Съдържание: Вътрешна панта ⇊ Външна панта ⇊
Премахване и монтиране на предни полуоски (модели с десен волан).
1 - задържащ пръстен,
2 - външна надпревара на вътрешната панта (ляв вал),
3 - външна надпревара на вътрешната панта (десен вал),
4 - ролка,
5 - вътрешна панта,
6 - скоба (тип 1),
7 - капак на вътрешната панта;
8 - динамичен амортисьор,
9 - задвижващ вал,
10 - скоба (тип 2),
11 - капак на външната панта,
12 - външна панта.
Вътрешна панта
1. Поставете защитна лента (A) около задвижващия вал.
Модели с ляв волан.
Модели с десен волан.
2. Инсталирайте динамичния амортисьор и багажника върху задвижващия вал.
3. Отстранете защитната лента.
4. Подравнете маркировките (A) на задвижващия вал (C) и вътрешната връзка (B) и монтирайте връзката.
5. Монтирайте фиксиращия пръстен (D) в жлеба (E) на задвижващия вал.
6. Монтирайте ролките (A) върху вътрешната връзка (C) според маркировките (B).
7. Напълнете външния пръстен на вътрешната връзка със смазка.
Количество грес за задвижващи валове:
- модели с десен волан и 2WD - 70-80гр
- с изключение на моделите с десен волан и 2WD - 100-110 g
8. (Модели с десен волан и 4WD)
Нанесете грес върху шлиците на външния пръстен на вътрешното съединение.
- Смазване - CS№7
- Количество лубрикант - 0,5 - 1,0 g
9. Инсталирайте външния пръстен на вътрешната връзка (B), като подравните маркировките (C) върху ролките (A) и външния пръстен.
10. Поставете багажника (A) върху външния пръстен.
11. Регулирайте позицията на външния пръстен на вътрешната панта, така че разстоянията, посочени на фигурите, да отговарят на нормата.
(модели с ляв волан)
Модели с ръчна трансмисия, десен вал.
Модели с ръчна скоростна кутия, ляв вал.
Модели с автоматична трансмисия, десен вал.
Модели с автоматична скоростна кутия, ляв вал.
(модели с десен волан)
2WD модели.
4WD модели.
12. Регулирайте позицията на динамичния амортисьор така, че разстоянията, посочени на фигурите, да отговарят на нормата.
(модели с ляв волан)
Модели с ръчна скоростна кутия.
Модели с автоматична трансмисия, десен вал.
Модели с автоматична скоростна кутия, ляв вал.
(модели с десен волан)
13. (Скоба тип 2)
Поставете края на скобата върху скобата, както е показано на фигурата.
14. (Скоба тип 2)
С помощта на клещи (A) подравнете дупките в скобата и скобите (B).
15. (Скоба тип 1)
Прекарайте скобата (A) през скобата (B) два пъти, за да създадете две примки.
16. (Скоба тип 1)
Затегнете скобата (A) и поставете маркировка върху скобата, така че разстоянието между маркировката (C) и скобата (B) да е 10 - 14 mm.
17. (Скоба тип 1)
Поставете специалния инструмент (A) и чрез завъртане на регулиращия болт (B) затегнете скобата, така че скобата да е монтирана на маркировката (C).
18. (Скоба тип 1)
Завъртете специалния инструмент на 90°, както е показано на фигурата, и центрирайте ключалката.
19. (Скоба тип 1)
Нарежете скобата така, че разстоянието, показано на фигурата, да е 5-10 mm.
20. (Скоба тип 1)
Огънете скобата (A), както е показано на илюстрацията.
Външна панта
1. Поставете защитна лента (C) върху шлиците на задвижващия вал (A) от външната страна на съединението.
2. Монтирайте скоби (D) и багажник (B) върху задвижващия вал.
3. Отстранете защитната лента.
4. Монтирайте фиксиращия пръстен (B) в жлеба (A) на задвижващия вал.
5. Натиснете фиксиращия пръстен (A) на местата, показани на илюстрацията, и монтирайте задвижващия вал (C) в съединението (B).
6. Накрая монтирайте задвижващия вал в съединението, както е показано на фигурата.
Забележка: Когато извършвате тази процедура, уверете се, че задвижващият вал и шарнирният вал са подравнени.
7. С помощта на прав ръб (A) се уверете, че маркировката (B) е равна на края на пантата (C).
8. Нанесете смазка върху пантата.
- Смазка – Nissekl Mitsubishi U2600-70
Количество лубрикант:
- Модели с ляв волан - 35гр
Модели с десен волан:
- 2WD - 60-70 гр
- 4WD - 95-105 гр
9. Инсталирайте багажника (C), докато пасне в жлебовете на задвижващия вал (B) и ставите (A), както е показано.
10. С помощта на специален инструмент затегнете скобата така, че размерите на примката да съответстват на показаните на фигурата.
 |
 |
11. Уверете се, че скобите не са разхлабени. Отстранете изтичащата мазнина.
(Пълен текст е достъпен на портала hondabook.ru)