Кантроль
1. Зніміце ніжнюю панэль шчытка прыбораў.
2. Адлучыце раз'ём замка запальвання.
Мадэлі з 1984 па 1987 гг.
3. Павярніце ключ у пазіцыю 1 і праверце праводнасць паміж кантактамі АСС (бел-чырвоны провад) і ВАТ (белы провад) на раздыме замка. Праводнасць павінна быць.
4. Павярніце ключ у пазіцыю II. Праводнасць паміж кантактамі АСС і ВАТ павінна захоўвацца. Праверце праводнасць паміж кантактамі IG1 (чорна-жоўты провад) і IG2 (чорна-жоўты провад), затым паміж кантактамі IG1 (чорна-жоўтым провад) і ВАТ (белы провад). Ва ўсіх выпадках праводнасць павінна быць.
5. Павярніце ключ у пазіцыю III. Праводнасць паміж кантактамі IG1 і IG2 павінна захавацца. Затым праверце праводнасць паміж кантактамі IG1 (чорна-жоўты провад) і 5Т (чорна-белы провад): яна павінна быць.
Мадэлі з 1988 года
Заўвага: кантакты замка размешчаны на скрынцы блока засцерагальнікаў і галоўным пучку правадоў.
6. Павярніце ключ у становішча I. Праверце праводнасць паміж кантактамі АСС (бел-чырвоны провад 4-х штырковага раздыма) і ВАТ-8 (чорна-белы провад 5-і штырковага раздыма): яна павінна быць.
7. Павярніце ключ у становішча II і праверце праводнасць у наступнай паслядоўнасці
- а) клемы АСС і IG2-B (бела-сіні провад 5-і штырковага раздыма) - Праводнасць павінна быць.
- б) клемы IG2-B і ВАТ-У праводнасць павінна быць.
- в) клемы У-А (белы провад 5-і штырковага раздыма) і IG1 (чорна-жоўты провад 4-х штырковага раздыма) - Праводнасць павінна быць.
- г) клемы IG1 і IG2-А (жоўты провад 4-х штырковага раздыма) -праводнасць павінна быць.
8. Павярніце ў становішча III і праверце праводнасць у наступнай паслядоўнасці
- а) клемы ВАТ-А і IG1- праводнасць павінна быць.
- б) клемы IG1 і ST (чорна-белы провад 4-х штырковага раздыма) - Праводнасць павінна быць.
9. Падлучыце раздымы і ўсталюеце ніжнюю панэль
Замена
Замак запальванні
10. Адлучыце кабель ад адмоўнай клемы акумулятара.
11. Зніміце кажух рулявой калонкі, гл. раздзел 6 і ніжнюю панэль шчытка прыбораў.
12. Ключ запальвання ў становішчы 0.
13. Адлучыце раздымы замка запальвання, адкруціце два вінты мацавання і зніміце замак.
Мал. 7.13 Мацаванне замка запальвання
14. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротным зняцці парадку. Сумясціце прывад руля з замкам запальвання.
Замак руля (мадэлі 1984-1987 гг.)
Заўвага: На гэтых мадэлях замак руля зроблены зацэла з рулявой калонкай.
15. Зніміце кажух рулявой калонкі (гл. раздзел 6).
16. Адлучыце раздымы замка запальвання.
17. Накерніце і высвідруйце галоўкі нітаў са якая зразаецца полуголовкой свердзелам дыяметрам 9.5 мм.
18. Зніміце замак з калонкі.
19. Усталюйце новы замак і ўсталюеце новыя балты мацавання.
Замак руля (мадэлі з 1988 года)
Заўвага: На мадэлях CIVIC і Shuttle выпуску 1990 года замак руля такі ж, што і на мадэлях 1984-1987 гадоў (гл. вышэй).
20. Зніміце рулявое кола (гл. Главу 10) і кажух рулявой калонкі (гл. раздзел 6).
21. Павярніце ключ запальвання ў становішча 1.
22. Націсніце на палец, размешчаны ў верхняй частцы корпуса замка і выцягніце замак.
23. Для ўстаноўкі замка павярніце ключ у становішча 0 і апраніце замак.
24. Павярніце ключ амаль у становішча 1 і ўсталюеце замак так, каб палец увайшоў у корпус.
25. Павярніце ключ у становішча I. націсніце на палец і стаўце яго да пстрычкі.
[Тэкст артыкула даступны на сайце: hondabook.ru]