Премахване
1. Разхлабете гайките за закрепване на колелото. Повдигнете задната част на автомобила, поставете стойки за крикове под него, свалете колелата и спирачните барабани (вижте глава 9).
2. Източете маслото от корпуса на диференциала
3. Откачете спирачния маркуч от цилиндъра на колелото, отстранете спирачните апарати и откачете кабела на ръчната спирачка (вижте глава 9).
4. Отстранете монтажните гайки на полуоската.
Фиг. 12.4 Части на задния мост (1985-1987 г): 1 - полувал; 2 - държач на полуоска; 3 - лагер; 4 - държач на лагера; 5 - разделители; 6 - маслено уплътнение; 7 - мост.
5. Свържете инерционния теглич към фланеца на полуоската и избийте полуоската.
Фиг. 12.5 Свързване на инерционния теглич към полуоската
6. Сменете лагера на полуоската в сервиз.
Смяна на семеринг
7. Внимателно повдигнете старото уплътнение с голяма отвертка. Не повреждайте повърхностите за сядане!
8. С помощта на гнездо за инструмент или подходящо парче тръба монтирайте новото уплътнение.
Монтиране
9. Нанесете малко количество уплътнител върху вътрешната повърхност на тръбата на оста в областта на гнездото на лагера.
Фиг. 12.9 Място на нанасяне на уплътнителя (стрелки)
10. Поставете полуоската в корпуса на оста, като се уверите, че шлиците на полуоската зацепват шлиците на диференциала.
11. Монтирайте фиксиращите гайки на полуоската и ги затегнете до определения въртящ момент.
12. Свържете: спирачния маркуч към цилиндъра, кабела на ръчната спирачка, спирачните апарати и барабана (вижте глава 9).
13. Поставете колелата, затегнете гайките и спуснете колата. Затегнете гайките на колелото.
14. Обезвъздушете спирачките (вижте глава 9).