Обща информация
Работен обем - вижте част А
Брой цилиндри - вижте част А
Работен ред: 1 - 3 - 4 - 2
Идентификация на двигателя (първите 3 или 5 позиции в серийния номер)
EW1 - 1500 карбуратор
EV1 - 1300 карбуратор
EW3 — 1500 централно впръскване
D15A2:
- CRX - 1500 карбуратор
- хечбек, седан и совалка - 1300 карбуратор
D15A3 — 1500 инжекция
D15B1 - 1500 двуточков инжекцион
D15B2 - 1500 двуточков инжекцион
D15B6 - 1500 многоточково впръскване
D15A6 - 1600 многоточково впръскване
Компресионно налягане (компресия) в цилиндъра (при 300 об/мин. и напълно отворен дросел)
Деноминация
Карбураторни двигатели:
- само 1300 см³ - 12 бара
- останалото - 11,5 бара
Инжекционни двигатели:
- само Si - 11 bar
- останалото - 13 бара
Минимална стойност
Карбураторни двигатели:
- само 1300 см³ - 10 бара
- останалото - 9,5 бара
Инжекционни двигатели:
- само Si - 9 bar
- останалото - 9,5 бара
Максималната разлика в налягането между бутилките е 2 бара
Налягане на горивото при нормална работна температура (бар)
От 1984 до 1987г
- обороти на празен ход - не по-малко от 1,5
- 3000 об/мин — 3.3 - 4.2
1988 г
- обороти на празен ход - не по-малко от 1,7
- 3000 об/мин — 4.2 - 4.9
От 1989г
- обороти на празен ход - не по-малко от 0,7
- 3000 об/мин - 3.5
Колянов вал и лагери (размери в мм)
Аксиален просвет:
- стандарт - 0,1-0,35
- лимит - 0,45
Диаметър на шийката на основния лагер:
- 1500 — 49,976 - 50,000
- 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 54,976 - 55,000
- останалите - 49 976 - 50 000
Допустима конусност и закръгленост на основните шийки:
- стандарт - 0,005
- лимит - 0,010
Хлабина на основния лагер (стандартен)
1300 и 1500 — 0,024 - 0,042
1988 г. (1,5 и 1,6 литра, с изключение на 4WD) — 0,024 - 0,042
1988 г. (само 4WD):
- шии 1, 2, 4, 5 — 0,024-0,042
- шийка 3 - 0,030-0,048
от 1989 г. (1,5 литра):
- шийки 2, 3, 4 — 0,024-0,042
- шийки 1, 5 — 0,018-0,036
от 1989 г. (1,6 литра):
- шийки 1, 5 — 0,018-0,036
- шийки 2, 4 — 0,024-0,042
- шийка 3 - 0,030-0,048
Хлабина на основния лагер (крайна)
- от 1984 до 1987 г. - 0,007
- От 1988 г. - 0,005
Диаметър на коляновия болт
- 1500 — 41.976-42,000
- 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 44,976 - 45,000
- останалите - 37 976 - 38 000
Конусност и изкривяване на коляновия щифт
Стандартен:
- от 1984 до 1987, от 1988 CRX - 44.976 - 45.000
- от 1988 г. Shuttle и Civic - 0,0025
Лимит - 0.010
Хлабина в биелния лагер
Стандарт - 0,020 - 0,038
Лимит:
- от 1984 до 1987 г. - 0,07
- от 1988 г. - 0,05
Аксиална хлабина биела/колянов вал
- Стандарт - 0,15 - 0,30
- Лимит - 0,40
Блок на двигателя
Изкривяване на самолета - 0,08
Диаметър на цилиндъра
От 1984 до 1987 г.:
- стандарт - 74.00 - 74.02
- максимум - 74.10
От 1988 г.:
- стандарт - 75.00 - 75.02
- максимум - 75.07
Хлабина на буталото/цилиндъра
Стандарт - 0,010 - 0,040
Лимит:
- От 1984 до 1987 г. - 0,07
- от 1988 г. - 0,05
Допустима конусност и отклонения на цилиндъра - 0,05
Бутала и пръстени
Диаметър (16 mm и над ръба на полата)
1984 и 1985:
- стандарт - 73.97 - 73.99
- максимум - 73,96
1986 и 1987:
CRX/CRX Si
- стандарт - 73.97 - 73.99
- максимум - 73,96
CRX HF
- стандарт - 73.958 - 73.99
- максимум - 73,95
Civic Std., OX, GL, Si
- стандарт - 73.97 - 73.99
- максимум - 73,96
1988 и 1989:
- стандарт - 74.98 - 74.99
- максимум - 74.97
От 1990 г.:
CRX/CRX Si. Shuttle, Civic
- стандарт - 74.98 - 74.99
- максимум - 74.97
CRX HF (8-клапанов двигател)
- стандарт - 74.97 - 74.99
- крайно - не се допуска
Страничен просвет в пръстени
Горен пръстен:
- стандарт - 0,030 - 0,060
- граница - 0,13
Втори пръстен:
- стандарт - 0,030 - 0,055
- граница - 0,13
Празнина в ключалката
От 1984 до 1987г.
Горен и втори пръстен:
- стандарт - 0,15 - 0,35
- лимит - 0,60
Пръстен за скрепиране на маслото (1987 г. само 1300 двигател с централен инжекцион):
- стандарт - 0,30 - 0,90
- лимит - 1.1
Пръстен за скрепиране на масло (други):
- стандарт - 0,20-0,8
- граница - 0,9
1988 г.
Горен пръстен:
- стандарт - 0,15 - 0,35
- лимит - 0,60
Втори пръстен:
- стандарт - 0,30 - 0,35
- лимит - 0,60
Пръстен за скрепиране на маслото:
- стандартен (само совалка) — 0,20 - 0,60
- стандарт (други) - 0,20 - 0,80
- крайна (само совалка) — 0,70
- пределни (други) - 0,90
От 1989г. (освен Шатъл)
Горен пръстен
- стандарт - 0,15 - 0,30
- лимит - 0,60
Втори пръстен:
- стандарт - 0,30 - 0,45
- лимит - 0,60
Пръстен за скрепиране на маслото:
- стандарт - 0,20-0,8
- граница - 0,9
1990 г. (само совалка)
Горен пръстен:
- стандарт - 0,15 - 0,35
- лимит - 0,60
Втори пръстен (DX):
- стандарт - 0,15 - 0,35
- лимит - 0,60
Втори пръстен (4WD):
- стандарт - 0,30 - 0,45
- лимит - 0,60
Пръстен за скрепиране на маслото:
- стандарт - 0,20 - 0,80
- граница - 0,9
Клапани и пружини
Диаметър на стеблото на клапана (от 1984 до 1987 г.)
Допълнителен клапан:
- стандарт - 6.572 - 6.587
- максимум - 6,54
Входящ клапан:
- стандарт - 6,58 - 6,59
- максимум - 6,55
Изпускателен клапан:
- стандарт - 6,58 - 6,59
- лимит - 6.52
От 1988г.
Входящ клапан:
- стандарт - 5,48 - 5,49
- максимум - 5,45
Изпускателен клапан:
- стандарт - 5,45 - 5,46
- лимит - 5.42
Хлабина на водача на клапана (от 1984 до 1987 г.)
Допълнителен клапан:
- стандарт - 0,023 - 0,058
- граница - 0,08
Входящ клапан (само Civic от 1987 г):
- стандарт - 0,04 - 0,10
- граница - 0,16
Входящ клапан (други):
- стандарт - 0,02 - 0,05
- граница - 0,08
Изпускателен клапан (само Civic от 1987 г):
- стандарт - 0,10 - 0,16
- граница - 0,22
Изпускателен клапан (други):
- стандарт - 0,05 - 0,08
- лимит - 0,11
От 1988г.
Входящ клапан:
- стандарт - 0,02 - 0,05
- граница - 0,08
Изпускателен клапан:
- стандарт - 0,05 - 0,08
- лимит - 0,11
Монтажна височина на клапанните пружини
- Допълнителен клапан - 25.00
- Всмукателен клапан: 1984 - 43.00
- Изпускателна клапа: 1984 - 43.00
Свободна дължина на пружините (От 1984 до 1987г)
Допълнителен клапан:
- стандарт - 31.73
- максимум - 31.1
Вътрешна пружина:
- стандарт - 44.02
Външна пружина (CRX HF (1985), Civic 1300):
- стандарт - 49.1
- максимум - 48,1
Външна пружина (1986 CRX HF):
- стандарт - 43.15
- максимум - 42,1
Външна пружина (CRX Si):
- стандарт - 47.45
Външна пружина (други):
- стандарт - 47,6
- максимум - 46,6
От 1988г.
Входящ клапан (8-клапанов двигател CRX HF):
- стандарт - 51.46
- максимум - 50,62
Входящ клапан (друг):
- стандарт - 48.58
- максимум - 47,64
Изпускателен клапан (8-клапанов двигател CRX HF):
- стандарт - 56.28
- максимум - 55,21
Изпускателен клапан (други):
- стандарт - 49.19
- максимум - 48,32
Дебелина на вентилната плоча (От 1984 до 1987г)
Входящ клапан:
- стандарт - 1,05
- лимит - 1.0
Изпускателен клапан:
- стандарт - 1,65-1,95
- лимит - 1.95
от 1988г.
Входящ клапан:
- стандарт - 0,85-1,15
- лимит - 0,65
Изпускателен клапан:
- стандарт - 1,05-1,35
- лимит - 0,95
Моменти на затягане за резбови съединения (Nm)
Капачни гайки на биела - 31
Болтове на капачката на основния лагер
От 1984 до 1987 - 45
От 1988 г.:
- отделни капаци с мост - 65
- тяло на кориците - 45 бр