Премахване/Инсталиране
Местоположението на частите на SRS е дадено в този раздел. Прегледайте местоположението на частите, предпазните мерки за безопасност и работните процедури в SRS, преди да извършите ремонт или поддръжка.
Забележка: Преди да свалите кормилната колона за SRS. отстранете въздушната възглавница и кабелната макара.
1. Свалете волана.
2. Свалете долния капак на арматурното табло на водача.
3. Отстранете комбинирания превключвател от вала на кормилната колона, като изключите съединителите.
4. Разкачете конекторите на ключа за запалване.
5. Отстранете корпуса на кормилния кръст.
6. Отстранете напречните болтове на кормилното управление.
7. Разкачете напречната част на кормилното управление, като я преместите към колоната, и я извадете от вала на колоната.
8. Отстранете кормилната колона, като развиете свързващите гайки и болта.
9. Инсталирането е обратното на премахването.
Забележка:
- Уверете се, че кормилният кръст е сглобен, както следва:
А. Поставете горния край на кормилния кръст в кормилния вал (подравнете отвора на болта с плоскостта на вала), и монтирайте хлабаво горния свързващ болт.
b. Плъзнете долния край на кормилния кръст върху задвижващия вал (подравнете отвора на болта с жлеба на вала), и монтирайте хлабаво долния свързващ болт. Уверете се, че долният свързващ болт е поставен здраво в жлеба на задвижващия вал на зъбното колело.
V. Натиснете надолу напречната част на волана, за да се уверите, че е на място. След това затегнете болтовете.
- Уверете се, че проводниците не са заклещени или захванати в някоя част, докато монтирате колоната.
- Уверете се, че кабелните връзки са насочени и направени правилно. Уверете се, че конекторите са свързани.
Инспекция
Забележка: воланът може да бъде два вида (Кормилната колона тип А и тип А са показани на фигурата; тип B е идентичен, с изключение на разположението на амортисьорните плочи.
- Проверете сачмените лагери на кормилната колона и напречните лагери на кормилната колона за луфт и плавно въртене. Ако има шум или прекомерна луфт, сменете модула на паяка или колоната.
- Проверете скобата за повреда. Ако е повреден, сменете го.
- Проверете амортисьорните пластини, водачите на амортисьорните пластини и антифрикционните подложки за огъване или повреда. Сменете ги като цяло, ако са изкривени или счупени.
1. Преместете сгъваемия лост от отслабена позиция в затегнато положение за 3 до 5 минути; след това измерете предварителното напрежение на рамото за накланяне на разстояние 10 мм от края на рамото за накланяне.
Предварително напрежение: 70 - 90 N (7-9 kgf)
2. Ако показанията не са в рамките на спецификациите, регулирайте предварителното натоварване, като използвате следните процедури.
А. Разхлабете лоста за накланяне и поставете кормилната колона в неутрално положение,
b. Развийте заключващия болт MB и отстранете стопера.
V. Регулирайте напрежението, като завъртите болта на рамото за накланяне отляво надясно
г. Издърпайте лоста за накланяне в горна позиция и поставете ограничителя. Проверете напрежението на рамото за накланяне. Ако показанията все още са извън спецификацията, повторете процедурите от (А) преди (Ж) .
внимание. Внимавайте да не разхлабите рамото за накланяне, докато монтирате ограничителя или затягате болта на MB ограничителя.