A motor alkatrészeinek specifikációi (Honda Civic 3)

Általános információk

Munkamennyiség - lásd az A részt

Hengerek száma - lásd az A részt

Munkarend: 1 - 3 - 4 - 2

Motor azonosítás (a sorozatszám első 3 vagy 5 pozíciója)

EW1 - 1500 karburátor

EV1 - 1300 karburátor

EW3 — 1500 központi befecskendezés

D15A2:

• CRX - 1500 karburátor
• ferdehátú, szedán és shuttle - 1300 karburátor

D15A3 – 1500 injekció

D15B1 - 1500 kétpontos befecskendezés

D15B2 - 1500 kétpontos befecskendezés

D15B6 - 1500 többpontos injekció

D15A6 - 1600 többpontos befecskendezés

Kompressziós nyomás (tömörítés) a hengerben (300 ford./percnél. és teljesen nyitott gázkart)

Megnevezés

Karburátoros motorok:

• csak 1300 cm³ - 12 bar
• a többi - 11,5 bar

Befecskendező motorok:

• csak Si - 11 bar
• a többi - 13 bar

Minimális érték

Karburátoros motorok:

• csak 1300 cm³ - 10 bar
• a többi - 9,5 bar

Befecskendező motorok:

• csak Si - 9 bar
• a többi - 9,5 bar

A hengerek közötti maximális nyomáskülönbség 2 bar

Üzemanyagnyomás normál üzemi hőmérsékleten (bar)

1984-től 1987-ig

• alapjárati fordulatszám - legalább 1,5
• 3000 ford./perc - 3,3 - 4,2

1988

• alapjárati fordulatszám - legalább 1,7
• 3000 ford./perc - 4,2 - 4,9

1989 óta

• alapjárati fordulatszám - legalább 0,7
• 3000 ford./perc - 3,5

Főtengely és csapágyak (méretek mm-ben)

Axiális hézag:

• szabvány - 0,1-0,35
• határérték - 0,45

A fő csapágycsap átmérője:

• 1500 — 49,976 - 50,000
• 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 54,976 - 55,000
• a többi - 49 976 - 50 000

A fő naplók megengedett kúpossága és kikerekítése:

• standard - 0,005
• határérték - 0,010

Fő csapágyhézag (standard)

1300 és 1500 - 0,024 - 0,042

1988. (1,5 és 1,6 literes, kivéve a 4WD-t) — 0,024 - 0,042

1988. (csak 4WD):

• nyak 1, 2, 4, 5 — 0,024-0,042
• nyak 3 - 0,030-0,048

1989 óta (1,5 liter):

• nyak 2, 3, 4 — 0,024-0,042
• nyak 1, 5 — 0,018-0,036

1989 óta (1,6 liter):

• nyak 1, 5 — 0,018-0,036
• nyak 2, 4 — 0,024-0,042
• nyak 3 - 0,030-0,048

Fő csapágyhézag (végső)

• 1984-től 1987-ig - 0,007
• 1988 óta - 0,005

A hajtókar átmérője

• 1500 — 41.976-42,000
• 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 44,976 - 45,000
• a többi - 37 976 - 38 000

A forgattyús csap elkeskenyedése és kerekdedsége

Standard:

• 1984-től 1987-ig, 1988-tól CRX - 44 976 - 45 000
• 1988 óta Shuttle and Civic - 0,0025

Limit - 0,010

Hézag a hajtórúd csapágyában

Normál - 0,020 - 0,038

Határ:

• 1984-től 1987-ig - 0,07
• 1988 óta - 0,05

Axiális hézagú hajtórúd/főtengely

• Normál - 0,15 - 0,30
• Limit - 0,40

Motorblokk

Sík vetemedése - 0,08

Henger átmérője

1984 és 1987 között:

• standard - 74,00 - 74,02
• maximum - 74,10

1988 óta:

• standard - 75,00 - 75,02
• maximum - 75,07

Dugattyú/henger hézag

Normál - 0,010 - 0,040

Határ:

• 1984-től 1987-ig - 0,07
• 1988 óta - 0,05

A henger megengedett kúpossága és kerekdedsége - 0,05

Dugattyúk és gyűrűk

Átmérő (16 mm és a szoknya széle felett)

1984 és 1985:

• standard - 73,97 - 73,99
• maximum - 73,96

1986 és 1987:



CRX/CRX Si

• standard - 73,97 - 73,99
• maximum - 73,96

CRX HF

• standard - 73,958 - 73,99
• maximum - 73,95

Civic Std., OX, GL, Si

• standard - 73,97 - 73,99
• maximum - 73,96

1988 és 1989:

• standard - 74,98 - 74,99
• maximum - 74,97

1990 óta:

CRX/CRX Si. Shuttle, Civic

• standard - 74,98 - 74,99
• maximum - 74,97

CRX HF (8 szelepes motor)

• standard - 74,97 - 74,99
• extrém - nem megengedett

Oldalirányú hézag gyűrűkben

Felső gyűrű:

• standard - 0,030 - 0,060
• határérték - 0,13

Második gyűrű:

• standard - 0,030 - 0,055
• határérték - 0,13

Rés a zárban

1984-től 1987-ig.

Felső és második gyűrű:

• standard - 0,15 - 0,35
• határérték - 0,60

Olajkaparó gyűrű (1987-ben csak 1300-as motor központi befecskendezéssel):

• standard - 0,30 - 0,90
• limit - 1.1

Olajkaparó gyűrű (egyéb):

• szabvány - 0,20-0,8
• határérték - 0,9

1988.

Felső gyűrű:

• standard - 0,15 - 0,35
• határérték - 0,60

Második gyűrű:

• standard - 0,30 - 0,35
• határérték - 0,60

Olajkaparó gyűrű:

• standard (csak transzfer) — 0,20 - 0,60
• standard (egyéb) - 0,20 - 0,80
• végső (csak transzfer) — 0,70
• marginális (egyéb) - 0,90

1989 óta. (kivéve Shuttle-t)

Felső gyűrű

• standard - 0,15 - 0,30
• határérték - 0,60

Második gyűrű:

• standard - 0,30 - 0,45
• határérték - 0,60

Olajkaparó gyűrű:

• szabvány - 0,20-0,8
• határérték - 0,9

1990. (csak transzfer)

Felső gyűrű:

• standard - 0,15 - 0,35
• határérték - 0,60

Második gyűrű (DX):

• standard - 0,15 - 0,35
• határérték - 0,60

Második gyűrű (4WD):

• standard - 0,30 - 0,45
• határérték - 0,60

Olajkaparó gyűrű:

• standard - 0,20 - 0,80
• határérték - 0,9

Szelepek és rugók

Szelepszár átmérője (1984-től 1987-ig.)

Kiegészítő szelep:

• szabvány - 6,572 - 6,587
• maximum - 6,54

Bemeneti szelep:

• standard - 6,58 - 6,59
• maximum - 6,55

Kipufogó szelep:

• standard - 6,58 - 6,59
• határ - 6,52

1988 óta.

Bemeneti szelep:

• standard - 5,48 - 5,49
• maximum - 5,45

Kipufogó szelep:

• standard - 5,45 - 5,46
• határ - 5,42

Szelepvezető hézag (1984-től 1987-ig.)

Kiegészítő szelep:

• standard - 0,023 - 0,058
• határérték - 0,08

Bemeneti szelep (csak 1987 Civic):

• standard - 0,04 - 0,10
• határérték - 0,16

Bemeneti szelep (egyéb):

• standard - 0,02 - 0,05
• határérték - 0,08

Kipufogó szelep (csak 1987 Civic):

• standard - 0,10 - 0,16
• határérték - 0,22

Kipufogószelep (egyéb):

• standard - 0,05 - 0,08
• határérték - 0,11

1988 óta.

Bemeneti szelep:

• standard - 0,02 - 0,05
• határérték - 0,08

Kipufogó szelep:

• standard - 0,05 - 0,08
• határérték - 0,11

Szeleprugók beépítési magassága

• Kiegészítő szelep - 25.00
• Szívószelep: 1984 - 43,00
• Kipufogószelep: 1984 - 43,00

A rugók szabad hossza (1984-től 1987-ig)

Kiegészítő szelep:

• standard - 31,73
• maximum - 31,1

Belső rugó:

• szabvány - 44,02

Külső rugó (CRX HF (1985), Civic 1300):

• szabvány - 49,1
• maximum - 48,1

Külső rugó (1986 CRX HF):

• szabvány - 43,15
• maximum - 42,1

Külső rugó (CRX Si):

• standard - 47,45

Külső rugó (egyéb):

• szabvány - 47,6
• maximum - 46,6

1988 óta.

Bemeneti szelep (8 szelepes CRX HF motor):

• standard - 51,46
• maximum - 50,62

Bemeneti szelep (egyéb):

• standard - 48,58
• maximum - 47,64

Kipufogó szelep (8 szelepes CRX HF motor):

• szabvány - 56,28
• maximum - 55,21

Kipufogószelep (egyéb):

• standard - 49,19
• maximum - 48,32

Szeleplemez vastagság (1984-től 1987-ig)

Bemeneti szelep:

• szabvány - 1,05
• limit - 1,0

Kipufogó szelep:

• szabvány - 1,65-1,95
• határérték - 1,95

1988 óta.

Bemeneti szelep:

• szabvány - 0,85-1,15
• határérték - 0,65

Kipufogó szelep:

• szabvány - 1,05-1,35
• határérték - 0,95

Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz (Nm)

A hajtórúd sapka anyái - 31

Fő csapágyfedél csavarok

1984-től 1987-ig - 45

1988 óta:

• külön fedelek híddal - 65
• borítótest - 45

A teljes verzió a forrás weboldalán: hondabook.ru