Проверка на изтичането на диска
1. Разхлабете леко гайките на колелата, след това повдигнете колата и я закрепете върху сигурни стойки. Свалете предните колела.
2. Свалете спирачните накладки.
3. Проверете повърхността на диска за повреди и пукнатини. Почистете диска старателно и отстранете ръждата.
4. Използвайте гайките на колелата и подходящите обикновени шайби, за да закрепите здраво диска към главината, след това прикрепете цифровия индикатор, както е показано, и измерете биенето на 10 mm от външния ръб на диска.
Изтичане на диска:
Оперативна стойност: 0,10 мм
5. Ако биенето на диска надвишава работната стойност, шлайфайте диска.
Максимален размер след обработка: 19 мм
Забележка: Нов диск трябва да се шлайфа, ако биенето му е по-голямо от 0,10 mm.
Проверка на дебелината на диска и паралелността на равнините
1. Разхлабете леко гайките на предните колела, след това повдигнете колата и я закрепете върху сигурни стойки. Свалете предните колела.
2. Свалете спирачните накладки.
3. С помощта на микрометър измерете дебелината на диска в осем точки (приблизително 45° една от друга) на дълбочина 10 mm от външния ръб на диска.
Дебелина на спирачния диск:
Стандартно: 20,9-21-8 мм
Гранична стойност след обработка: 19,0 мм
Забележка: Сменете спирачния диск, ако по-малкият размер е по-малък от ограничението за дебелина.
Отклонение на успоредността на равнините: 0,015 mm.
Забележка: Това е максималната допустима разлика между измерванията на дебелината.
4. Ако отклонението на успоредността на диска надвиши работната стойност, шлайфайте отново диска.
Информация, получена от този източник www.HondaBook.ru