Контрол
1. Отстранете долното арматурно табло.
2. Разкачете конектора на ключа за запалване.
Модели от 1984 до 1987 г.
3. Завъртете ключа в позиция 1 и проверете проводимостта между ACC контактите (бял и червен проводник) и ДДС (бяла жица) на конектора за заключване. Трябва да има проводимост.
4. Завъртете ключа в позиция II. Проводимостта между контактите ACC и BAT трябва да се поддържа. Проверете проводимостта между контактите IG1 (черен и жълт проводник) и IG2 (черен и жълт проводник), след това между контактите IG1 (черен и жълт проводник) и ДДС (бяла жица). Във всички случаи трябва да има проводимост.
5. Завъртете ключа в позиция III. Проводимостта между контактите IG1 и IG2 трябва да се поддържа. След това проверете проводимостта между контактите IG1 (черен и жълт проводник) и 5Т (черна и бяла жица): трябва да бъде.
Модели от 1988г
Забележка: Контактите за заключване са разположени на кутията с предпазители и главния кабелен сноп.
6. Завъртете ключа в позиция I. Проверете проводимостта между ACC контактите (бяло-червен проводник на 4-пинов конектор) и ДДС-8 (черен и бял проводник на 5-пинов конектор): трябва да бъде.
7. Завъртете ключа в позиция II и проверете непрекъснатостта в следната последователност
- а) клеми ACC и IG2-B (бял и син проводник на 5-пинов конектор) — трябва да има проводимост.
- б) клемите IG2-B и BAT-B трябва да имат проводимост.
- в) клеми BA-A (бял проводник на 5-пинов конектор) и IG1 (черен и жълт проводник на 4-пинов конектор) — трябва да има проводимост.
- г) клеми IG1 и IG2-A (жълт проводник на 4-пинов конектор) - трябва да има проводимост.
8. Завъртете на позиция III и проверете проводимостта в следната последователност
- а) клеми BAT-A и IG1 - трябва да има проводимост.
- б) клеми IG1 и ST (черен и бял проводник на 4-пинов конектор) — трябва да има проводимост.
9. Свържете конекторите и монтирайте долния панел
Замяна
Ключ за запалване
10. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
11. Отстранете капака на кормилната колона, вижте раздел 6 и долния инструментален панел.
12. Ключът за запалване в позиция 0.
13. Разкачете конекторите на ключа за запалване, развийте двата монтажни винта и свалете ключа.
Фиг. 7.13 Закрепване на ключа за запалване
14. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Подравнете задвижването на волана с ключа за запалване.
Заключване на волана (модели 1984-1987г.)
Забележка: При тези модели ключалката на волана е неразделна част от кормилната колона.
15. Отстранете капака на кормилната колона (вижте раздел 6).
16. Разкачете съединителите на ключа за запалване.
17. Пробийте и пробийте главите на срязващите болтове с помощта на свредло 9,5 mm.
18. Отстранете ключалката от колоната.
19. Инсталирайте новата брава и поставете нови монтажни болтове.
Заключване на волана (модели от 1988г)
Забележка: При моделите CIVIC и Shuttle от 1990 г. заключването на волана е същото като при моделите от 1984-1987 г. (вижте по-горе).
20. Свалете волана (вижте глава 10) и капак на кормилната колона (вижте раздел 6).
21. Завъртете ключа за запалване в позиция 1.
22. Натиснете щифта, разположен в горната част на тялото на ключалката и издърпайте ключалката.
23. За да монтирате ключалката, завъртете ключа на позиция 0 и поставете ключалката.
24. Завъртете ключа почти до позиция 1 и поставете ключалката така, че щифтът да влезе в корпуса.
25. Завъртете ключа в позиция I. Натиснете пръста и го вкарайте, докато щракне.
(Текстът може да бъде намерен на уебсайта HONDABOOK)