Зняцце
1. Адпусціце гайкі мацавання кола. Падніміце заднюю частку аўтамабіля, усталюеце пад яго падстаўкі, зніміце колы і тармазныя барабаны (гл. Главу 9).
2. Зліце алей з картэра дыферэнцыяла
3. Адлучыце тармазны шланг ад цыліндру на коле, зніміце тармазныя суппорты і адлучыце трос прывада стаяначнага тормазу (гл. Главу 9).
4. Зніміце гайкі мацавання паўвосі.
Мал. 12.4 Дэталі задняга маста (1985-1987 гадоў): 1 - паўвось; 2 - трымальнік паўвосі; 3 - падшыпнік; 4 - трымальнік падшыпніка; 5 - прастаўкі; 6 - сальнік; 7 - мост.
5. Падлучыце інэрцыйны здымнік да фланца паўвосі і выбіце паўвось.
Мал. 12.5 Падлучэнне інэрцыйнага здымніка да паўвосі
6. Замену падшыпніка паўвосі праводзіце на станцыі тэхабслугоўвання.
Замена сальніка
7. Асцярожна падчапіце стары сальнік вялікай адвёрткай. Не пашкодзіце пасадачныя паверхні!
8. З дапамогай інструментальнай галоўкі або прыдатнага кавалка трубы ўсталюеце новы сальнік.
Ўстаноўка
9. Вырабіце трохі герметыка на ўнутраную паверхню трубы восі ў зоне пасадкі падшыпніка.
Мал. 12.9 Месца нанясення герметыка (стрэлкі)
10. Устаўце паўвось у панчоху моста, пераканайцеся, што шлицы паўвосі ўвайшлі ў шлицы дыферэнцыяла.
11. Накруціце гайкі трымальніка паўвосі і зацягніце іх намаганнем, указаным у спецыфікацыі.
12. Падлучыце: тармазны шланг да цыліндру, трос стаяначнага тормазу, тармазныя суппорты і барабан (гл. Главу 9).
13. Надзеньце колы, закруціце гайкі мацавання і апусціце аўтамабіль. Зацягніце гайкі мацавання колаў.
14. Прапампуйце тормазы (гл. Главу 9).