Спецификации на компонентите на двигателя (Honda Civic 3)

Обща информация

Работен обем - вижте част А

Брой цилиндри - вижте част А

Работен ред: 1 - 3 - 4 - 2

Идентификация на двигателя (първите 3 или 5 позиции в серийния номер)

EW1 - 1500 карбуратор

EV1 - 1300 карбуратор

EW3 — 1500 централно впръскване

D15A2:

• CRX - 1500 карбуратор
• хечбек, седан и совалка - 1300 карбуратор

D15A3 — 1500 инжекция

D15B1 - 1500 двуточков инжекцион

D15B2 - 1500 двуточков инжекцион

D15B6 - 1500 многоточково впръскване

D15A6 - 1600 многоточково впръскване

Компресионно налягане (компресия) в цилиндъра (при 300 об/мин. и напълно отворен дросел)

Деноминация

Карбураторни двигатели:

• само 1300 см³ - 12 бара
• останалото - 11,5 бара

Инжекционни двигатели:

• само Si - 11 bar
• останалото - 13 бара

Минимална стойност

Карбураторни двигатели:

• само 1300 см³ - 10 бара
• останалото - 9,5 бара

Инжекционни двигатели:

• само Si - 9 bar
• останалото - 9,5 бара

Максималната разлика в налягането между бутилките е 2 бара

Налягане на горивото при нормална работна температура (бар)

От 1984 до 1987г

• обороти на празен ход - не по-малко от 1,5
• 3000 об/мин — 3.3 - 4.2

1988 г

• обороти на празен ход - не по-малко от 1,7
• 3000 об/мин — 4.2 - 4.9

От 1989г

• обороти на празен ход - не по-малко от 0,7
• 3000 об/мин - 3.5

Колянов вал и лагери (размери в мм)

Аксиален просвет:

• стандарт - 0,1-0,35
• лимит - 0,45

Диаметър на шийката на основния лагер:

• 1500 — 49,976 - 50,000
• 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 54,976 - 55,000
• останалите - 49 976 - 50 000

Допустима конусност и закръгленост на основните шийки:

• стандарт - 0,005
• лимит - 0,010

Хлабина на основния лагер (стандартен)

1300 и 1500 — 0,024 - 0,042

1988 г. (1,5 и 1,6 литра, с изключение на 4WD) — 0,024 - 0,042

1988 г. (само 4WD):

• шии 1, 2, 4, 5 — 0,024-0,042
• шийка 3 - 0,030-0,048

от 1989 г. (1,5 литра):

• шийки 2, 3, 4 — 0,024-0,042
• шийки 1, 5 — 0,018-0,036

от 1989 г. (1,6 литра):

• шийки 1, 5 — 0,018-0,036
• шийки 2, 4 — 0,024-0,042
• шийка 3 - 0,030-0,048

Хлабина на основния лагер (крайна)

• от 1984 до 1987 г. - 0,007
• От 1988 г. - 0,005

Диаметър на коляновия болт

• 1500 — 41.976-42,000
• 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 44,976 - 45,000
• останалите - 37 976 - 38 000

Конусност и изкривяване на коляновия щифт

Стандартен:

• от 1984 до 1987, от 1988 CRX - 44.976 - 45.000
• от 1988 г. Shuttle и Civic - 0,0025

Лимит - 0.010

Хлабина в биелния лагер

Стандарт - 0,020 - 0,038

Лимит:

• от 1984 до 1987 г. - 0,07
• от 1988 г. - 0,05

Аксиална хлабина биела/колянов вал

• Стандарт - 0,15 - 0,30
• Лимит - 0,40

Блок на двигателя

Изкривяване на самолета - 0,08

Диаметър на цилиндъра

От 1984 до 1987 г.:

• стандарт - 74.00 - 74.02
• максимум - 74.10

От 1988 г.:

• стандарт - 75.00 - 75.02
• максимум - 75.07

Хлабина на буталото/цилиндъра

Стандарт - 0,010 - 0,040

Лимит:

• От 1984 до 1987 г. - 0,07
• от 1988 г. - 0,05

Допустима конусност и отклонения на цилиндъра - 0,05

Бутала и пръстени

Диаметър (16 mm и над ръба на полата)

1984 и 1985:

• стандарт - 73.97 - 73.99
• максимум - 73,96

1986 и 1987:

CRX/CRX Si

• стандарт - 73.97 - 73.99
• максимум - 73,96

CRX HF

• стандарт - 73.958 - 73.99
• максимум - 73,95

Civic Std., OX, GL, Si

• стандарт - 73.97 - 73.99
• максимум - 73,96

1988 и 1989:

• стандарт - 74.98 - 74.99
• максимум - 74.97

От 1990 г.:

CRX/CRX Si. Shuttle, Civic

• стандарт - 74.98 - 74.99
• максимум - 74.97

CRX HF (8-клапанов двигател)

• стандарт - 74.97 - 74.99
• крайно - не се допуска

Страничен просвет в пръстени

Горен пръстен:

• стандарт - 0,030 - 0,060
• граница - 0,13

Втори пръстен:

• стандарт - 0,030 - 0,055
• граница - 0,13

Празнина в ключалката

От 1984 до 1987г.

Горен и втори пръстен:

• стандарт - 0,15 - 0,35
• лимит - 0,60

Пръстен за скрепиране на маслото (1987 г. само 1300 двигател с централен инжекцион):

• стандарт - 0,30 - 0,90
• лимит - 1.1

Пръстен за скрепиране на масло (други):

• стандарт - 0,20-0,8
• граница - 0,9

1988 г.

Горен пръстен:

• стандарт - 0,15 - 0,35
• лимит - 0,60

Втори пръстен:

• стандарт - 0,30 - 0,35
• лимит - 0,60

Пръстен за скрепиране на маслото:

• стандартен (само совалка) — 0,20 - 0,60
• стандарт (други) - 0,20 - 0,80
• крайна (само совалка) — 0,70
• пределни (други) - 0,90

От 1989г. (освен Шатъл)

Горен пръстен

• стандарт - 0,15 - 0,30
• лимит - 0,60

Втори пръстен:

• стандарт - 0,30 - 0,45
• лимит - 0,60

Пръстен за скрепиране на маслото:

• стандарт - 0,20-0,8
• граница - 0,9

1990 г. (само совалка)

Горен пръстен:

• стандарт - 0,15 - 0,35
• лимит - 0,60

Втори пръстен (DX):

• стандарт - 0,15 - 0,35
• лимит - 0,60

Втори пръстен (4WD):

• стандарт - 0,30 - 0,45
• лимит - 0,60

Пръстен за скрепиране на маслото:

• стандарт - 0,20 - 0,80
• граница - 0,9

Клапани и пружини

Диаметър на стеблото на клапана (от 1984 до 1987 г.)

Допълнителен клапан:

• стандарт - 6.572 - 6.587
• максимум - 6,54

Входящ клапан:

• стандарт - 6,58 - 6,59
• максимум - 6,55

Изпускателен клапан:

• стандарт - 6,58 - 6,59
• лимит - 6.52

От 1988г.

Входящ клапан:

• стандарт - 5,48 - 5,49
• максимум - 5,45

Изпускателен клапан:

• стандарт - 5,45 - 5,46
• лимит - 5.42

Хлабина на водача на клапана (от 1984 до 1987 г.)

Допълнителен клапан:

• стандарт - 0,023 - 0,058
• граница - 0,08

Входящ клапан (само Civic от 1987 г):

• стандарт - 0,04 - 0,10
• граница - 0,16

Входящ клапан (други):

• стандарт - 0,02 - 0,05
• граница - 0,08

Изпускателен клапан (само Civic от 1987 г):

• стандарт - 0,10 - 0,16
• граница - 0,22

Изпускателен клапан (други):

• стандарт - 0,05 - 0,08
• лимит - 0,11

От 1988г.

Входящ клапан:

• стандарт - 0,02 - 0,05
• граница - 0,08

Изпускателен клапан:

• стандарт - 0,05 - 0,08
• лимит - 0,11

Монтажна височина на клапанните пружини

• Допълнителен клапан - 25.00
• Всмукателен клапан: 1984 - 43.00
• Изпускателна клапа: 1984 - 43.00

Свободна дължина на пружините (От 1984 до 1987г)

Допълнителен клапан:

• стандарт - 31.73
• максимум - 31.1

Вътрешна пружина:

• стандарт - 44.02

Външна пружина (CRX HF (1985), Civic 1300):

• стандарт - 49.1
• максимум - 48,1

Външна пружина (1986 CRX HF):

• стандарт - 43.15
• максимум - 42,1

Външна пружина (CRX Si):

• стандарт - 47.45

Външна пружина (други):

• стандарт - 47,6
• максимум - 46,6

От 1988г.

Входящ клапан (8-клапанов двигател CRX HF):

• стандарт - 51.46
• максимум - 50,62

Входящ клапан (друг):

• стандарт - 48.58
• максимум - 47,64

Изпускателен клапан (8-клапанов двигател CRX HF):

• стандарт - 56.28
• максимум - 55,21

Изпускателен клапан (други):

• стандарт - 49.19
• максимум - 48,32

Дебелина на вентилната плоча (От 1984 до 1987г)

Входящ клапан:

• стандарт - 1,05
• лимит - 1.0

Изпускателен клапан:

• стандарт - 1,65-1,95
• лимит - 1.95

от 1988г.

Входящ клапан:

• стандарт - 0,85-1,15
• лимит - 0,65

Изпускателен клапан:

• стандарт - 1,05-1,35
• лимит - 0,95

Моменти на затягане за резбови съединения (Nm)

Капачни гайки на биела - 31

Болтове на капачката на основния лагер

От 1984 до 1987 - 45

От 1988 г.:

• отделни капаци с мост - 65
• тяло на кориците - 45 бр

Материал, получен от уебсайта: hondabook.ru