2. При превозно средство с барабанни спирачки, свалете барабана (вижте раздел 5).
3. Следвайки инструкциите раздел 12, разхлабете регулиращата гайка. Отстранете кабелната скоба (виж фиг. 12.4), откачете кабела от еквалайзера.
4. При модели с барабанни спирачки свалете спирачните челюсти (вижте раздел 5), разкачете края на кабела от лоста, натиснете зъбците на държача на кабела и прекарайте кабела през отвора в опорния диск. Ще ви помогне 12 мм отворен ключ, поставен на края на кабела през държача.
Фиг. 13.4 Освободете кабела на ръчната спирачка от слота на лоста, след това натиснете зъбците на държача и издърпайте кабела навън
5. При модели със задни дискови спирачки отстранете скобите, свързващи рамото на задвижващия механизъм на шублера (виж фиг. 3.2), отстранете пружинната скоба и извадете кабела от опорната скоба.
6. Развийте болтовете, закрепващи кабела към дъното на автомобила, запомнете модела на прокарване на кабела. Може да се наложи премахване на топлинния екран на изпускателната тръба.
Фиг. 13.6 Сглобяване на задвижването на ръчната спирачка 1 - гаечен ключ (използва се за компресиране на антените на скобата по време на отстраняване на кабела); 2 - спирачен кабел; 3 - ос на еквалайзера; 4 - регулираща шайба; 5 - десен кабел; 6 - ляв кабел; 7 - скоба; 8 - еквалайзер; 9 - пружина; 10 - Превключвател на индикатора на ръчната спирачка.
7. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Регулирайте кабела на ръчната спирачка (вижте раздел 12).
[Оригинална статия на уебсайта hondabook.ru]