Specifikacije komponenti motora (Honda Civic 3)

Opće informacije

Radni volumen - vidi dio A

Broj cilindara - vidi dio A

Radni red: 1 - 3 - 4 - 2

Identifikacija motora (prva 3 ili 5 mjesta u serijskom broju)

EW1 - 1500 karburator

EV1 - 1300 karburator

EW3 — 1500 središnje ubrizgavanje

D15A2:

• CRX - 1500 karburator
• hatchback, sedan i shuttle - 1300 karburator

D15A3 — 1500 injekcija

D15B1 - 1500 ubrizgavanje u dvije točke

D15B2 - 1500 ubrizgavanje u dvije točke

D15B6 - 1500 ubrizgavanje u više točaka

D15A6 - 1600 ubrizgavanje u više točaka

Tlak kompresije (kompresija) u cilindru (pri 300 o/min. i potpuno otvoren gas)

Vjeroispovijest

Motori s karburatorom:

• samo 1300 cm³ - 12 bara
• ostatak - 11,5 bara

Motori s ubrizgavanjem:

• samo Si - 11 bara
• ostalo - 13 bara

Minimalna vrijednost

Motori s karburatorom:

• samo 1300 cm³ - 10 bara
• ostalo - 9,5 bara

Motori s ubrizgavanjem:

• samo Si - 9 bara
• ostalo - 9,5 bara

Maksimalna razlika tlaka između cilindara je 2 bara

Tlak goriva pri normalnoj radnoj temperaturi (bar)

Od 1984. do 1987. godine

• brzina praznog hoda - ne manje od 1,5
• 3000 o/min — 3,3 - 4,2

1988. godine

• brzina praznog hoda - ne manje od 1,7
• 3000 o/min — 4,2 - 4,9

Od 1989. god

• brzina praznog hoda - ne manje od 0,7
• 3000 o/min - 3,5

Radilica i ležajevi (dimenzije u mm)

Aksijalni razmak:

• standard - 0,1-0,35
• granica - 0,45

Promjer rukavca glavnog ležaja:

• 1500 — 49,976 - 50,000
• 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 54,976 - 55,000
• ostalo - 49.976 - 50.000

Dopušteni konus i neokruglost glavnih rukavaca:

• standard - 0,005
• granica - 0,010

Zazor glavnog ležaja (standard)

1300 i 1500 — 0,024 - 0,042

1988. godine (1,5 i 1,6 litara, osim 4WD) — 0,024 - 0,042

1988. godine (samo 4WD):

• vratovi 1, 2, 4, 5 — 0,024-0,042
• vrat 3 - 0,030-0,048

od 1989 (1,5 litara):

• vratovi 2, 3, 4 — 0,024-0,042
• grlića 1, 5 — 0,018-0,036

od 1989 (1,6 litara):

• grlića 1, 5 — 0,018-0,036
• vratovi 2, 4 — 0,024-0,042
• vrat 3 - 0,030-0,048

Zazor glavnog ležaja (krajnji)

• od 1984. do 1987. - 0,007
• Od 1988. - 0,005

Promjer radilice

• 1500 — 41.976-42,000
• 4WD, CRX Si, Civic 1600 — 44,976 - 45,000
• ostalo - 37.976 - 38.000

Konusnost i neokruglost svornjaka radilice

Standard:

• od 1984. do 1987., od 1988. CRX - 44.976 - 45.000
• od 1988. Shuttle i Civic - 0,0025

Limit - 0,010

Zazor u ležaju klipnjače

Standard - 0,020 - 0,038

Ograničiti:

• od 1984. do 1987. - 0,07
• od 1988. - 0,05

Aksijalni zazor klipnjača/radilica

• Standard - 0,15 - 0,30
• Limit - 0,40

Blok motora

Iskrivljenost aviona - 0,08

Promjer cilindra

Od 1984. do 1987. godine:

• standardni - 74,00 - 74,02
• maksimalno - 74,10

Od 1988.:

• standardni - 75,00 - 75,02
• maksimalno - 75,07

Zazor klipa/cilindra

Standard - 0,010 - 0,040

Ograničiti:

• Od 1984. do 1987. - 0,07
• od 1988. - 0,05

Dopušteni konus i izvan okruglosti cilindra - 0,05

Klipovi i prstenovi

Promjer (16 mm i iznad ruba suknje)

1984. i 1985.:

• standardni - 73,97 - 73,99
• maksimalno - 73,96

1986. i 1987.:

CRX/CRX Si

• standardni - 73,97 - 73,99
• maksimalno - 73,96

CRX HF

• standard - 73,958 - 73,99
• maksimalno - 73,95

Civic Std., OX, GL, Si

• standardni - 73,97 - 73,99
• maksimalno - 73,96

1988. i 1989.:

• standardni - 74,98 - 74,99
• maksimalno - 74,97

Od 1990. godine:

CRX/CRX Si. Shuttle, Civic

• standardni - 74,98 - 74,99
• maksimalno - 74,97

CRX HF (motor sa 8 ventila)

• standardni - 74,97 - 74,99
• ekstremno - nedopušteno

Bočni razmak u prstenovima

Gornji prsten:

• standard - 0,030 - 0,060
• granica - 0,13

Drugi prsten:

• standard - 0,030 - 0,055
• granica - 0,13

Praznina u bravi

Od 1984. do 1987. godine

Gornji i drugi prsten:

• standard - 0,15 - 0,35
• limit - 0,60

Prsten za struganje ulja (1987 samo 1300 motor sa centralnim ubrizgavanjem):

• standard - 0,30 - 0,90
• limit - 1.1

Prsten za struganje ulja (ostalo):

• standard - 0,20-0,8
• granica - 0,9

1988. godine

Gornji prsten:

• standard - 0,15 - 0,35
• limit - 0,60

Drugi prsten:

• standard - 0,30 - 0,35
• limit - 0,60

Prsten za struganje ulja:

• standard (samo shuttle) — 0,20 - 0,60
• standard (ostalo) - 0,20 - 0,80
• krajnji (samo shuttle) — 0,70
• marginalni (ostali) - 0,90

Od 1989. god (osim Shuttlea)

Gornji prsten

• standard - 0,15 - 0,30
• limit - 0,60

Drugi prsten:

• standard - 0,30 - 0,45
• limit - 0,60

Prsten za struganje ulja:

• standard - 0,20-0,8
• granica - 0,9

1990. godine (samo shuttle)

Gornji prsten:

• standard - 0,15 - 0,35
• limit - 0,60

Drugi prsten (DX):

• standard - 0,15 - 0,35
• limit - 0,60

Drugi prsten (4WD):

• standard - 0,30 - 0,45
• limit - 0,60

Prsten za struganje ulja:

• standard - 0,20 - 0,80
• granica - 0,9

Ventili i opruge

Promjer stabla ventila (od 1984. do 1987. godine)

Dodatni ventil:

• standard - 6.572 - 6.587
• maksimalno - 6,54

Ulazni ventil:

• standard - 6,58 - 6,59
• maksimalno - 6,55

Ispušni ventil:

• standard - 6,58 - 6,59
• granica - 6,52

Od 1988. god

Ulazni ventil:

• standard - 5,48 - 5,49
• maksimalno - 5,45

Ispušni ventil:

• standard - 5,45 - 5,46
• granica - 5,42

Zazor vodilice ventila (od 1984. do 1987. godine)

Dodatni ventil:

• standard - 0,023 - 0,058
• granica - 0,08

Ulazni ventil (samo Civic iz 1987):

• standard - 0,04 - 0,10
• granica - 0,16

Ulazni ventil (ostalo):

• standard - 0,02 - 0,05
• granica - 0,08

Ispušni ventil (samo Civic iz 1987):

• standard - 0,10 - 0,16
• granica - 0,22

Ispušni ventil (ostalo):

• standard - 0,05 - 0,08
• granica - 0,11

Od 1988. god

Ulazni ventil:

• standard - 0,02 - 0,05
• granica - 0,08

Ispušni ventil:

• standard - 0,05 - 0,08
• granica - 0,11

Visina ugradnje opruga ventila

• Dodatni ventil - 25,00
• Usisni ventil: 1984. - 43.00
• Ispušni ventil: 1984. - 43.00

Slobodna duljina opruga (Od 1984. do 1987. godine)

Dodatni ventil:

• standard - 31,73
• maksimalno - 31.1

Unutarnja opruga:

• standard - 44.02

Vanjska opruga (CRX HF (1985), Civic 1300):

• standard - 49.1
• maksimalno - 48,1

Vanjska opruga (1986 CRX HF):

• standard - 43,15
• maksimalno - 42,1

Vanjska opruga (CRX Si):

• standard - 47,45

Vanjska opruga (ostalo):

• standard - 47,6
• maksimalno - 46,6

Od 1988. god

Ulazni ventil (8-ventilski CRX HF motor):

• standard - 51,46
• maksimalno - 50,62

Ulazni ventil (ostalo):

• standard - 48,58
• maksimalno - 47,64

Ispušni ventil (8-ventilski CRX HF motor):

• standard - 56,28
• maksimalno - 55,21

Ispušni ventil (ostalo):

• standard - 49,19
• maksimalno - 48,32

Debljina ploče ventila (Od 1984. do 1987. godine)

Ulazni ventil:

• standard - 1,05
• granica - 1,0

Ispušni ventil:

• standard - 1,65-1,95
• limit - 1,95

od 1988.

Ulazni ventil:

• standard - 0,85-1,15
• granica - 0,65

Ispušni ventil:

• standard - 1,05-1,35
• granica - 0,95

Momenti pritezanja za navojne spojeve (Nm)

Poklopne matice klipnjače - 31

Vijci poklopca glavnog ležaja

Od 1984. do 1987. - 45

Od 1988.:

• odvojeni poklopci s mostom - 65
• tijelo poklopaca - 45