. Ако има шум или прекомерна луфт, сменете модула на паяка или колоната.
- Проверете скобата за повреда. Ако е повреден, сменете го.
- Проверете амортисьорните плочи, водачите на амортисьорните плочи и антифрикционните подложки за изкривяване или счупване. Сменете ги като цяло, ако са изкривени или счупени.
1. Преместете сгъваемия лост от разхлабено положение в затегнато положение за 3 до 5 минути.; след това измерете предварителното напрежение на падащото рамо на разстояние 10 mm от края на падащото рамо.
Предварително напрежение: 70 - 90 N (7-9 kgf)
2. Ако показанието не е в рамките на спецификацията, коригирайте претенцията, като следвате процедурите по-долу.
а. Разхлабете освобождаващия лост и поставете кормилната колона в неутрално положение,
b. Развийте заключващия болт MB и отстранете стопера.
v. Регулирайте напрежението, като завъртите болта на въртящото се рамо отляво надясно
g. Издърпайте лоста за сгъване в горна позиция и поставете ограничителя. Проверете напрежението на сгъваемия лост. Ако показанията все още не са в рамките на спецификацията, повторете процедурите (a) до (d).
Внимание. Внимавайте да не разхлабите освобождаващия лост, когато монтирате ограничителя или затягате MB ограничителния болт.
