2. Перад пачаткам працэдуры замены масла падрыхтуйце ўсе неабходныя прылады і расходныя матэрыялы.
3. Замену масла і фільтра зручней праводзіць знізу, т.е. на эстакадзе, пад'ёмніку або пры наяўнасці назіральнай ямы.
4. Замяняць масла пажадана на прагрэтым рухавіку, таму будзьце асцярожныя пры працы каля сістэмы выхлапу.
5. Такім чынам, прагрэйце рухавік, выключыце яго, адкрыйце вечка маслозаливной гарлавіны.
6. Усталюйце аўтамабіль на яму.
7. Падвядзіце ёмістасць пад заглушку паддона і адкруціце заглушку. Асцярожна: гарачае масла.
8. Зліце алей і агледзіце яго на прысутнасць металічных бліскавак.
9. Пратрыце заглушку. Нават малыя металічныя ўключэнні хутка прывядуць свежае масла ў непрыдатнае стан.
10. Пратрыце паддон, усталюеце заглушку.
11. Пастаўце ёмістасць пад алейны фільтр.
12. Адкруціце фільтр, круцячы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі. Калі фільтр не адкручваецца, прабіце яго корпус бародкам і адварочвайце з дапамогай доўгай адвёрткі.
13. Пратрыце прывалачную плоскасць блока. Пры неабходнасці выдаліце сляды старога ўшчыльнення.
14. Вышмаруйце ўшчыльненні новага фільтра маторным маслам і ўсталюеце яго на месца. Як толькі пракладка кране блока, дакруціце фільтр рукой яшчэ на 3/4 абарачэння.
15. На мадэлях з 1991 года некаторыя фільтры прамаркіраваны лічбамі (ад 1 да 8) на бакавіне. Калі на вашым аўтамабілі ўсталяваны фільтр такога тыпу, то вышмаруйце ўшчыльненне маслам, зацягніце фільтр да кантакту пракладкі з блокам і правярніце фільтр рукамі яшчэ на сем пазіцый маркіроўкі.
16. Прыбярыце злітае масла і інструмент.
17. Заліце свежае масла праз гарлавіну ў вечку размеркавальнага вала. З пачатку заліце прыкладна 3 л. пачакайце некалькі хвілін і вымерайце ўзровень алею мацам. Калі ўзровень блізкі да верхняй пазнакі, зачыніце гарлавіну вечкам і запусціце рухавік.
18. Дайце папрацаваць рухавіку прыкладна хвіліну. У гэты час сочыце за адсутнасцю цечы алею.
19. Спыніце рухавік, пачакайце некалькі хвілін і пераправерце ўзровень алею.
(Арыгінал артыкула на вэб-рэсурсе: hondabook.ru)